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毕竟这一次泰华控股集团虽然是主办方，但是松江汽车的规模和品牌实力，还是处于第二档的。
就像此时宝玛的年产销量也就一百万辆出头，但是别人的品牌价值，是松江汽车的十几倍不说，利润也更加的高。
肯定会有人质疑泰华控股集团的资格，尤其是冯宇并不做开幕词致辞的之后。
并且那些车企现在还蒙在鼓里呢，他们接到的邀请函上写着，邀请他们一起参与投票，选出获奖的车。
那时候他们都以为，这次是那些车企来投票，选择哪辆车能获奖。尤其是同用最为开心，他们旗下的车企也都会派代表来，到时候选票肯定最多，然后稍微联合那么一两家大型车企，他们就一定能获奖了。
那些小车企，很多都是买的大车企的发动机等主要零部件，所以必须跟着他们的脚步走。
可是他们都没想到，他们是可以投票，也可以拉着与他们关系匪浅的小车企投票，但是这一点票数，真的无法决定什么，因为这次是全体网民投票啊。
老板，我们要不要增加车企代表的投票权重比如他们投票的结果占一半，网络投票占一半，综合来选出最终获奖的车
吴志刚想出来一个能避免那些车企代表不满，又能让松江汽车依然有很大机会获奖的办法。
冯宇摇摇头：不好。你给这些车企代表如此高的权重，那些记者怎么办他们也会仗着资格，要求更高的权重。到时候我们这个明珠奖，就将从一颗珍贵的珍珠，变成了琉璃珠
规则既然定下来了，那么就不要轻易的更改。而且讨好那些车企也没用，他们不会给予松江汽车任何照顾，反而依然会将松江汽车当成敌人，会想尽办法将松江汽车踩死。
可是这样他们肯定会针对我们，我们这个明珠奖，还能有下一次了吗吴志刚担忧的问道。
冯宇看着吴志刚认真的说道：刚子，有些事你一定要搞清楚，买车的是消费者，而不是那些记者设计师和车企代表。他们的车，有谁是花钱自己买的
那些在其他汽车类奖项上有投票资格的记者，哪一个不是赫赫有名，甚至很多汽车杂志，都有车企的股份，或者是某车企的股东控股。
他们是注定只会开一个品牌的车的人，而且多半是赠送的，有什么公平可言他们的意见，有什么代表性
就像我们的小精灵，这次就一定要获奖不管那些记者怎么批评，也不管其他车企多么的不屑，但是消费者有多喜欢，这个不是我们自己吹的吧
就像是电影，尤其是国内那些所谓的艺术片，他们说什么叫好不叫座。那个好，是观众说的好吗是他们这些人自己认为好
我们在国内投资了一个电影评分网站，叫做逗瓣。在米国那边，之前也投资控股了一个网站，叫做烂藩茄。这全部都是由观众给电影来评分，而评分高的，电影票房都不俗。即使票房不太好，但是后期的光盘销售，都会非常的火爆。
这上面很多获奖的电影，评分甚至都不高，因为观众不是导演，不是编剧，他们的喜好很直接，没有那些什么隐喻啊，艺术啊什么的。
这些网站的评分，甚至会影响很多观众观影的选择。因为他们不相信那些导演说的话，都是自吹自擂，或者是互相吹捧。而观众的意见，才是最为重要的。
这个观点放在我们的车上也是一样的，设计师记者的意见都不重要，重要的是消费者的意见。消费者选车的因素很多，甚至他们会因为某一个因素，就选择了购买这辆车。那些设计师吹的再天花乱坠，没看到车，没有试驾之前，他们也不会做出最终决定。
一辆车重要的几个方面，包括了安全性外观舒适度操控性价格等很多点，我们只要做好了其中一点，做到极致，就能脱颖而出。
比如小精灵，两千美元就能买一辆，这在之前，谁能想象这个价格，对太多人有吸引力了。
我们这个明珠奖，不是为了讨好那些车企，也不是讨好那些记者，那些设计师，我们要讨好的是消费者，要让消费者认可我们。
