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的去面对中华海军了。
因为舰载机只回来一半，这也在进一步的削弱联合舰队的战斗力，全力下的联合舰队，山本五十六也不是很惧怕中华的海军，前提是，中华海军并非倾巢出动。
但是现在联合舰队必须要离开，并且快速补充损失的舰载机和飞行员。这样一来，就算在大海上和中华海军遭遇，他山本五十六也不是没有任何胜算。
当联合舰队的所有舰只都全部离开这片海域，那些归航的舰载机也都全部降落完毕，赤城号和加贺号甲板上的大火也被扑灭。这一切看起来，好像和当初没有太大的区别。三十艘航母上的舰载机看起来还是那么多，可机库里面的战机，都缩水的了一半。
在此时，山本五十六也收到了舰载机各个联队递交上来的战斗报告。
作为舰队参谋的小泽治三郎在大和号的指挥塔上念着这一封封报告，其中的内容都有一个共同点，那就是中华的舰队防空火力异常的强大。甚至有些联队递交上来的报告上，把联合舰队和中华攻击舰队的防空火力强度做了一个比较。一个是小孩子，一个是大人。用这样的比喻来形容两支舰队防空火力的差距。
“……，根据多方的考证，结合所有联队发上来的报告，已经可以确定，中华的攻击舰队已经被基本上击溃，三艘航母被击沉了一艘，两艘航母被击伤，护卫的轻重巡洋舰也是多半被击沉。（轻巡洋舰市级反潜驱逐舰）为此，帝国联合舰队海军航空兵付出了近八百架战机的伤亡，一千两百多个英勇的海军航空兵士兵为帝国圣战玉碎。”
“帝国付出如此巨大的伤亡，才获得这样的战绩，我不知道，此战真正的胜败如何。”这是山本五十六对此战的评价。
和偷袭珍珠港对比，这样的战绩，日本无疑是做了一笔没有赚头的买卖。并且还差点将整个联队置于险地。
“司令阁下，此战虽然帝国也是损失巨大，但此战的意义还有其他很重要的方面。这是帝国第一次对中华进行的雪耻之战，确定了帝国的决心，树立了大日本皇军的军心。
打残中华的一支舰队，这也是帝国向全世界展示我们的力量。卑职相信，只要把这一次的战绩公布出去，帝国在国际上的声望，会在短时间内得到很大的提升，一雪前耻。美国对我们的军事援助，将会来得更快更多。
最主要的一点，这是我们帝国向中华主动进攻的号角。不可否认，被称之为奇迹之地的中华在军事方面已经遥遥领先世界，不管是工业还是各方面的科技水平，都是帝国无法比拟的。
但是如今的战绩只要被公布出去，这不单单是对中华一次巨大的打击，也是打破中华不败神话的一个重要证据。并且中华的这个不败战绩，还是在我们的手上诞生，这对帝国海军的意义将会变得更加的重大。”
小泽治三郎正声道。
他对此战表现出来的政治利益，看得很深。当全世界的盟军都陷入了一片被动之时，日本加入了同盟国，这本来就是对盟军一个极大的激励。而日本一加入同盟国，就打残了中华的一支舰队。这更是对盟军的一支强心剂。
要知道，中华自从建国之战到建国之后，何尝受到过这样的失败。不管是对日战争，还是对抗英法联军，甚至是中苏边境战争，这三次意义深远的战斗，中华都是以胜利者的姿态立于世界。
就算是世界大战爆发，中华也是掌握了很大的主动，战争的局面也是各方面的胜利。这对盟军来说，中华的存在，比德国还要可怕。这不单单是说中华的国土面积和人口基数以及科技水平，而是表现在中华军队强悍的战斗力上。
而日本这个曾经的中华手下败将，此时在加入盟军之际，用实际行动，打破了中华十几年来不败的战绩。这不但是一个强有力的投名状，也是对各同盟国一个很有效的鼓励。
日本用此战告诉世界：中华并不可怕，也并非不可战胜。
这才是日本偷袭中华舰队最大的收益，什么击沉航母和军舰，在这样的效益面前，并不重要。现在的盟军正式需要士气的时候，一支没有士气的军队，根本就不是军队。而日本就是给盟军上下带来士气。
可见，要是日本将这些战绩公布出去，盟军的士气，将会得到很大的提升。心中对中华军队存有的惧意，也会大量的消减。
