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盖，另谋生路。
林育南感觉这些小工的想法不妥，组织上应该将他们团结起来与当局进行斗争，保护他们的合法权益。于是，他马上将粤汉铁路职工联合会的负责人召集拢来开会，专门研究如何组织铁路小工起来斗争的问题。
他对联合会的负责人说：“那些小工是我们的阶级兄弟，他们很可怜。他们罢工是对的，要求也很合理。当局给一点惩治，有些人就灰心丧气了。如果是这样，工人永无出头之日。大家不能灰心丧气，也不要自卑。我们要鼓励那些小工挺起腰杆，壮起胆子与当局斗争。一人打铁锤难响，两人打铁响叮当。只要大家齐心协力，一定能够达到目的。这么大的事情单靠他们的力量还不够，我们联合会要动员全市的工人支持、声援他们。”
与会人员也认为：铁路当局欺压小工太过分。他们这样做，实际也是侮辱全体铁路工人。惟一的出路，是团结全体工人与当局进行斗争。
粤汉铁路职工联合会的负责人根据林育南的意见，马上行动起来。他们兵分三路：一路组织工人印发传单《觉书》，并从武昌一直散发到湖南省的长沙、株洲，揭露铁路当局残酷压迫、剥削工人的罪恶；一路到粤汉铁路工人中宣传发动大家团结起来声援小工的罢工；另一路去劝说准备走的小工留下来坚持斗争。
那些小工们见铁路工人行动起来，都不走了。他们放下行李，投入到罢工队伍的行列。
罢工的人越来越多，工人的决心愈斗愈大。
北洋军阀政府又恼怒，又惊恐。他们叫嚣要用武力镇压，并狂叫道：“粤汉铁路如让工人得胜，将来京汉、京奉、京浦、沪宁……各路都像这个样子，那不弄成一个全国总罢工了吗？所以，宁可牺牲粤汉铁路和工人，决不可使他们做罢工的模范……”
林育南对北洋军阀政府的威吓不屑一顾。他认为：这是抓紧组织工人运动的好机会，一定要利用这次事件，将粤汉铁路的工人组织发动起来，让铁路当局看看工人团结的力量。
他在组织发动工人罢工的同时，多次派代表找洋总管卡墨克尔进行交涉，希望他满足工人的合理要求，但一向骑在工人头上作威作福的这位洋总管听不进代表们的话。他认为，工人要求不合理，没有必要理会。
铁路当局的蛮横，洋总管的霸道行为，激起林育南和工人代表的无比愤慨。
为了争生存、争权利，林育南召集粤汉铁路工人联合会领导成员开会研究对付铁路当局的办法。会上，林育南对他们说：“我们现在处在一个十字路口。进，可以取得胜利；退，就再难组织工人运动了。因此，我们要横下一条心，坚决与他们斗争到底。工人的命运，只能靠自己起来改变。如果大家团结一心，众志成城，一定会取得斗争的胜利。”
与会人员一致赞同林育南的意见，并研究了具体行动方案。
10月11日，粤汉铁路职工联合会的代表正式向洋总管卡墨克尔递交了《改良待遇的15条件》，限他在24小时内答复。否则，联合会将有更大的行动。卡墨克尔仍认为，工人都是乌合之众，又手无寸铁，无非就是吵吵嚷嚷，不会有什么大问题。工人们的要求，他根本不当事。
工人代表问他：“你现在有什么意见，也可告诉我们。”
卡墨克尔不耐烦地说：“你们要怎么样就怎么样好了！”
联合会的代表忍无可忍，马上向林育南请求：用理性的办法向卡墨克尔要求已不起作用，是否可以用罢工的方式进行斗争。
林育南当即表示支持，并对罢工斗争作了具体指导意见。
当晚，粤汉铁路职工联合会发出了驱逐卡墨克尔的檄电。檄电一出，迅即得到武汉三镇各行各业工人及粤汉铁路全体员工的声援。随即，粤汉铁路武长段全线罢工，武长铁路瘫痪。
武长铁路工人罢工的消息传到北京，北洋军阀政府惊恐万状。他们怕这股反压迫的罢工浪潮蔓延到其他省市，急忙开会研究对策。军阀吴佩孚得知武长铁路停运，急电湖北军阀肖耀南，下令他火速处理此事，切不可使交通断绝。
