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天下首富-第98部分

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所以,他是天生的商人,正如张之洞是天生的政客一样。

朝廷的事情也是要办的。

总理资政事务江南衙门正式设在吴淞镇,表面上是为了节省经费,衙门就简置办,其实是将所有实权事务都置办在墉园。

墉园目前占地78亩,比三年前增加了54余亩地,考虑到安全问题,四周建有类似于西方的城堡式外城墙,设有四个塔楼。

宜华馆后面新建了一栋规模宏大的富国山庄,目前才建了一小半,和锦绣山庄相对应,采用巴洛克式建筑,逐步向洛洛可风转变,最终融入锦绣山庄的中西合璧之风。

在那里办公,也是衙门隶属营卫的驻兵地。

这里可能涉及的问题,他也和公共租界交涉过了,不会有什么麻烦。

为了保证总理资IElZ衙门在地方的实权,也是作为胡楚元在大清帝国高层权力上让步的回报,恭亲王奕费了不小的脑筋,将宝山县和吴淞、五角场、江湾、高境、庙行等镇划出来,统一为新的宝淞直隶州,归属总理资政衙门管辖,单独设有一名知州、一名总兵和三名参将,统调三个营,也负责镇守吴淞口。

以后,这个宝淞就会变成上海工界。

这段时间,松江府知府曾宗彦急着来找胡楚元,其实就是想做这个知州,从知府降级任知州,看起来很赔本,其实是大赚特赚。

要知道,这里可是归胡楚元管辖的地段。

就这样,富国工业控股公司和资政衙门的各个事务局同时办起来,两者正好是互辅互威。

和奕商量好权利划分后,总理资政衙门暂时设有铁路、工务、商务、矿务、农务、教育、邮政、电报、通航九个局,备局的实权极大,只要胡楚元能继续和军机处协调好,每个局实际上都能管着全国的事。

衙门本身设有参政大臣,不定员,依据资历可分为领班参政和协理参政,前者定级正二品,只有两人,后者为从三品。

每个局部设有一名领班章机和两到三名章机,简称小资政,下面另有司办、理办。

前后一算,总理资政衙门一下子就要增添两名正二品大员,十多个三品官,二十多个四品官员,五六品的官员接近百位。

各地官员纷纷想尽办法申调,军机处也确实想安插大量的人手,可胡楚元自己有一大派系,轮不到外人插手。

这一点,军机处的大臣们也都明白。

投桃报李,恭亲王奕只是安排崇厚和鹿传霖担任领班参政,其余的人都暗中和胡楚元商量,任用张百熙、刘鸿熙、唐景崇、李肇南、陈梦麟、陈康祺、陆润庠等一大批所谓胡党的青年官员。

曾宗彦是自己人,能力尚可,胡楚元就满足了他的心愿,调至宝淞知州。

忙忙碌碌的,时间过得很快,一晃就是数月过去,总理资政衙门逐渐威了气候,宜属军机处,在上海协办全国工商洋务新政。

在山东,张之洞也将青岛工界张罗了起来。

就在这一天里,胡楚元收到了一封来自法国的密报,日本新任外相伊藤博文在沙俄密会尼古拉二世皇帝,在法国的斡旋下,双方有可能签订一份《日俄远东同盟协定》。

这个消息一下子让胡楚元紧张起来,以中国目前的实力,对付日本尚有盈余,对付沙俄就显得捉襟见肘,同时应付一个日法俄三国同盟,问题就大了。

岂有不败之理?

