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看着有些于脆连上衣都脱了；就穿着件背心；脖子上勒着一条毛巾的汉子推着手推车的场面；让我感觉仿佛看到了王进喜、薛桂芳、王启民等一大批的新中国优秀建设者们。
他们都在忙碌着；最多也就匆匆地扫一眼这边；继续的忙碌着。这里；没有那种手持皮鞭的监工；也没有骨瘦如材的难民；有的是提着笔给这些工人记录他们工作业绩的监工；还有膘肥体壮的劳动人民；以及那些正在相互激烈讨论着的工程师又或者是安全监督员。
就连我们这些人；也被他们那种工作的热情所感染；虽然还是觉得很热；但是；更多的；是一种可以令人发汗的酣畅淋漓的痛快感觉。
“……在这些工匠的眼里；看不到悲苦；看不到绝望。看到的是那种为华夏帝国子民的骄傲。”孔颖达抚着长须；一脸感慨地道。
“在这片大地这上；生活得最幸福的人；唯有我华夏帝国。”韦云起一脸振奋地笑道；脸上的笑容显得那样地灿烂与自豪。
因为；能够有如今的华夏帝国；正是因为他们；以及所有华夏帝国复兴军将士和朝庭官吏的努力所换来的。不再是饿孚遍地；不再是民不聊生。处处都充满了朝气；哪怕是六七十岁的老人；眼中；都是一种前所未有的满足与笑容
行了约里许地；终于来到了这一大片新建设的厂区跟前；看到了那座目前为止；所建造得最大的平炉。看到了这个庞然大物；听到了冶炼厂负责人的介绍；所有人都不禁倒吸了一口凉气。
“日产超过五十吨；也就是说每日可产钢十万斤？”杨恭仁颇有些难以置信地道。“乖乖；这；这也太厉害了。某记得咱们去岁一年的产钢量才不过十万吨左右；这一日就可产五十吨……”
“这是自然；过去我们是一边生产；一边试验；现如今；总算是有了制作巨型平炉的实力；所以；未来产量还能够提升。只可惜我们这边的铁矿石富矿不足；目前关中的铁矿最多也就只能满足这种五座平炉的生产。
经过了一个月的试产；我们可以将日钢产量控制在五十吨左右。这样的巨型平炉；只需要一百五十余人就可以满足生产的需求。足可以抵过去千人冶炼作坊的生产总量……”这位负责人唾沫星子横飞地在那指点不停。
喷出的白沫还没碰到那厚实的炉壁就已经蒸发成了水蒸汽消散无踪；这里实在是太热了点；我们在欣赏了一番之后；退到了百步之外；总算是感到到了初夏的清凉。
平炉炼钢法是土办法的一种；也就是依靠从外部供给热量吹热铁料；所以平炉炉体庞大；冶炼时间长；炉墙散热损失和高温废气带走的热量大；除钢铁原料中各元素氧化产生热量外；必须从外部供给燃料和使用预热空气燃烧燃料；方能保持炼钢时需要的热量。
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第七百二十六章第一次工业革命的来临
我们这边不吹氧；只吹热空气的平炉每炼一吨钢大约消耗一百五十公斤煤的热量。也就是说这个平炉每天需要消耗大约七千五百公斤焦煤。
日产五十吨；算下来也就合年产一万八千多吨；而去岁；整个关中以及巴蜀之地的钢铁产量拢一块也不过才十万吨左右；也就是说；仅仅这么一座平炉；就已经达到了去年钢铁产量的五分之一。
这是一个多么可怕的数字。要知道；华夏古代之时；钢铁产量最胜的；怕也就是宋代；曾经有人作为推算。宋熙宁三年起；朝廷在全国各地设铸钱监二十六处；岁铸铜钱五百多万贯；而铁钱八十多万贯（到了南宋时期有所增加）
宋朝所铸铁钱是一贯二十五点五宋斤；约合十五点三公斤的大铁钱（见“两宋铁钱——宋代蒲江惠民铁钱监史话”）；按八十五万贯计算有一万三千吨。
当然宋朝的铁钱加了少量锡；那么也约需耗铁一万两千万吨；这只是中期水平；当然也许这些里边不都是大钱；但后来铁钱的数量又增加很多；所以北宋朝中后期的年铁钱耗铁量至少一万两千吨以上。
宋朝有世界上最多最强的重步兵；每个人的负重量达到四十到五十公斤公斤；虽然并不都是重步兵；但宋朝为了防备西夏辽而会大量预备武器以防不测；禁军每人合四十公斤以上的钢铁一点都不夸张；厢军会少很多。