第二天，肖耀南急派一名副司令带着卡墨克尔到粤汉铁路职工联合会与工人代表进行谈判。
工人代表在洋总管面前毫不害怕，再次向铁路当局提出了《改良待遇的15条件》，一条也不让步。这位副司令和卡墨克尔在工人代表面前理屈词穷，只好答应工人们的要求。
这一次，工人罢工取得了巨大的胜利。
10月17日，粤汉铁路职工联合会下令复工。
粤汉铁路大罢工，是一次组织得很成功的工人运动。它的胜利，极大地鼓舞了武汉地区的工人，在全国也产生了很大的影响。12月3日，《劳动月刊》还发表了《请看谁打胜仗》一文，高度赞扬了粤汉铁路的罢工斗争：“……粤汉铁路罢工更可钦佩，为的是数十个小工失业，争的是人格问题。不几天，硬使那万恶的军阀都屈服，所要求的条件，条条都通过，件件都服从。这也无非是他们的粤汉铁路职工联合会的力量。”
11月16日晚，中国劳动组合书记部特地在1921年11月22日出版的《劳动周刊》杂志上发表了《庆贺粤汉路工友们的胜利》电文，电文中说：
……诸位能够自觉，能够立刻挺身跑到第一层战线上，和资本家做第一个立战者，并得到胜利。这是阶级斗争史上的光荣哪！
……诸位工友既擂起战鼓，望勿退却。今虽小有胜利，更应当勉，以期得到更大的胜利，并望高唱联合组织的歌声，使没有觉醒的兄弟姐妹都一齐觉醒，踢翻现代恶社会的种种制度，建立劳动者的理想社会。到那时，我们更要庆贺了。祝你们奋斗到光明的路！
林育南接到中国劳动组合书记部的电文，很高兴，马上召集粤汉铁路职工联合会的成员开会，传达中国劳动组合书记部的电文，总结这次罢工斗争的经验。
联合会的诸成员听罢电文，心情都很激动。通过这次斗争，他们看到了自己的力量，看到了光明和希望。他们纷纷表示，一定要紧密地团结在武汉党组织和中国劳动组合书记部武汉分部的周围，充分发挥职工联合会的作用，把工运工作搞得更红火，为工人群众争取更多的利益。
第二部分 林育南——功勋卓著的工运领袖第46节 组织车夫大罢工
20世纪20年代的武汉，城市虽大，交通却很落后。市内的交通，主要靠人力车。因而，人力车成为武汉三镇一个较为集中的行业。
那时，武汉三镇租界林立，军警肆虐，人力车夫一天到晚奔波劳碌，难得一饱，还常常要受洋人的侮辱、打骂。因而，人力车夫成为武汉劳动群众中的最穷困、最悲惨者。
1918年9月4日，《汉口新闻报》发表的《洋兵殴毙车夫》一文，曾详细报道了洋人在汉口大街上公开打死一名人力车夫的详情：9月2日，3名洋兵由英租界一码头乘坐人力车前往特别区爵记里洋酒馆吃酒。3名洋兵喝得大醉出来时，既不要原人力车送，又不给车费，却坐上另一车夫的车扬长而去。原拉过洋兵的车夫不服，追上去要车费。3个洋兵突然从车上跳下来，不问三七二十一，操起做游戏用的飞片，猛击车夫的头部，将这名车夫的太阳穴打穿。车夫血流满面，当即倒地死亡。洋兵们打死人后，马上坐车逃离现场。死亡车夫的遗体由相熟的车夫们凑钱运到他的老家去安葬了。
人力车夫受资本家和封建把头的剥削与压迫，也不堪忍受。1921年12月17日出版的《劳动周刊》上发表的《汉口人力车夫罢工始末记》，谈到武汉车夫的苦状时说：
汉口租界人力车（华界在外）共有1500乘，18家车行经营，内中有一家利通车行，竟有490乘。而利通行老板尤为酷虐，凡车夫差了车费，竟将他们私刑吊打，而巡捕更“助桀为虐”，动辄给打罚，无所不至。比如偶然把路线拖错了，即踢几脚，罚半块钱，这是他们家常便饭，可车夫就受不起了。车夫的生活是很可怜的。每一乘车，约4人轮流拖拉，每个人每天约得五六百钱。从前，每天除下缴车票800文，每天净落不过三四百文，他们想要住房，吃饭、穿衣，养活老小，这种困苦也就可想而知……