胡楚元当即就将潜藏在日本的所有间谍网都调动起来,一定要确认双方的同盟细节。

几天后,总信房驻日机密厅的一名间谍拿到了一份私人信件,能够从中推断出,法日俄三国确实是在密切的接触,试图签订一封局限于远东地区的同盟协定。

做为回报,日本元老内部协商的结果是让俄国人得到辽东半岛,而他们先务必确保日本在朝鲜和台湾的“权益”。

是的。

日本元老西乡从道在这封信中所用的词是”权益”,这真是**裸的强盗逻辑,仿佛朝廷和台湾本来就是他们的一样。

气愤之余,胡楚元也在心中思索着。

中法战争结束后,法国一直弥漫着一种“以蛮制蛮”的风潮,扶持沙俄和日本对付中国威了法国当权者的首要工作之一。

事实上,法国在越南的军事准备工作一直就没有停止过,但在越北,胡楚元同样扶持刘永福的黑旗军对其进行了很好的牵制。

在过去的五年中,法国政府和民间陆续增持的沙俄、日本国债高达两亿英镑,尤其是在日本,绝大多数的经费都用于军费和工业化改造。

随着中国在铁路等事业上的步伐加快,青岛工界的诞生,并准备在京师和沈阳之间修筑一条铁路,这一切都让窥视东北已久的沙俄感到威胁。

非我族类,其心必异。

沙俄的心,异常的有点可笑可恨。

他们似乎漠视了东北是中国领土的事实,反而认为中国在东北修铁路是对他们在远东利益的威胁,几次派公使到总理外事衙门进行威胁,要求中国不得在东北修建铁路。

此外,他们也确实增加了在远东的军事部署。

究竟是要破局,还是利用这一局势?

这是胡楚元首先要考虑的问题,破局的办法无非是想办法不让日俄同盟条约威功,利用局势,则是利用英法、英俄和德法矛盾,乘机拉拢英德两国。

胡楚元是一个慎重的人,他没有草率的做出决定,而是启程前往福州考察。

1889年的九月,胡楚元抵达福州。

(未完待续)第一百七十六章福州造船厂和海军的新未来(上)

福州。、QunabEN、

这是多么神奇的一个城市。

中国的第一家现代化的钢铁厂、电厂、蒸汽机厂、造船厂都诞生于这里,这里也是中国海军的摇篮,以及现代陆军的摇篮之一。

胡楚元喜欢这个城市,有着特殊的气息。

他带着自己的家人,再一次的来到了福州船政衙门,还是住在那风光迤逦的平顶山上,还是那个再熟悉不过的船政衙门。

自1884年之后,福州船政大臣就一直没有独立设置过,暂时是让闽浙总督梅启照兼任,真正掌控着这里的人还是胡楚元。

重游1日地,胡楚元想到了很多,也想到了涩泽平东在福州对他发起的那次大规模的突袭。

涩泽平东……像是一个消失的人,人间蒸发了。

不知道为什么,胡楚元深信,这个人十之**就继续隐藏在中国,只不过是换了一个身份。

到了福州后,胡楚元什么都没有说,只是在马尾的备家工厂参观,确认一切是否都在按照他的设计在发展。

福州拥有两家现代化的军舰制造厂,一家是老牌的马尾造船厂,另一家是罗源湾造船厂,后者虽然起步较晚,但本身的港口和船坞条件更好,目前的规模反而要更大一些。

到了布局在福山窝里的马尾机轮锅炉厂后,胡楚元见到了新型的汽轮机。

这个厂房的规模是亚洲最大的,由福州船政机轮局和江南商行重工局合股创办,拥有六个分厂,二十多栋法式的大车间厂房,每一栋都长达百米,也可以说是福州船政衙门旗下最盈利的厂子,每年向外销售六百多台柴油机、蒸汽机及配套的锅炉。

在这个时代,这可是真正的高科技产业。

为了保密,新的汽轮机生产车间布置在较远和更偏僻的地段,周边设有严密的岗哨,加上整个马尾船政区部属于军事重地,严禁外人进入,信息保密上并不是很大的问题。

在新建立的两个相互配套的车间里,两台二十多米长的汽轮机正在生产,厂房里的噪音非常大,百余名技工也忙忙碌碌的。

车间里装着大功率的灯排,用于照明,也可以方便工厂在有需要的情况下二十四小时三班倒的生产。

从车间里走出来,胡楚元也没有急着说什么。

他一直都在心里思索着。

前面是机轮锅炉厂的办公楼,他就先带着人先进去休息一会儿。

进了办公室,胡楚元就让闲杂人等都先退出去,只留下机轮厂的负责人郑清濂和船政局的另外两名总工魏瀚、陈兆翱,还有船政提调吴正丙四人。

稍稍在心里沉淀了片刻,胡楚元和这四个人问道:“目前在国际上,汽轮机的水平大概是什么程度?”

几个人一时都不敢说话。

现在不同了,胡楚元是朝廷的一品大员,实权仅次于军机领班大臣恭亲王奕,名义上弱给总理外务大臣肃亲王隆勤,在他面前说话自然要比以前更加的格外小心。

大家互相偷看了一眼,随后就一致的看向郑清濂。

没办法,郑清濂才是这方面的专家。

郑清濂只能硬着头皮和胡楚元禀告道:

“回禀资政大人,咱们的汽轮机研究工作虽然比较早,可终究是有些不足之处,光绪八年的时候,咱们和瑞典人拉瓦尔买了他的技术专利,弥补了咱们了一些缺陷,十年的时候,又通过万旗技术局买了英国帕森斯的反动式汽轮机专利。咱们现在是融合三家技术所长,光绪十二年,下官还聘请美国人柯蒂斯和瑞士人佐莱,在咱们局子里秘密搞新的多级反动专利。”

胡楚元则问道:“现在你们造的是多少马力的汽轮机,能不能使用?英法两国的水平是多少?”

