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而在次级主力舰方面，当美国人看到了巴扬级战列舰被秒杀，鹿特丹级装甲巡洋舰被重创后的情报后，美国国会向海军部提出了质询，华盛顿的高官们十分想弄明白一件事，那就是正在海军造船厂的船台上紧张施工的装甲巡洋舰到地有多大的意义？
按照美国人原先的设定，这些装甲巡洋舰将作为舰队前卫来执行侦察任务和对付对方的轻巡洋舰。同时在必要的时候也可以执行破交和游击任务，但是现在呢？造价高昂的装甲巡洋舰面对对方的快速战列舰根本不堪一击。巴扬号就是血淋淋的例子，至于鹿特丹号吗？美国国会认为鹿特丹号高昂的造价已经接近新式无畏舰了，而战斗力远远不如无畏战舰，美国人连快速战列舰都认为是性价比低劣的产物，更别说这种介于快速战列舰和装巡之间的货色了。所以美国政府要求海军对此进行调查，必要地时候停止装巡建造计划。
“我们需要的只有两种战舰，一种是披坚执锐的无畏型战列舰，另外一种就是负责侦查和反雷击的轻型巡洋舰。”类似这种言论在美国海军部很是盛行，让不少高官不厌其烦。
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第六百三十九章 佛罗里达级战列舰
马吉芬最近很是郁闷，最开始是为了海军军费和国会的政客们打官司，随后就是接受质询，要求海军对旧有发展策略进行反思和检讨。这种焦头烂额的日子过了半年后，马吉芬终于听到了一个好消息，那就是美国的新式无畏战列舰佛罗里达级战列舰即将服役！这艘集中了整个美国最顶尖的造船技术的战舰被称为美国海军新的希望，美国人为了建造一级世界上最顶尖的战舰已经准备了相当长的时间，而马吉芬作为美国海军的掌门人之一，其中的辛酸也不足为外人道。他就像一名父亲一般，看着自己的孩子很快就要长大成人，内心之中充满了骄傲和高兴。
美国人之所以愿意以较为低廉的价格为俄国人建造博罗季诺级战列舰，其中很大一部分原因就是将其作为一个试验品和练手的产物。美国海军经费受到了国会的限制自然不能像英国或者德国那样大手大脚，所以美国海军要求自己的每一艘战舰都必须是精品力作。而精品又不是那么好弄的，所以就必须先找人练练手！就这样急需战舰的俄国人就成了美国人的练手靶子。同时也获得了和法国等国进行技术交流的机会。
在建造博罗季诺级战列舰的时候，美国人一直以稳为主，整个性能方面只能用中规中矩来形容，有一些先进的设计和想法并没有采用，比如说全新的火控系统，比如说装甲带的布局。还比如说动力系统。而在博罗季诺级战列舰施工的后期，美国人感到自己的经验足够多了，所以在新的战舰设计上采用了很多新技术和新设计。
首先第一点就是倾斜装甲。美国人可没有徐杰这个后世穿越者。所以他们在采用这样设计的时候是非常谨慎的。之所以发现这个设计比较好，是因为在一次火炮试射中，对同一艘靶船进行射击，他们发现同样的装甲厚度，弹药库处的防御明显要比动力舱段要强上不少，装甲是一样的装甲，甚至连后面的背板都是一样的厚度！原因何在呢？
原来因为船型的关系战舰的弹药库部分的侧弦本身就是带有一定倾斜角的。所以即使没有刻意安装倾斜装甲，其装甲板依然呈一定角度。而发现这个现象后，美国人如获至宝。立即着手进行试验，结果美国技术人员发现，距离越远、落角越大的情况下倾斜装甲的优势越发明显！经过充分的实验，美国人决定在新式战舰上使用12寸倾斜装甲作为主装。其倾斜角度高达16。5度！整个装甲板的垂直高度达到了4米！而在船体前后。还有80mm厚的装甲带。整个主装甲带覆盖了船体65％的长度。