人力车夫为改变自己的命运，曾与资本家和洋人作过数次斗争，也搞过罢工，因没有一个坚强的领导核心，斗争成效不大。
林育南与施洋等人多次深入到车夫中去调查研究，与人力车夫交朋友，促膝谈心，了解了很多情况，并与车夫们建立了很深的感情。他们在调查过程中，不断向工人宣传革命道理，鼓励工人们团结起来，同洋人和资本家进行斗争，争取各种合法权利，要求增加工资。
他们的宣传活动，对人力车夫鼓舞甚大。
工人觉悟提高了，林育南又与施洋一道，多次召集人力车夫中的积极分子开会，研究、制定罢工计划，并帮助他们建立了“汉口租界人力车夫工人联合会”。
正在这时，利通等人力车行老板继续向工人加租，引发了人力车夫的罢工运动。
按照老板的规定，5月1日过后，每个车夫由原来的每天交800文租加到900文。过了几天，又加到大洋7角，合钱是1串100文。车夫难以交出，个个叫苦不迭。
1921年12月1日，利通车行老板刘子敬再次向工人加租，工人忍无可忍，车夫工会决定罢工抗议。
林育南坚决支持他们的决定，并鼓励他们斗争到底。应车夫工会的要求，林育南还代他们起草了《罢工宣言》、《告各界父老兄弟姐妹书》。随后，他一面组织人员四处散发《罢工宣言》、《告各界父老兄弟姐妹书》，一面发动各界行动起来，声援人力车夫的罢工斗争。
车夫们走上街头时，举动非常文明。游行、示威开始后，他们除呼口号外，无任何过激行为。
起初，刘子敬以为，车夫是河里虾子岸边草，又无什么文化，罢工起不了什么大作用，没有怎么理会工人。他不知道，这次罢工不同以往的斗争，他更不知道，人力车夫背后有林育南、施洋作后盾。
过了两天，工人们仍未上班，刘子敬慌了。为了扑灭罢工运动，他勾结英租界的巡捕捕走了几名罢工工人。他想用恐吓的办法，迫使工人尽快上班。有少数工人见车行老板与巡捕动了真的，有些害怕了，想停止罢工。
关键时刻，林育南、施洋马上组织车夫工会领导人开会，给他们壮胆撑腰，要求他们不要丧气，不要软弱，要咬牙坚持下去，并对他们说：坚持到底，就是胜利。
在林育南、施洋的鼓动下，车夫们的劲又来了。一连几天，无论工头怎样花言巧语劝他们上班，他们坐在利通车行大门口一动也不动。
又过了几天，刘子敬见工人坚决不复工，便采取拉拢、分化等手段破坏罢工，车夫工会在林育南、施洋等人的指导下，一次又一次地挫败了刘子敬的阴谋。
12月7日，数千名人力车夫在汉口大智门铁路外球场集合。随后，他们举着林育南写的“租界人力车夫乞讨团”、“死中求生”、“敬求援助”等白旗和大标语，以10人或20人为一组，进行游行示威。人力车夫的这一举动，使社会各界大为吃惊。没有想到处于社会最底层、平时又被人看不起的车夫，也直起了腰杆，而且有如此大的动作。
当游行队伍走到汉口法租界时，遭到法国巡捕的武力阻拦。
工人们不服，与法国巡捕论理，法国巡捕不理睬，并鸣枪示警。
法国巡捕的横蛮无理，激起车夫们的愤怒。车夫工会负责人心想：愣的怕硬的，硬的怕不要命的。你们用武力阻挠我们，我们与你们拼了！他一声令下，工人们一起动手，并与法国巡捕扭打起来。车夫人多力量大，迅即夺得手枪两支、刺刀一把，还将法国巡捕痛打一顿，以解心头之恨。
随后，人力车夫们拥到利通车行，打坏汽车2辆，还将一法国人住宅上的门窗全部砸毁。
与此同时，林育南、施洋等人组织、发动的各界声援人力车夫的罢工游行，也在汉口各主要街道搞得热火朝天。
人力车夫的正义之举，震动武汉三镇，也使各租界的洋人十分惊恐。
在工人的强大压力下，利通车行老板刘子敬怕事态扩大，不仅被迫答应了人力车夫们提出的全部条件，而且还免租价3天。