郑清濂道:“眼下汽轮机技术最好的还是咱们、英国和瑞士,可咱们有三个技术是领先的,一个是锅炉燃油技术,也就是说,别人是燃煤锅炉,咱们是燃油锅炉。第二个优势技术是冲动和反动的联合双组汽轮,第三个是双组叶片的多速度调控。当然,咱们这些年的开销花费也比别人大,光是买别人的专利和样机就花了不少钱……!”

说到钱,他们就忐忑了。

这么些年里,他们确实是花费了很多钱。

胡楚元倒是不在乎,问道:“具体在使用上昵,应该能实用了吧?”

郑清濂道:“咱们一直都试图在军舰上使用,专门造了两艘试验船在三都澳里秘密测验。咱们现在……稳定一点的可以造一千七百马力,相比之下,以江卫级防卫舰为例,它就只能安装两台一千二百马力的蒸汽机,可同样的空间,咱们能装下两台一千七百马力的汽轮机,热功效率也更高。咱们现在造的零三型汽轮机主要是用于春雨级的铁甲舰,年底就能有一艘样舰出来。”

春雨级。

这是白劳易给福州船政设计的新型驱逐舰,整个想法还是胡楚元领个头,白劳易和魏瀚负责。

白劳易也挺可怜的,中法战争结束后,法国海军部和法国民众对他的态度都是很恶劣的,认为他被中国人收买,不仅为中国人建造了非常好的战舰,还隐瞒了很多关键情报。

胡楚元花费了很大的力气和经费,将他和家人从法国接出来,移民到美国加州,并让他继续担任奥克兰舰船厂的总工程师。

本着用熟不用生的原则,1887年底,在他逐渐度过了最艰难的时刻后,胡楚元又重金礼聘,将他请回福州船政衙门担任总顾问和总设计师。

目前,福州船政主要生产的战舰福州级一等铁甲舰、超武级二等穹甲巡洋舰、镇江级防卫舰、虎勇级炮艇都是他和魏瀚一起负责设计的。

法国圣泽纳尔级三艘舰的改造工程、新型的春雨级三等轻型铁甲舰也是他的手笔,包括福州船政前几年在英德美三国订购生产的多艘战舰,以及福州船政代北洋水师订购的六艘战舰,全部都有他的心血。

白劳易正在罗源湾造船厂监督春雨级的建造,暂时还回不来。

春雨级。

这里面包含着胡楚元的多少希望啊,想到这里,胡楚元就站起身,道:“走吧,眼见为实,咱们去罗源湾看看春雨舰。

他说走,那就走吧。

也没有人敢抱怨,匆匆忙忙的,连接风洗尘的宴会都暂时搁置了,一行人就陪着他继续乘船前往罗源湾造船厂。

罗源湾,这也是一个神奇的地方,曾被视作中国最好的深水港湾,世界级的深水良港。

罗源湾的整个规模略小于里约热内卢和1日金山海湾,很难跻身世界三大深水良港,但也能在前五。

做为军事港口,这简直就是世界第一的规模。

此时的罗源湾也属于军事驻防区,没有福州船政的批准,外国船只和个人一律不准介入,在最为隐秘的“澳里军区”,甚至连当地的渔民都被转移出去,方圆二十公里的范围内不准任何人介入。

为了防止外国,尤其是日本人派人在周边山岭通过望远镜的方式窥视,在整个周边区域驻扎着两个水师陆营,专门负责盘查,一旦发现有远望设备,旧地扣押。

这两年里,福州船政至少秘密扣押了二十多人,日本人不吭声,法国人不说话,这些人就一直关押在马尾监狱,英国人倒是交涉了几次。

大家对大清帝国的罗源湾是充满好奇的,忌惮的、提防的。

胡楚元乘坐的新扬武号巡洋舰缓缓驶入了澳里,在这个神秘莫测的湾内湾中,仿佛有着另外一种风景,绕过了湾角,海水变得无比的平静,远处的海湾里忽然出现了一片现代化的工业基地,停泊着大量的战舰。