“这是帝国的初衷，我怎么会不明白。但是损失的毕竟是帝国的国防实力，今后我们还要面临更加惨烈的战斗，我们需要更加强大的力量。”
山本五十六怎么会不明白这些，可是他已经考虑得很远了，从舰载机出发的那一刻起，他就不担心这样的局面不会出现，而是一直在考虑，这件事情过后。联合舰队该怎么样去面对中华海军，是相互捉迷藏，还是寻找决战的机会。这才是困惑山本五十六真正的所在，是从今后日本战略大局去考虑联合舰队该走怎么样的路程。
看着窗外的开始变得阴沉的天空，山本五十六陷入了沉思。小泽治三郎也没有再说话，舰队司令部中，霎时陷入了一片寂静。
台湾以南一千五百公里的海域上空，这里已经很接近被日军占领的马里亚纳群岛中的关岛，八架大型的空中加油机正在六千米的空中匀速前进。
此时距离日本的联合舰队出发的时间已经过去了半个小时了。
在这些空中加油机的后面高空，天空中突然冒出来许多个黑点，并且这些黑点在快速的接近这八架空中加油机。
速度很快，只有不到十秒的时间，这些黑点已经来到这些加油机的头上。
淡蓝色的机身，刺眼的黄金龙骑，代表中华空军的展翅雄鹰，优美的流线造型，平滑的机身，机腹下两个大大的进气口，被进气口夹在中间的副油箱，以及机翼下挂满的各种杀伤性武器。让这些空中雄鹰无不在彰显力量的美感。
黑鹰战机，入侵者战斗机，这些都是红警基地带来了高科技武器。三千的造价，只能用超级便宜来形容。要知道，整个中华大地上，只要是有足够产量的矿产边上，绝对有矿石精炼厂。这也赋予陈绍能够短时间大规模的生产红警武器，要不是考虑到后勤维护带来的困难，恐怕中华的天空上早就布满了黑鹰战斗机。
黑鹰战机，属于红警基地为陈绍提供的重型双发战斗机。而入侵者战斗机，更像是是单发中型战斗机。
按照陈绍对战斗机量级的分化标准，战斗全重高于二十吨的战斗机，都是属于重型战斗机。而战斗全重高于十五吨少于二十吨的都是中型战斗机。至于十五吨以下的战斗机，就全部都被规划为轻型战斗机。
这是喷气式战斗机的划分，就像中华的第三代战斗机，不管是海鹰…3还是战鹰…3，都是处于轻型战斗机。根本算不上是中华的主力战机，真正的主力是黑鹰战斗机，这款战斗全重超过二十吨的重型双飞单座战斗机。
而入侵者更像是一种搭配，配合黑鹰战机。在黑鹰战机夺取制空权后，配合黑鹰战斗机，对地方纵深目标进行精确打击。当然，入侵者战斗机也可以进行空中格斗和截击任务，只不过效果没有黑鹰战机来得好而已。
不管是武器装载还是作战半径，都完全不是黑鹰战斗机的对手。这种搭配，就很像是后世美国的F…15或者超级大黄蜂和F…16的高低搭配，重型战机和次一级的战机搭配起来，负责各自的任务。
当然为什么有这样的配置，主要还是由于有些任务可以用中型战机来完成，就没有必要动用昂贵的重型战机来完成。毕竟在维护方面和消耗方面，重型战机可是可消耗大户。像后世，一般的国家根本用不起太多的重型战机，就是这个道理。
和海军一样，战斗机一样是如此。海军是算的是排水量，而战斗机算的是起飞重量。海军舰艇的吨位越高，也就正名舰艇越强大。而飞机同意是如此，战斗全重高了。也表示能够携带更多的电子设备、航空燃油和战斗武器，这也就是提高战斗机战斗力的所在。
还有一点和海军一样，舰艇吨位越大，维护起来就越麻烦。飞机同意如此，电子设备多了，维护起来的成本和时间，就越多越麻烦。
这是一个通病，武器越先进，就越花费金钱。战斗力上去了，后勤就越繁杂。
用现代了一句话来说就是：买车容易养车难。
当然，陈绍并没有因为这些方面就舍不得黑鹰战斗机出勤，这个因素还关系到另外一个问题。战斗武器越是先进，使用要求就越高。
就像以前的螺旋桨战机，根本不需要太大的驾驶要求。到了喷气式战斗机，就开始对飞行员严格要求起来了。再轮到入侵者和黑鹰如此科技含量之高的战斗机，其驾驶要求又被拔到了一个新的高度。
尽管中华的教育事业每年都在快速的发展，但要是找出一批顶尖的飞行员，也并不是那么容易的。再加上后续的培养和训练，要想完全把战斗机的性能发挥出来，没有个几年的功夫，基本上是很难。当然，这也要排除一些学习能力顶尖的人才，毕竟每一个人都是不同的。