而对于穹甲。美国人表示了极端的不肖。原因很简单，美国人的战舰本身航速就不咋高，你要是再灌进去几百上千吨水的话，这船的速度要降到多低？所以美国人感觉与其削弱主装然后靠铁裤衩防御倒不如直接保证主装甲的厚度和高度，再加上美国人发现了倾斜装甲的优势后，就更加笃定了这种想法。
而在水平设计方面，美国人决定将主水平装甲与侧弦主装甲上缘相连接，是一块整体厚度达到80mm的匀质钢装甲。而在上装甲的上缘部分。美国人又焊接了一层厚度达20mm的结构钢作为辅助防御手段。在美国人看来这层装甲的作用就是防御高爆弹和小口径火炮以及各种弹片。这要是碰上战列舰级别的炮弹，还需要下层防御。
至于说为何不把主水平提高到上层装甲带上缘。原因很简单。要是放到上面的话，先不说重心提高的问题，对方只要能打穿120mm厚的上装甲就可以把炮弹送进核心舱，这简直就等于给对方弄了个窗户，让别人打穿核心舱，这种犯二的事情美国人是绝对不会做的！而在水下防护方面；美国进一步增加了水下防雷体系的纵深。并且加厚了最后一道防雷壁的厚度，同时水下液舱部分全部填充燃油作为油库。
至于炮塔和炮座防护，美国人秉承了他们一贯注重武器系统防护的传统，为火炮正面安装了厚达14寸的装甲！炮座处的防御也被提升到了370mm，同时为了防止炮座被击中变形后卡死炮塔这种事情的发生，炮座和炮塔系统之间留有一定的空隙，即使外层炮座发生变形，依然不会影响火炮的转动。至于说炮弹打中炮座后产生的崩落，美国人也考虑到了，专门在炮座内层安装了防崩落层。
新的佛罗里达级战列舰在动力系统方面也进行了一番改进，纯燃煤锅炉已经消失，取而代之的是6座煤油混烧锅炉和8座燃油锅炉。其中6座煤油混烧锅炉用来维持战舰的正常巡航，燃油锅炉用来急速航行。动力系统采用了英国人的蒸汽轮机。而在燃料构成的上，燃油的比例第一次超过重油，这预示着海军燃料的一次质的飞跃，燃油在海上更易补给，燃烧值更大。所以佛罗里达级战列舰的续航力也大了不少。
最后就是火力安排了，在火炮的布局方面，美国人可是着实挣扎了一番，是使用3联装主炮呢还是使用双联装主炮？美国人一直想模仿龙兴级战列舰的4座3联装主炮，但是对于三联主炮的散步问题还是让美国人感到不安，同时如果采用三联装主炮的话为了保证足够的水下防御的纵深，就必须扩大船体宽度，而一个过于宽大的船体在通过巴拿马运河的时候显然并不是十分安全。此时的巴拿马运河虽然比历史上提前，但是毕竟才刚刚开始，所以美国人认为在这种情况下还是保守一些好。
但是同时8门主炮的火力在美国人看来又实在说不过去，结果一个设计师一拍脑袋，说我们在船体舯部再加上1座双联炮塔不就行了？10门火炮而且都是双联，散步会很不错。未必就比华夏海军的龙兴级火力差。然后新的佛罗里达级战列舰就变成了5座双联12寸火炮中轴布局。其中中间的一座炮塔还是向后，炮塔后部仅靠锅炉舱，其原因在于，如果炮塔靠近蒸汽轮机舱的话，机械的震动会对火炮散步构成致命的影响。
而且在安置炮位的时候，美国人也留了个心眼，为了更好的用好每一分的预算，同时也为了更好的让这艘战列舰有更大的升级潜力，美国人故意将炮座和炮圈弄的很大。美国人甚至准备在未来为这级战列舰换装更大口径的火炮，所以在设计的时候主炮从上到下都留有余量。这个想法可不是美国人发明的。早在美西战争时，西班牙的国王级战列舰上的3联10寸炮炮塔其实就可以换装成双联12寸主炮，只不过当时双联12寸炮塔炮还不算很成熟，所以作罢。不过在华俄战争中，华夏的战列舰却完成了这个换装。
除了武备上的强化和预留之外，美国人第一次将火控放到了和火炮同样的高度上去看待。为此美国人第一次从德国进口了全新的5米基线测距仪，并且一下就进口了8台。每一艘佛罗里达级战列舰上装备两台，同时在每门主炮上还有独立的测距仪和炮镜。可以说即使在主测距仪被摧毁的情况下，佛罗里达级战列舰依然有足够观瞄能力不至于睁眼瞎。而在结算方面，美国人第一次在结算系统上加入了绘图功能，可以清晰的标出敌我两舰的航迹，再加上比较科学的结算方法，可以说美国人的火控能力已经是一流的水平。