四周山荫环绕,淡银色的沙滩迤逦纯美,海水碧绿幽然,而那些刷着蓝、白、红三色战舰就一排排的像巨人般,停泊在秩序井然的军港。

天色渐晚,军港的暮色在这一刻显得更为绚丽。

三大水师各有备的特点,彼此不相统一,东海水师战舰统一使用的是深蓝主色油漆,红色和白色为辅。

金红色的霞光照落在海面上,映衬着那些战舰,显得格外的美丽。

扬武号慢慢停了下来,胡楚元带着随行的官员从板桥上走下来,电报早已传达这里,东海水师的提督叶祖瑾、总兵邓世昌、陆营总兵叶伯錾纷纷聚集在港口迎接,一同迎接的还有罗源湾船厂的督办吴德章,福州船政的技术总顾问白劳易。

都是老熟人了,见到大家,胡楚元也挺高兴的。

他笑呵呵的拱着手,大家却紧张不已的一起拜见,没有办法啊,如今的他是朝廷从一品的大官,这都快要封顶了。

胡楚元让大家都起来,先回水师大营。

在罗源湾东海水师总营里,胡楚元也问了问东海水师目前的情况,但也只是问问,具体是什么情报,每个月都有详细的信息汇总,他心里很清楚。

春雨级造的紧迫,二十四小时加班,三班轮流倒。

胡楚元就简单的吃了一顿接风洗尘的晚宴,让吴德章和白劳易带着自己去船坞观看春雨级。

罗源湾拥有五个船坞,一个八千吨级,两个五千吨级,两个三千吨级,且正在建设一个万吨级的新船坞,在军舰制造商中,这算是非常大的标准。

配套的钢材、机械设备主要是从福州钢铁厂提供,船厂本身也有多个配套的机械钢铁车间。

春雨级二等轻型铁甲舰的设计排水吨位是2480吨,因为设计的裕度比较大,实际吨位在2600吨左右。

船坞里的四个白炽灯排已经亮了起来,将船坞照的亮如白昼,第二班的技工陆续进了厂房,有些还在交接班,显得有些忙碌和凌乱。

在下船坞里,春雨号已经完成了舰体的制造,正在吊装新型的汽轮机,两边库房中也停放着十多架新型的120毫米口径管退速射炮,产自福州机炮厂。

在上船坞,雷雨号正在铺设龙骨。

春雨级轻型铁甲舰从计划到诞生还是很艰难的,也一直被胡楚元寄予了太多的希望,从1886年中,相关技术论证就在魏瀚的主持下举行着,从1887年底,白劳易回到福州船政,春雨级就正式开始了设计和大规模的试验工作,并提前制造了一艘样船,进行各种技术试验。

这一级别的战舰具备着很多新的特点,酋先是设计思路上,它是轻型穹甲巡洋舰的替代者,同时承担着排雷、扫雷、鱼雷等多I员工作,又要有稳定的火炮输出能力。

为此,从一开始,它就只能是一艘铁甲防御能力不高的铁甲舰,也就是福州船政特别提出的轻型铁甲舰。其次,它必须同时使用镍钢、汽轮机、燃油、速射炮四项技术,在鱼雷设置,也要采用正在试验中的瓦斯鱼雷。

由于舰载火炮的数量还是比较多的,舰载人员承担的功能又多又繁琐,所有的火炮都必须采用电控技术,火炮上弹的工作必须简单可靠,这就限制了150毫米以上口径的火炮使用,因为炮弹过大,供弹机制过于复杂和缓慢。

在设计中,春雨级拥有四个鱼雷发射器,十二门120毫米口径的速射炮,主炮是一门150毫米双联速射炮,全体采用半炮台,减少装甲重量。

春雨级的另一个特点是方形尾,而不是鱼形尾。

因为它的吨位在远洋舰船中属于级别较小的,采用平尾式有利于船体的稳定性,也有利于布置汽轮机引擎,问题是船体无法和其他铁甲舰一样倒开,只能依靠更加良好的转弯性能来实现海面上的机动作战。

方形尾的设计想法是胡楚元在1888年2月提出的,为此,白劳易和魏瀚又被迫进行了长期模型试验,最终确定,方形尾确实是有着更多的优势,特别是使得船体重心后移,实现了更好的机动转弯性能。

在小吨位的基础上,这也能大幅度的增加船体使用率。

1886年,卡内基材料实验室完成了镍钢试验,1887年,奥克兰军工厂联合卡内基实验
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