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人的倾斜装甲板的时候，炮弹的着点角度并不是垂直的，其撞击速度与角度肯定有所差别。结果，26式穿甲弹不但难以在7000码的距离上击穿“俄亥俄”号主装甲带上最厚的部位，比如炮塔的正面装甲，而且就算是穿透了装甲，也因为引信设计不合理，大部分炮弹都没有爆炸！
如果当时双方势均力敌，四艘“蒙大拿”与六艘“新省会”摆开架势打的话，这两个问题就足够让常荐新吃大苦头了。万幸的是，六艘“新省会”对付的是一艘，准确的说是半艘“蒙大拿”，因为“俄亥俄”号只有正面的两座炮塔可以还击。而且在前三分钟内，“俄亥俄”号根本就没有反应过来，铺天盖地般的打击很快就让这艘战列舰陷入了瘫痪状态，也就难以威胁到“新省会”了。
美军的反击并没有多少威胁，当时“俄亥俄”号首部二号炮塔的三门主炮已经全部损坏，虽然没有一发穿甲弹打穿了主炮炮塔的正面装甲，但是在被四发26式穿甲弹连续命中后，就算主炮炮塔的正面装甲再厚实，穿甲弹撞击时的巨大冲击力也足以震坏炮塔内的所有设备，并且震死，震伤炮手。另外，该炮塔后面的司令舰桥也是重点打击对象。与“依阿华”一样，“蒙大拿”级司令舰桥的装甲厚度比主炮炮塔的正面装甲要薄一点，大概少了50毫米的厚度，而这50毫米的厚度就足够让美国人感到后悔了。三分钟之内，至少有八发穿甲弹打中了司令舰桥，其中有四发跳开，只有两发穿透了装甲，这已经足够了，只要有一发穿甲弹击穿，就算不爆炸，司令舰桥里的官兵也将无法幸免，更别说是两发，而且还都发生了爆炸。
在第一轮炮击中，“俄亥俄”号的司令舰桥就被打掉了，这就如同一个人的大脑已经被打残，身体就无法得到控制，空有强健的四肢，也没有多少威胁。前面两座炮塔里的官兵是在两分钟后才知道司令舰桥已经被炸毁，舰长等战舰上的高级军官几乎全部阵亡。在这两分钟内，b炮塔也失去了战斗力，最终只有相对低矮，难以被直接瞄准的a炮塔还可以使用。因此，在战斗开始后三分钟，a炮塔的炮手利用辅助瞄准仪打出了第一轮还击。
三发炮弹全都从位于六艘“新省会”级战列舰编队中间的三号舰，也就是“贵阳”号的头顶上飞过的，然后落在了战舰南面数百米外的海面上。这个偏差距离也确实有点吓人。当初，设计师为了提高“蒙大拿”级的防御能力，减少被弹面积，a炮塔被设计得相对低矮，可也因此而影响到了a炮塔的视界，结果，炮手根本就无法精确瞄准，打出的炮弹就更不可能威胁到对面的战舰。
“俄亥俄”号的还击把“贵阳”号的舰长吓了一跳，可是很快他就发现，敌舰的还击根本就没有准头，那就完全没有必要担心了。而且，正是这次还击，让六艘“新省会”级战列舰的舰长都发现敌人还有还手的力量，结果，在接下来的几轮炮击中，六艘战列舰上的54门主炮全都瞄准了“俄亥俄”号的a炮塔，打掉敌人的还手能力，这是战列舰炮战中的不二原则！
在接下来的四轮炮击中，“俄亥俄”号的a炮塔至少挨了六枚炮弹，而且附近的部位也挨了好几枚穿甲弹。破坏最大的应该是打中了舰首左舷的那枚穿甲弹。“蒙大拿”记的主装甲带到a炮塔下方的弹药库外侧就终止了，在采用重点防护的原则下，舰首并不属于重点防护区域，当时也没有任何一艘战列舰会在舰首设置厚实的装甲。这枚26式穿甲弹将“俄亥俄”号的舰首炸出了一个达到了30多平方米的大缺口。而在挨了好几发穿甲弹之后，a炮塔也失去了战斗力，里面的官兵全部被震死，或者震伤。