宋朝的军队变化不定；但后期大概有八十多万禁军；至少五十万厢军；铁的保有量应该至少有四万五千吨万；当时战争时有发生；加上磨损和锈掉；大概每十五年更新一批次；每年要数千吨钢铁。
而最主要的是民间；宋朝比较富裕；铁产量又很大；所以平民手中必然有大量的铁器；商人有秤砣、剪刀等；农民有铁制农具曲辕犁等；最主要的是必然有铁锅、菜刀等；一口铁锅有古代的工艺大约是十五公斤；别拿二十一世纪的小铁锅来比划；那种玩意撩在古代完全不实用。
当然曲辕犁等农具用铁也不少；平均每户至少三十公斤；北宋末有两千一百万户；大概有也就是说大约有六十三万吨钢铁的保有量；按照每二十年更换一个年终奖；那么平均每年消耗约三万两千吨左右。
而百分之一的富有阶级人均将是平民人均的十几倍；这就有了三千五百吨每年的消耗。以上合计就有超过五万吨每年的消耗；消耗约等于产出；所以北宋中后期的钢铁产量的最低底线是6万；而到后来明朝时有一个记载说年产铁九千七百万斤；也合6万多吨。
对于一个有两亿左右人口的大国；五万吨一点都不多；作为下限很合适（元清自然远远赶不上）。根据美国学者郝若贝教授的说法；宋代兵器制作、铁钱铸造和制造农具等方面的消耗情况；推算出宋神宗元丰元年（10/）的铁产量大致在七万五千吨至十五万吨之间；这一产量是公元一六四零年英国工业革命时期产量的两倍到甚至是五倍；整个欧洲各国（包括俄罗斯欧洲部分）到十八世纪铁产量大致在十四到十八万吨之间；而宋代的铁产量基本可以达到这样的水平。
而今；我华夏的钢铁产量；已经达到了宋代的钢铁产量的中间值。而现如今；我们地盘治下的人口大约在两千一百万左右；比起隋朝最盛时的四千六百万人口；我们只占据了三分之一多一些的人口数。
要知道；我们现在所占据的地盘；已经达到了前朝的三分之二以上；由此可见；战争给华夏；带来了多大的灾难。虽说中原才是华夏人口的主要聚集区；但是经年的战乱；已经使得无数无辜的百姓在战争中死去；在战争中失去家园而流离失所；又或者是远避他乡。
倒如；华夏帝国治下的两千一百万人口中；有超过五百万是从中原逃难而来的。也就是说；光是难民就占到了我治下人口数量的四分之一；这是一个多么可怕的数字。
也幸好这些年风调雨顺；再加上有机肥的大量使用；还有使用小麦进行杂交之后获得了抗倒伏能力较强的小麦；使得小麦的密植性过去提高了许多；同样也使得小麦的亩产量获得了较大的增长。
另外就是水稻的种植在那些农业官员的指导之下；不论是育种还是深耕又或者施肥都越来越规范与合理；使得产量获得了较为稳定的提高。
另外就是；交趾之地和岭南沿海地区的占婆稻种植已然形成了规模化种植；当然；这种粮食的味道实在是不怎么样；但好在终究也是粮食；现如今；能够填饱肚子；就是国之幸事了。
大量占婆稻一面可以作为救灾粮进行储备；又还能够用来酿酒；虽然其作为粮食时口感不好；但是；出酒率和酒质却不逊色于优质稻米的味道。
另外就是；现如今的华夏帝国关中地区的人均耗粮量已经呈现出了一种下降的趋势。那是因为我们所占据的地盘；获得了很多的优质牧场；再加上通过贸易获得了大量牛羊；使得老百姓们的餐桌上不再是单一的蔬菜；而肉蛋禽的增加；减少了老百姓们对于粮食的消耗。
总之；前隋之时；钢铁的年产量不会超过四五万吨；而现如今；我们的钢铁产量已经超过了前朝的产量；并且；将会在未来三到五年之年超过宋朝。
或许有人会问；于什么要炼那么多的钢铁；有用吗？当然有用；虽然我不清楚内燃机的构成；但是对于蒸汽机；相信任何一位来自二十一世纪的人士；都会明白蒸汽机的原理和构造是什么。
这个时代；石油是有；不过；最多能制造出火油；也就是煤油；未来或许还能够提炼出汽油和柴油。至于其他的副产品例如塑料又或者是合成橡胶啥的；那就不是我那匮乏的化学知识所能够弄出来的了。
所以；内燃机这玩意；还不是这个时代可以设计并且制造的东西；但是；蒸汽机却可以。蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成。汽缸和底座是静止部分。