至于那些记者设计师什么很好解决，只要给足了车马费，一切就不是问题。那些车企嘛，给他们一些奖好了。
啊老板，给他们奖
冯宇瞥了一眼吴志刚：咱们做什么车乘用车。而这里面那些顶尖的车企，大部分都是综合性的车企，他们还有商用车。商用车的奖，就让给他们好了，反正我们也没有。乘用车的奖，我们自己留下两个，剩下的让他们去竞争好了。
至于国内的其他车企，公平竞争好了，除非他们真的有领先世界的技术，那么即使他们知名度不够高，我们也可以帮一把。
只要有一款获奖，凭借着这次的轰动效应，就能让松江汽车知名度暴涨。用不了五年，冯宇有信心让松江汽车成为真正的世界十大车企之一
：老四只是长了智齿，牙龈肿了而已，莫名其妙就发烧了，我吃了阿莫西林啊。未完待续。
第1552章 评奖方式公布
什么通过网络投票，选取最终的获奖车辆胡闹，这简直就是儿戏
渡边介照得到通知后，感觉眼角狂跳。这个冯宇，太嚣张了，没把他们任何一个车企放在眼里啊。
多少年了，就没听说过这种世界级的汽车工业大奖，是网络上投票选出来的，还是任何人皆可投票
岂有此理，简直是岂有此理
在渡边介照发火的时候，其他车企的高管也都感觉受到了奇耻大辱
戴姆勒科莱斯乐公司的总裁和ceo就都在发火，他们感觉被耍了。
说什么他们来投票，结果他们竟然只是亿万网友中的一个，那他们这一票有什么用
于尔艮，泰华控股集团这分明就是在耍我们，你看看这个投票链接的网站，这大部分不都是冯宇投资的吗
看似这次的评奖全部活动费用都是他们出了，但是他们也获得了多少的好处就说这个投票，会有多少人要注册他们网站的账号这就为他们增加多少用户数量了
罗伯特，当初请柬上面写着，泰华控股集团负责此次活动的所有费用，你就应该想到，他们不会白白的付出。于尔艮石伦培冷静的说道。
当初我只是以为他们会给那个松江汽车一个奖，这个咱们可以接受。但是现在呢你觉得我们能获奖吗罗伯特依顿激动的说道。
为什么不能我们可以让企业的员工为我们投票，现在最应该担心的，是宝玛等企业，他们的员工数量，可远不如我们
宝玛公司得知了这个评选办法后，真的是里面最生气的人之一了。他们宝玛的员工数量比较少，尤其是跟同用疯田等公司比起来。
这个评奖这么弄，他们获奖的机会，岂不是非常渺茫
这次的评奖弄得如此声势浩大，超过了之前任何一个汽车工业类奖项，他们宝玛要是一无所获的话，品牌价值都可能受到影响啊。
不行，必须联系泰华控股集团，既然他们是主办方，那么应该有办法，让他们宝玛获奖才对。
同用汽车的总裁看到这个评奖办法后，开怀大笑。他们同用别的不多，就是人多而且他们拥有着最大的产销量，也就拥有着最多的消费人群。
这样一来，投票的时候，他们必然会占尽优势啊。不过也不能不考虑华夏那边，那边的人太多了，这得想个办法，避免马失前蹄。
嗯，还得跟那些有投票链接的网站拉一下关系，一定保证他们的投票不能出问题，至于其他车企的投票通道嘛，堵塞了才好呢。
当然，要是能让他们票数莫名的增多，那就更好了。
各大车企都在想办法，他们想要让泰华控股集团更改这个评奖方式，可惜泰华控股根本不给面子。
之前他们都宣布会参加这个评奖，并且都是企业的负责人之一去参加，高调的很。那时候他们是都想跟冯宇见一面，拉上关系。要是冯宇的座驾能还上他们公司的车，那该是多么好的宣传啊。
世界首富，都选择我们的车，可见我们的车有多么的优秀
可是现在，他们发现竟然没办法宣布退出了。一旦他们某一家宣布退出，那么肯定会被其他企业和媒体嘲笑，说他们不敢去。
除非，他们一起退出
可是那样一来，就彻底得罪了冯宇。
看看微软吧，得罪了冯宇，市值从接近六千亿美元，缩水到了三千多亿美元。而且冯宇还特意弄出来一个软件公司，跟微软竞争。