这也是为什么从中兴十一年到现在四年过去了，陈绍才开始动用这些最尖端的武器。全都是为了让战士们能够将这些武器装备的性能都发挥出来。当然四年的时间还不够，只不过保证一定的战斗力，还是没有问题的。
空中加油，是每一个喷气式战斗机驾驶员都必须掌握的技能，这点在中华空军中，是没有任何例外的。不会空中加油的喷气式战斗机飞行员，在中华空军里面基本上不存在。
一次十六架战机，在降低完高度的时候，每一架加油机的机翼中都伸出了两条加油管，而每一次都是两架黑鹰战机一起加油。当所有的黑鹰战斗机都把燃油添加完毕后，这些黑鹰战机再一次离开这里。
爬升，保持高度一万一，并且全部将速度提升到一千公里每小时，用亚音速巡航的状态，朝着日本舰队离去的方向快速前进。
而那八架空中加油机，直接掉头离开，等他们返回的时候，由下一批加油机为他们加油。因为这八架加油机上面的航空燃油已经不多了，根本无法完成接下来的加油任务。
这还是在鲲鹏运输机庞大的机身和载重量修改而来的空中加油机，八架这样的空中加油机，最少可以携带四百吨的航空燃油，然而这四百吨的航空燃油，在这些黑鹰战斗机的一次加油下，携带的燃油已经剩下一点点。
这只是一个大队的黑鹰战机，只有七十二架黑鹰战斗机。然而就是这七十二架战机，直接瓜分了三百多吨的航空燃油，平均每一架战机近五吨的航空燃油。这只能用很恐怖来形容。如果这是远程轰炸机，这也不算奇怪，但这些只是战斗机而已，这样的载油量，真的很强大。（这个数据放在二战很强大，放在现代，只能说很正常。）怪不得，他们敢飘扬过海，越过马里亚纳群岛去追击进入太平洋的日本联合舰队。加上副油箱携带的三吨多的燃油还有飞机分身可以携带了五吨燃油，最后还要添上加油机奉送的近五吨燃油。回来后，显然还有一次空中加油。这一趟要是完全下来，等于中华为每一架战机提供了十八吨的航空燃油。
假如真的依靠中华此时的科技，是绝对无法制造出这样的战争机器。按照陈绍的估计，这样的科技武器，最少中华还需要努力发展科技二十年的时间，才能制造出来。
因为黑鹰战机的各项数据，可以说是已经超出了世界科技最少二十年的时间。
黑鹰战机外表数据：机长十七米，机高四点五米，翼展十二米、（含翼尖导弹）十三米、（舰载类型，机翼折叠）八米，机翼面积三十八平方米。
重量数据：空重十吨，起飞重量一点七吨（空战任务）、二十二吨（对地攻击任务），最大内部燃油五吨，最大外部燃油三吨（副油箱），最大起飞重量二十八吨（满弹满油）。
性能数据：最大平飞速度（高度）1900公里/小时，实用升限15000米，转场航程（无空中加油）3500公里，作战半径（对地攻击）1200公里，（空战）800公里，极限航程4200公里（空中加油）。11个挂架，极限载弹7吨。
尾翼采用悬臂式结构，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于机翼，使飞机大仰角飞行时具有良好的纵向稳定性；略向外倾的双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧。
起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引杆。座舱采用气密、空调座舱，内装弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启。进气道采用固定斜板式，位于翼根下的机身两侧。机内可带4990千克燃油，还可挂三个副油箱，飞机总载油量可达8吨。机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。
机载设备：数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪6个目标、向飞行员显示4个目标。另有雷达警戒接收机，飞行控制系统和两台数字式计算机以及惯性导航系统，两台多功能显示器和中心式屏幕显示与乎视显示器等。