在蒸汽锅炉中；通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间；经主汽阀和节流阀进入滑阀室；受滑阀控制交替地进入汽缸的左侧或右侧；推动活塞运动。蒸汽在汽缸内推动活塞做功；冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。
简单来说蒸汽机就是一个能够将水蒸汽中的动能转换为功的热机；由于其中的燃烧过程在热机外部进行；属于热机中的外燃机。泵、火车头和轮船曾使用蒸汽机驱动。
一八一四年英国人史蒂芬孙发明了第一台蒸汽机车开始；人类加快了进入工业时代的脚步；蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。
或者可以这么说；蒸汽机的出现；促使人们走上了第一次工业革命；而第二次工业革命；是因为内燃机和电力的出现。
后世甚至到了二十一世纪；核能发电及火力发电仍使用蒸汽涡轮发动机来将热能转换为电能。蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉；这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功
记得历史上；就是蒸汽机的火车头；从有铁路开始；一直到二十一世纪初；都还能够看到这种蒸汽机车的车头吭哧吭哧的奔跑不停。足以想见；蒸汽机的生命持久性。
有了蒸汽机；那么；这就代表着第一次工业革命的到来。这玩意可不是水力机械；只能在有水的地方才能够使用；而是可以使用燃料来进行工作。
不论是在什么样的产业；蒸汽机都有着极好的用武之处；最重要的一点就是；蒸汽机的出现；让我看到了铁路的可能性。
现如今；水泥直道；给华夏帝国带来了极大的便利；交通的顺畅；使得物流加快；往来便捷；同时也使得帝国更易于掌控周边地区。但是；水泥直道与马车的配合；在运送物资方面仍旧与铁路有着极大的差距。
马车若要长途奔行；那么就需要多次更换马匹和车夫；而火车则不一样；只需要有足够的煤；还有足够长的铁道；只要机械不出现故障。有足够的水和燃料。那么；就算是绕地球一两周也没有什么问题。
记得后世的美利坚为了控制其他各州；最主要的手段就是依靠铁路交通来控制；甚至有些州向政府提出的要求就是；在某年某月之前；必须修通我们州的铁路；否则；我们将**。
可以说蒸汽机车；相比起马车而言；绝对是一个巨大的跨越式的发展。铁路以其迅速、便利、经济等优点；深受人们的重视。同时也是工业革命的重要代表之一。
道路的重要性；已经让所有人都明白；而铁路；这种经济而又便利的交通工具；在其运载量和经济性方面绝对远远超过马车。
第七百二十七章有雄心很好，但不能大跃进
只不过；第一台原形样机虽然早在数年之前；就照着我的设计图制作了出来；但是由于第一次做；再加上很多配件的质量都没能够达到要求；所以功率较为低下；目前正在按照我的要求进行着改进。
而蒸汽机既然有了；那么；提高钢铁产量；自然就是为了未来的交通发展而作准备。当铁路出现之后；陆路的运输量将会获得极大的提高；而运输时间也会缩短；经济性也能够极大的提高。
到时候；人们就可以轻松地乘坐着火车前往千万里边去欣赏风景；去做生意；去旅行。是的；我最大的梦想就是能够去西伯利亚泡泡温泉；然后去南海边上吃吃冰棍；这样的人生才有意义。
当然在这之前；还是以提高钢铁产量为要。我们的钢铁的质量；现如今可以骄傲的说远远超过其他中原诸雄；例如山西；就大量地从我华夏帝国购入各种钢铁制品。
就连西域诸国还有我华夏帝国的诸多藩国也都来使希望能够与我们开展钢铁贸易；当然是指购买我华夏帝国的钢铁制品；其中最希望的就是武器。
不论是我华夏帝国的钢刀；又或者是铠甲；这些都是他们渴望得到的。当然；我们华夏帝国的重装板甲的价格实在是贵得令人望而却步。但并不妨碍他们渴望获得。
例如高昌；就从我们的手中购得了重装板甲五百具；而每一具重装板甲的售价是一千贯；光是五百具；就耗资五十万贯；而成本呢？从铁矿石到变成精良的铠甲；总造价不会超过五十贯。