就这样，这艘凝聚了美国海军心血的超级战舰在各种加码后，吨位已经达到了2万5千多吨！船体长度189米，宽度29。5米，吃水8。5米的庞然大物！不过因为采用了蒸汽轮机和大量的燃油锅炉，动力系统的重量还是节省了不少。而总输出功率可以达到32000马力，配合上4轴驱动的蒸汽轮机，其航速可以达到21节左右。燃油储量是3000吨重油，航程为10节航速下4000海里。
“在未来如果我们可以验证出更大口径的火炮的话，只要我们换上新式的炮塔，那么佛罗里达级战列舰将成为这个世界上最为强大的战列舰，超越了无畏舰的存在。”海军设计局的局长这样骄傲的对马吉芬说道。
“但愿我们在它服役后，他能成为美利坚合众国的新骄傲。”马吉芬默默的说道。此时，兴奋的不仅仅是马吉芬，在获得新战舰后，美国国内的激进势力同样也十分兴奋，一雪前耻搞定古巴已经是肯定的了，面对这些巍峨的巨舰，西班牙没有能力抵御，而欧洲各国也绝对不会冒着巨大的风险去帮助一个注定失败的国家。
“我想我们是不是可以考虑一下远东的局势了？”当西奥多罗斯福看到报纸封面上的巍峨战舰后，心中不由的一动。现在远东的大战已经开打，华夏海军和俄国海军正打的不可开交。罗斯福希望的结果就是两败俱伤，只有这样远东的力量出现了真空之后，美国才能趁虚而入。但是从眼前的情况来看，俄荷海军好像很不给力的样子，这个局面可真让人有些犯难啊。罗斯福不由的摇了摇头说道。
第六百四十章 装甲长龙
在漠河的一处临时军用车站里，一列奇形怪状的机车正在进行最后的调试，这列包含这2台机车和19节车厢的家伙与旁边的同类总显得有些格格不入。这些列车总感觉是各种功能的车厢堆叠在一起的产物，而且绝大部分车厢都包裹着厚厚的装甲，尤其是机车，除了烟囱之外更是在全身上下加装了装甲，连轮子都被盖住了。
“怎么样了？我的陆地巡洋舰可以出发了吧？”一个大胡子上尉笑着从外面走了过来对一名正在负责维护工作的技术人员说道。
“没问题，改加的东西都加上了，除非对方有中口径速射炮和穿甲弹，否则的话，再多的骑兵也不能把你这个钢铁长虫怎么样。”这名技术人员信心满满的说道。
这辆绰号为陆地巡洋舰的大家伙真实名称是游龙型装甲列车。这是华夏共和国为了应对俄国骑兵可能绕过防线对后方的铁屋发动袭扰作战而准备的秘密武器，在整个战场上，华夏陆军一次就投入了8列这样的列车，为了更好的应对对手的攻击和偷袭，华夏共和国的技术人员可谓是煞费脑筋！
在游龙型装甲列车的最前面是一台平板货车，这节平板车上没有什么武备，在最前面放置了一个可以沿铁轨运行的滚筒，用来派出地雷或者其它危险物品，在平板车上放满了备用的枕木和铁轨，以便在道路被毁的情况下可以及时修补，而在平板货车后面是一节装备有吊车的维修车厢可以在前方道路被毁的情况下对铁路进行维修。而且上面还有一个瞭望哨，安排有专人对道路情况进行侦查。
后面的两截就是机车和拉煤车。机车所有部分都处在钢板的保护之中，就连窗户都有可以随时开合的铁板保护。为了增加机车的防雷性。机车的车底都加装了10mm厚的钢板，即使前面的扫雷车厢不幸失败，一般低威力的地雷面对这台皮糙肉厚的机车也没有一点办法。后面是拉煤车。不过在拉煤车的顶部，还有专人焊了一个平台，上面安置有机枪，以便可以为前面的三节车厢提供火力掩护。
游龙型装甲列车真正强悍的地方在于它后面的武装列车，如果说游龙型装甲列车是一支在铁路线上纵横无敌的巨龙。那么这些武装车厢则是这支巨龙的利爪和尖牙！超大的载荷和多样化的武器配置足够游龙型装甲列车应对各种目标和袭击。这些武装车厢根据所配属的武器不同分成以下几种。