这些数据并不是中华的科技能够完全理解的，就算是陈绍，也没有办法完全去理解这样的东西。从陈绍按下生产黑鹰战机的时候，当全封闭的厂房将这些战机运出来之后，数据就是如此。
虽说战机是很先进，很强大，但是这里面有很大的一个缺点，那就是中华根本没有办法去改进这些战机，除非科技发展水平达到了这样的标准。否者，这些战斗机现在是什么样，以后还是什么样。
当然，入侵者战斗机完全没有办法和黑鹰战机相比。陈绍可以这样说，这些黑鹰战机，是全世界最先进的战斗机器，没有之一。其衡量标准是，中华最少在二十年后，才能完全建造出来。
就算是核动力航母和核弹以及导弹，陈绍也没有说这样的话。因为现在中华有能力去制造这些东西，就算性能一般，但至少能够造出来。
可是换成黑鹰战机上的一些零件，就是给中华，中华也生产不出来。要不是因为红警基地会出现配套的维修设备和替换的零件，这些黑鹰战机也是一种一次性的消耗品。有什么头疼脑热的，也没有办法给它维修。
对此，陈绍的评价是：这样的战机，绝对可以用几代人还不会过时。
而正是这样的高科技武器，正朝着日本联合舰队而去。就算因为航程的关系，无法长时间滞留空中，但也足可以给日本联合舰队一次狠狠的教训。
第五百一十章 覆灭大和
战斗机：用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称歼击机。
第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。战斗机的主要任务是与敌方战斗机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机。还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。
战斗机还包括要地防空用的截击机。后世60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击机的任务已由歼击机完成，截击机不再发展。具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
中华的黑鹰战机也具有这样的特点，是一种多功能的联合战斗机，有陆基机场的普通型号，也自然有海军重型舰载机型号。
作为后世穿越而来的人士，陈绍很早就对今后战斗机有了一个定型的标准。
战斗机是夺取制空权的主力机型，通常中低空机动性好，装备近程空对空导弹，通过中距空中格斗，近距离缠斗击落敌机以获得空中优势，或为己方军用飞机护航。
在定性来看，截击机是高空高速的本土防空型机种，机动性通常不如战斗机，主要任务是拦截高空高速入侵的敌方侦察机，轰炸机，导弹，还可以使用反辐射导弹攻击敌人的雷达和指挥部，就算对方有预警机，也可以通过锁定雷达辐射波，直接攻击对方的预警机。
但是中华从来没有去细分这些东西，中华的主力机型战鹰…3和海军的海鹰…3，很多方面就是具有截击机和战斗机的特点。但是在中华方面，这些都是战斗机，并没有重新去定型什么截击机。
在战机发展之初，也就是第一次世界大战初期，飞机首先用于战场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。
自从德国研制出装有射击协调器的福克飞机。机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。这样，后座的射击员被取消，驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。
从此确立了战斗机武器的典型布置形式。此后，战斗机在速度、高度和火力等方面不断改进。第一次世界大战结束时，战斗机的最大飞行速度达到200公里/时，升限高度达6000米，重量接近1吨，发动机