这其中的利润；简直令人发指；高昌国拿来了十万斤铜和一千斤黄金和其他东西来交换。除了高昌之外；其他诸国也或多或少地购买了一些这样的护甲。
按照他们的想法是；这样的铠甲；很适合献给国主；又或者是那些将军们穿戴；至少在防护性上远远强于这个时代的任何一种铠甲。
至于他们想购买的板链复合甲；骚瑞；这玩意不卖。别看板链复合甲的防御力略逊色于重装板甲；但问题是这种铠甲的重量却轻了许多；而且移动、做动作都更灵活。
唯一令人较为遗憾的就是链甲的工序较为复杂；不过现如今拉丝技术已经成功；所以最麻烦的工序只是如何编织链甲。
这种足够轻便；防御力足够强大的铠甲是华夏帝国复兴军野战军目前的制式铠甲；而重装板甲；主要就是配给重装骑兵和陌刀手这两只特殊部队的。
重装板甲的防御力可以称之天下无敌；但是其重量和灵活性不是一般的士兵可以长时间运用得了的。所以；这种重装板甲；用以外销。
防御再好又能如何？这些土蛮子们有韩城马吗？再说了；就算是这些异国全都装备了这种铠甲也没关系；我华夏帝国可以在最短的时间之内组建起全火器部队。
不论是火炮、火枪、手雷、地雷；这些威力强大；穿透力强悍的火药武器；都将会成为冷兵器使用者的梦魇。
大量的出售武器装备；其附加值绝对不亚于奢侈品贸易。一开始；只是售卖老旧武器给中原诸雄；现如今；更多的是售卖给周边诸国；今岁；光是武器贸易；已经收获了近三百万贯的利润。
未来；预计今年一年；光是武器贸易的收益应该在五百万贯出头；若是华夏帝国的出口武器打响了名头；相信未来每年武器贸易所获得的利润；都不会小于这个数。
要知道；华夏帝国周边的藩国实在是太多了点；每个国家虽然贡献不多；但是积少成多下来；就必将会形成一个十分可怕的数字。
我已经派出了商人；带着华夏帝国的铠甲和武器样品；前往波斯大食之地。相信；等那些人看到了这种武器的锋锐；还有铠甲的防护性之后；一定会来进行采购。
而到了那个时候；不论是陆路贸易还是海上贸易；都可以远行至中亚又或者是亚非交界之地。
嗯；现在已经有探险船队的船只在二月初就已经穿过了马六甲海峡；正在向着西方进发；不过；由于担心夏秋季的台风；再加上需要绘制航海图；所以只能且停且走。预计要到今年年末时；方能够返航。
他们的目标是天竺半岛西部；那些波斯人口中红色的海洋；也就是红海；位于后世的阿拉伯半岛与非洲的交界。当然是我让他们去的；红海的北端；距离地中海仅仅有一百七十多公里。
这一片土地；将会在未来；成为华夏帝国的飞地；在这之前；自然以航海贸易的名义前来探路。
历史上；这里就是苏伊士运河这条运河的所在；当苏伊士运河出现后；使得欧洲与亚洲之间的南北双向水运不必绕过非洲南端的风暴角（好望角）；大大节省了航程。
从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行；经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43％和56％沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是一万一千七百七十一英里；而经苏伊士运河的距离仅一千六百九十八英里；节约86讵离。
在苏伊士运河开通之前；有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。但是这样仍旧太过费力；所以在一八五九年开始修建；直到一八七零年开始使用；一共花了十年的时间；而光是倒在这项工程路途上的阿拉伯人就达到了十二万之数。
现如今；只是去查探；最主要还是为了开展与阿拉伯和大食的贸易；毕竟；海运的运输量；远远比陆路运输高得多；至少在开没有开通铁路运输以前是这样的。
我一面畅想着未来；一面听着冶炼厂的负责人带着我们参观正在修建的工地。“……我们现如今有两个日产五十吨的平炉已经开工了；预计到今年年底可以完工。”
“也就是说等到了明年年初