最常见的就是机枪车厢，这种车厢外部包裹着15mm厚的钢板，在钢板后面又用砖块垒了一层砖墙。这样布置不仅利于防御同时还有利于晚上保温。在这节车厢上左右一共布置了4个机枪射击孔，装备有4挺马克辛机枪或者轻机枪。同时还有一些步枪射击孔作为辅助火力。同时在机枪车厢上部还安装有可开闭的天窗，这个天窗下面布置有可拆卸的掷弹筒，这个设计的目的主要是为能攻击近距离隐藏的敌方目标。不留打击死角。
另外一种是在车厢顶部装备了炮塔的炮塔车厢。这种车厢根据武器的不同可以分成两类。一类是装备有75mm短身管榴弹炮的榴弹炮车厢，而另一种则是装备有37mm机关炮的速射炮车厢。前者主要是为了对付对方可能有的炮兵单位，虽然说进行游击作战的骑兵没有能力携带超过9磅的野战火炮，但是还是极有可能携带迫击炮的。所以游龙型装甲列车必须在射程方面超过对手，只有这样才能保证优势。
而速射炮车厢上的37mm速射炮则是出于两种考虑设置的，一种情况是对方发动大规模集团冲锋，在某一个角度投入大量的骑兵，在机枪火力不够的情况下。投射量恐怖的37mm速射炮无疑将成为对方骑兵的噩梦和战场救火队。而另一种情况是在对方构筑了简易阵地的情况下，用37mm炮平射或者抛射来消灭简易掩体和后面的敌人。面对那些简易的掩体使用榴弹炮显然有些浪费。机枪效果又不好，那就只能使用速射炮了。
因为是火炮车厢，所以其中必定放满了弹药，为了保证安全，除了在车厢外放置了厚度达20mm的钢板之外，整个车厢的炮弹基数也被限定在一定范围内，而且弹药库放置在车厢底部，上面盖有一层厚厚的钢板，而且车厢底部的装甲厚度也增加到40mm。在钢板和炮弹之间还有一个个隔舱灌满了水。即使不幸被打穿，也不至于殉爆。
火炮车厢虽然火力凶猛，但是却算不上是游龙型装甲列车最致命的武器。游龙型最为核心的武器则是专门为装甲列车设计的重型迫击炮车厢！前两种武装车厢其实非常简单，第一种机枪车厢无非是加了点装甲和安置了机枪射口，最多3天时间就可以布置完成，火炮车厢虽然耗时多了一些，但是也是在原有的普通车厢的基础上进行改进的，车厢的底子还是一般车厢。但是重迫击炮车厢则不一样了，无论是从车厢设计还是从武备上来说，这些东西和它们的同类都有极大的不同！
首先专门为重迫击炮列车设计的迫击炮是鞍山炮厂新设计的1903年式120mm后装线膛式迫击炮。与普通的滑膛前装迫击炮不同，这种火炮的身管更长，射程更远，而且因为有膛线，所以在精度上比一般迫击炮要强上不少。同时为了保证射速，改型迫击炮还专门装备有特制的供弹设备，毕竟近20kg的炮弹如果用人力装填的话速度会大受影响。
其次为了容纳这种迫击炮和相关伺服以及弹药，长春机车厂特意根据要求制造了这种专门的迫击炮车。除了防护之外，还在车体内部加装了一个可以调整迫击炮高度和射角的专门炮架，下方还有一个可以转动的炮座。还为火炮观瞄设备预先留下了位置。可以说，这台长春机车厂生产的机车配合鞍山炮厂的新式120mm后装线膛炮，直接将其变成了一个可以高速喷吐弹雨的巨兽。根据设计人员估计，这样一台列车的火力不会亚于三门75mm速射炮！
除了三种专有武装车厢之外，游龙型装甲列车还有一种多用途车厢，这种车厢可以安装机枪，也可以安置轻型迫击炮，或者作为运兵车厢和普通货物车厢也都可以。一般情况下，一列游龙装甲列车除了正常的人员之外还会有2个排左右的步兵，以便在必要的时候下车作战或者为作业人员提供保护。
游龙型装甲列车除了作为一件强大的武器，不能只有强大的火力和防护，各种后勤和辅助功能也必须拥有，毕竟游龙型装甲列车一天可能要跑几百公里，车上人员的吃喝拉撒以及弹药补给还有指挥和供电系统都是一个大问题。
所以游龙