最可怕的是，微软竟然还败了
现在华夏那个松江汽车，他们是没放在眼里。但如果惹怒了冯宇，他不按常理出牌，疯狂的砸钱怎么办
谁先退出，冯宇肯定就会针对谁。他们任何一家车企，哪怕是同用这样家大业大的，也不想得罪冯宇。
大不了这次参加，但是明年就不来了。让他这个奖，只能办一次。既给了冯宇面子，也表达了他们的态度。
然后他们还可以通过媒体，暗示这个什么明珠奖根本不够权威，也没什么代表性，那就足够了。
在他们看来，去华夏参加这个什么明珠奖，就已经是屈尊了。他们这是给冯宇面子，但是冯宇也不能太过分了
网络投票，变数太大了。尤其是他们的那些新车，怎么能获奖
他们这次来参选的车，很多都还未上市呢。他们之所以答应来参加，也有为新车做宣传的打算。
如果在这次评奖结果上，压住其他车企一头，那么新车必然会受到极大的关注，这能让他们省掉多少宣传费用啊。
他们很多人，都对自己公司的新车非常有信心，放在其他汽车工业大奖上面，也必然能够获奖的。
可是在这次的明珠奖上，肯定就要明珠蒙尘了啊
网络上有谁知道他们新车啥样靠着宣传期的那个一个月，能获得多少人支持
他们马上联系泰华控股集团，质问对方，这种规则是非常不公平的。
可是泰华控股集团马上给了答复，今年一月份以后推出的车型，可以参加年度新明珠奖的角逐，大家都是一样的，松江汽车等，也会拿出一款新车参选。
这时候那些今年早推出的车企就不吭声了，他们这就有了先天上的优势啊。
虽然只有一个多月的优势，但那也是很大的优势啊。于是这些车企，感觉到满意了。
而剩余那些，看到一些车企默认了这个规则，他们也只能选择认了，因为他们也获得了其他方面的优待。
比如有客车的，他们就得到了暗示，这次参加评选的客车都有什么型号，让他们好针对性的做出宣传方案。
有卡车的，暗示某些卡车非常好，说不定能获xx奖啊。
这一下，本来许多内心不满的车企，现在反而觉得这个奖还不错。
等获奖之后，他们可不能抹黑这个奖，还要大吹特吹，要让全世界都知道，他们获得的这个奖，极有含金量
就在这种情况下，大奖参选的日子来临了。
：今天就两更了，老四要去医院检查一下。原本想着消肿了去拔掉呢，现在看来先要挂水消炎了未完待续。
第1553章 开始就碾压
各车企的代表，全部抵达魔都，带着他们参选的车辆。小说那些顶尖车企的代表，每一位都是信心满满的样子。
他们的车在其他大奖的评选上能够得奖，那么在这个第一次举办的明珠奖上，怎么可能不得奖他们不得奖，谁有资格得奖
那些小车企的代表们，则一脸的喜气洋洋，之前好多大奖，他们都没资格参加。这一次能来，还跟那些顶尖车企在一起，曝光度大增啊。
全世界的各大媒体都关注了这一场盛世，这比之前任何一个汽车工业类奖项，受到的关注都大。
不只是汽车类媒体记者，包括经济类等多种媒体，都派代表来了，甚至记者的人数，可能比这些车企的代表更多。
不过这些记者也都提前得到了通知，这次不只是评奖，还是一次汽车展会，展会持续一个月，一个月后，大奖结果正式公布。
所以留给记者们采访的时间很长，大家不要围堵。如果哪家媒体不守秩序，那么请离开。
那些记者们虽然平时都一副很牛叉的样子，但是真遇上强硬的主办方，他们也不敢造次。他们的强硬，也要他们背后的媒体挺他们才行。
但是有哪个媒体，会得罪这么多顶尖企业呢
一旦谁被驱逐，那么最大的可能，就是他们被从公司开除，公司还要表示，这是他们的个人行为，与公司无关。
每一位车企代表进场，都是乘坐自己企业的车，这也是给他们一次展示的机会。要么是新款车，要么是最著名的一款。