到此时，已经是六点三十三分。“俄亥俄”号舰首方向上的主炮全部失去了战斗力。同时，战列舰已经冲出了狭窄的港湾出口。在无法用舰首方向上的主炮还击的时候，在这个时候接替了指挥的轮机长下令战舰向右侧转向，准备把屁股甩过来，用舰尾方向上的两座主炮进行还击，同时避免在港口外搁浅，好让后面的战舰也跟出来。
这个决策似乎没有什么错误，可正是这个决策，最终让“俄亥俄”号成为了第一个牺牲品。要知道，战舰的侧面投影要比正面投影大十几倍，这不但更容易中弹，而且也给了对方炮手更多的选择。同时，战列舰不是驱逐舰，不是说想转向就能迅速转过来的。在速度不到十节的情况下，战列舰要转向90度，至少需要几分钟的时间，而在这几分钟里，足够对方的战列舰打出数百发穿甲弹了。就算“俄亥俄”号皮坚肉厚，也不可能承受住这么多的炮弹！
当时，守在南面的六艘“新省会”级的上的舰长都在等待着这个机会。他们都判断，美军战舰必须转向，不然在港湾出口处搁浅或者沉没的话，后面的战舰就出不来了。当“俄亥俄”号开始转向的时候，炮击的频率瞬间提高了不少。在更为容易瞄准的情况下，开火的速度更是提高了不少，很多炮手甚至将火炮固定在一个角度上，然后就是不断的把炮弹打出去，以提高开火的速度。
六点三十四分，“俄亥俄”号被至少六枚穿甲弹命中，其中有两枚打在了左舷中部的副炮群里，将左侧的五座副炮炮塔全部炸毁，另外一枚打在了舰桥后方烟囱的根部，炸断了烟囱，还有一枚打中了舰桥上方的桅杆，炸断了桅杆。
六点三十五分，“俄亥俄”号最惨烈的一分钟，在这一分钟内，六艘“新省会”打出了122发炮弹，当时没有办法统计出有多少发穿甲弹命中，了望员只统计出了在战舰上爆炸的穿甲弹。其中八枚穿甲弹在舰面上爆炸，爆炸点都集中在了战舰左舷的中部，因为爆炸过于密集，了望员没有判断出每一发穿甲弹的准确命中位置。另外，肯定有更多的穿甲弹在舰体内爆炸，此时的交战距离在6000码以内，而且战舰侧面的主装甲厚度肯定比炮塔的正面装甲厚度薄得多，在这个距离上26式穿甲弹的穿甲能力超过了600毫米，而当时没有任何一艘战列舰的侧甲厚度在600毫米以上。
六点三十六分，又有数发穿甲弹在舰面上爆炸，就在“新省会”级上的炮手感叹敌舰竟然如此顽强，被这么多炮弹击中后还不爆炸，也不沉没，而且跟在后面那艘敌舰已经快要驶出港湾的时候，“俄亥俄”号发生了一连串的大爆炸。
爆炸首先是从战舰中部开始的，大概是锅炉舱的压力过高，导致锅炉爆炸吧，从当时观察到的情况来看，在爆炸发生的时候，战舰并没有猛烈的震动，只是白色的水蒸气从战舰的体内迅速的冲了出来，这是锅炉爆炸所产生的主要现象。这些水蒸汽有数百摄氏度，而在密闭的空间内，是不可能迅速的散发的，也就是说，水蒸气所过之处，绝对不会有人能够生存下来！
紧接着，战舰的舰桥下方发生了一次猛烈的爆炸。从爆炸点来看，应该是左侧前面两座副炮的弹药库发生了爆炸，因为这两座弹药库就设在舰桥下面。很快，战舰中部再次发生爆炸，并且窜起了橘黄色的火苗，这应该是战舰上的航空汽油被引爆了。致命的爆炸发生在战舰的c炮塔下面，肯定是在锅炉爆炸后，损管抢修人员伤亡惨重，无法控制住向主炮弹药舱蔓延的大火，也没有及时打开弹药舱的通海阀，结果导致主炮弹药舱爆炸。随后，战舰上还发生了几次规模不一的爆炸。不过，这已经不重要了，在c炮塔的弹药舱爆炸之后，“俄亥俄”号已经被炸成了两截，没有任何办法可以让这艘战舰继续浮在海面上。