当牛做马的人力车夫，终于扬眉吐气。
汉口人力车夫工人大罢工，是林育南、施洋等领导的一次极为成功的工人运动，它的胜利，对全国的工人运动，尤其是各大城市的人力车夫的罢工，产生了较大的影响。
第二部分 林育南——功勋卓著的工运领袖第47节 赴苏参加国际会议
1921年11月至1922年初，由美国发起、英国支持，美、英、法、意、日、比利时、荷兰、葡萄牙、中国在美国华盛顿召开了“华盛顿会议”。
美国发起组织这次会议的目的，是为了协调帝国主义国家之间的矛盾，再按实力对比重新调整美、日等国家在太平洋和中国的利益。此次会上，与会各国签订了一个严重损害中国主权利益的《九国公约》。这个公约，是帝国主义国家协同侵略中国的一个极不合理的混账
协定。《九国公约》的签订，使日本在中国的优势丧失。
为推动、促进远东各国人民的民族解放事业，抵制、对抗以美国为首的帝国主义瓜分远东，特别是中国的华盛顿会议，共产国际决定在苏联召开一次远东各国共产党和民族革命团体第一次代表大会。会议时间初步定在1921年11月，地点定在与中国较近的伊尔库茨克。
1921年秋，中共中央收到伊尔库茨克共产国际远东局关于选派代表参加会议的通知后，立即安排包惠僧、周佛海、刘仁静到各地物色代表。
经过征求各方意见，武汉地区的代表为林育南。
中国代表团由39人组成，成员有广泛的代表性，中共代表是张国焘，国民党的代表为张秋白，唐山铁路工会的邓培、湖南劳工会的王光辉为工人代表，广东妇女联合会的黄碧魂为妇女界代表，瞿秋白、任弼时、邓恩铭、高君宇、罗亦农、俞秀松、肖劲光、柯庆施、贺衷寒、卜士奇、王象午均为各地区、各团体的中共党员、青年团员代表。
林育南得知要出席这次大会，非常高兴。
当时的苏联是世界上第一个社会主义国家，那时的苏联人民在列宁的领导下，已经翻身作主。
林育南非常想到那里去看看苏联的新天地，还想看看列宁是如何领导人民推翻旧政权、建设新国家的。
1921年12月中旬，林育南在武汉党组织的护送下，从汉口乘火车到北京，然后出山海关，再乘车至沈阳、哈尔滨，由满洲里出境进入苏联，几经周折，于12月底到达伊尔库茨克。
林育南一行受到苏联有关方面的欢迎和热情接待。
由于朝鲜、蒙古、日本的代表迟迟未到，大会筹备组决定将会期后移。林育南与中国其他代表利用这个机会，在伊尔库茨克参观，并参加当地的苏维埃大会、联欢会和共产主义星期六义务劳动。
此次赴苏，是他第一次出国。他认为，到一次苏联不容易，要抓住这个机会，多看多走，多访多问，并积极参加苏方举办的各种活动。
那时，苏联的条件还不怎么好，社会主义建设中的困难还很多，但人民当家作主的自豪感与喜悦心情，积极劳动、创造性工作的精神，艰苦奋斗、实现理想的坚定信心，给林育南留下了极深的印象。他想：无论哪个民族，一旦摆脱枷锁获得了自由，建设国家的热情一定高涨，前途一定会美好。
一天，林育南从劳动工地回来时，感想甚多。他对邓恩铭说：“今天劳动休息时，看到苏联人民情绪饱满、精神焕发，唱的唱，跳的跳，歌声、琴声响彻工地，我好羡慕，希望苦难深重的中国人民也有这一天。”
邓恩铭说：“是啊，我一看到他们的人民喜笑颜开，就感到中国人民要获得自由，必须赶走帝国主义，打倒军阀和封建统治者。”
“对，对，”林育南又说，“改造社会，改变不合理的旧制度，是人民获得解放、自由的必由之路。”
“这个路有可能很长，但又非走不可。”
他们越谈越兴奋，劳动中的疲劳似乎也消除了……
1922年1月初，远东各国的大多数代表到了后，共产国际和苏共中央决定将会议移到莫斯科举行。
苏联方面派出一辆专列，将远东各国代表从伊尔库茨克接到莫斯科。列