冯宇也乘坐松江汽车进场，不过他没有下车，下车拍照的是李大福。李明德说自己老了，这种机会，就让给李大福好了，公司未来也需要李大福来掌舵。
宗庆先致了开幕词，大家都很给面子的鼓鼓掌，场面看起来还不错。
但是当宗庆先宣布，这次一共会评选出十二个大奖，且全部通过网络投票评选的时候，那些记者们沸腾了。
他们可不像那些车企一样，提前知道了这个消息。不过他们有些人打听到请柬的内容，不是说车企的代表投票选择吗
他们以为松江汽车是知道获奖困难，才拉来了那么多小车企，意图靠着数量来取胜，他们华夏人，一直以来就擅长这一点。
可谁都没想到，这次的明珠奖，竟然采取了这么一个评选方式，那些顶尖车企，竟然都接受了
还有怎么只有十二个奖项，会不会太少了
而且记者们感觉非常好奇，明明这次是泰华控股集团主办，请柬上也有冯宇的署名，但是冯宇呢怎么没出现
就算说冯宇是准备做闭幕词，但是开幕的时候，总也应该露个面吧
其他车企的代表也在寻找，为什么冯宇没出现冯宇此时就坐在办公室，通过大屏幕看直播呢。
他也看各大车企代表的反应，搜出评奖规则的时候，虽然很多人脸上都露出不满的神色，但是并没有人站起来反对。
不管他们是给冯宇面子，还是觉得站起来反对有些失礼，又或者认为无论什么评选方式，他们都能获奖，总之这个开幕式进行的还不错。
当宗庆先介绍完各车企的参选车辆，宣布投票开始的时候，大家就看到十二块大屏幕上迅速出现十二个大奖处于领先的车辆。
一上来，就看到松江汽车的票数排在了第一位和第二位。第一位是新款的轿跑，命名为松江b1，票数一万三千六百二十五。第二位是松江新款小精灵，票数同样超过了一万。
而其他的奖项排名第一的车辆，票数竟然没有一个超过五千的。
毕竟这个才刚刚开始，还不到一分钟呢。但是刚一开始，就展现出如此大的领先优势，让其他车企脸色也不太好看。
那个松江b1，占据跨界明珠奖，他们就有些不服气。跨界车，大部分的车企都有，这个松江b1看着倒是还行，可是那些投票的，了解过这个车的性能吗，凭什么就给他投票了最典型的跨界车，不应该是su和轿车的结合吗
至于第二位的那个价值明珠奖，也就是从廉价车中选出性价比最高的。松江小精灵以两千美元的售价，傲视群雄。
同样的性能车型，他们差不多要两千美元才能生产出来，算上其他成本，这个售价他们肯定要赔钱的。
至于其他车型，无论是松江汽车还是华夏的其他车企，都有入围的，但是获奖的可能微乎其微。
把别人组织起来，然后奖全你自己拿了，那别说明年肯定没人来了，今年这个奖也会臭大街的。
现在这样占据两个，别人也说不出来什么，小精灵那个他们就没法竞争，只是这个b1的票数也这么高，让他们颇为不服气。
不一会儿，大屏幕上有了变动，疯田一款开始领先的车，被德众一款车超过了。
德众老总脸上挂着淡淡的笑容，似乎对这个不是很关心的样子，毕竟这个要持续一个月呢。
可是票数高，就能在这个大屏幕上以更大的字体出现，还有品牌的巨大logo，让更多的人看到，也算是一种宣传了。
而且这样直观的视觉，会像是将其他品牌压在下面一样。
同时其他车企的代表也都暗暗决定，马上安排人投票。不但是要拿下最后的大奖，同时现在也要增加曝光度。
只是他们对松江汽车那两款车的投票有些惊讶，但是暂时他们也没觉得不正常。不用问，肯定是泰华控股的人投的。
才一万多票，能有多大影响啊。最后获奖的，怎么不得几百万票啊
冯宇看着大屏幕上的票数，扭头问吴志刚：这个票数是正常的吧
吴志刚马上说道：都是正常的，任何票数都是真实有效的。
让你在网络上造势，给我们两款车拉票做了没有
已经做了，跟李严宏他们联系过，这几天他们网站的注册用户增加了不少，都是华夏人，他们总不会投给其他车企吧
冯宇认真的