到此，六艘“新省会”转移了目标。在数分钟的交战过程中，“俄亥俄”号仅仅只进行了三次还击，打出了不到十发巨弹，而且没有对南面的战舰构成任何威胁。最终，该舰在六点四十四分的时候沉没，因为沉没处水深不到30米，战舰又是尾部向下沉没的，结果舰首的很大一部分还翘在海面上呢。
“俄亥俄”号的牺牲不是没有价值的，正是因为这艘战舰缠住了敌人，同时为后面的三艘战列舰挡住了敌人的炮弹，赢得了冲出港口的机会，所以，在“俄亥俄”号被击毁的时候，紧跟在其后面的“蒙大拿”号，“缅因”号，以及“新罕布什尔”号冲了出来，并且有能力向南面的六艘“新省会”级进行有效的还击。
第七十七章 正面战斗
在“俄亥俄”号发生一系列的爆炸之前，常荐新就已经向各舰下达了新的交战命令，当时另外三艘美军战列舰已经冲了出来，形成了六打三的局面，也不可能继续由六艘战列舰对付一艘敌舰了。因此，常荐新命令战列舰编队转为二打一的交战秩序。由“南宁”号与“广州”号对付2号敌舰，也就是“蒙大拿”号，“贵阳”号与“武汉”号对付3号敌舰，也就是“缅因”号，“南昌”号与“南京”号对付4号敌舰，也就是“新罕布什尔”号。六点三十六分，在确定了1号敌舰已经彻底完蛋之后，六艘“新省会”级都转移了炮口。也就是在这个时候，常荐新收到了一封电报。
“第一特混舰队发来的。”通信参谋把电报交给了常荐新，“因为天气情况发生突然转变，轰炸机到达的时间将延迟至少半个小时，也许会超过两个小时。谈仁皓将军让我们尽量缠住敌人，如果打不过，可以选择撤退。”
“撤退？”常荐新笑了起来，“现在我们六打三，需要我们撤退吗？别说什么天气变化，他们不来最好，让我们单独收拾掉那几艘新式战列舰，看今后还有谁敢说我们第三特混舰队只是配角！”
当时，常荐新并不认为美国人的新式战列舰有多么的厉害，而且他还拥有数量上的优势，1号敌舰的结局足以证明，“新省会”的主炮可以干掉敌人的新式战列舰，那么还有必要担心打不过对手吗？可是，常荐新很快就会发现，他低估了美国人花了数年心血建造出来的超级战列舰。
虽然“蒙大拿”级与“大和”级从来没有在同一个战场上出现过，但是从两种战舰的性能对比上来看，“大和”除了主炮的口径更大一点，其最大射程稍微要远一点之外，其他各方面，“蒙大拿”都有着巨大的优势。帝国海军在设计“新省会”的时候，最初确定的对手是美国海军的“南达科他”级战列舰，随后进行修改，也只确定以击败“依阿华”级为目标。到战争爆发后，发现口木海军的“大和”要比之前获得的情报更为厉害之后，帝国海军还提出了建造“超级省会”级（这只是作者用的代名，当时新式战列舰仅停留在设计上，没有正式命名，按照帝国海军的命名原则，如果新式战列舰建成的话，大概会以帝国海军历史上的元帅的名字来命名）的计划，可是后来海军必须要首先确保拥有足够多的航母，所以新式战列舰的建造工作就被迫终止了。而随着航母成为海战主力，战列舰难有表现的机会，就再也没有人提出过建造新式战列舰的事情。
也正因为帝国海军的战列舰没有与口木的“大和”遭遇，而美国建造“蒙大拿”的工作也延迟了好几年，所以帝国海军一直坚信“新省会”可以应付战场上的任何一个对手。后来，为了提高“新省会”的性能，也算是对放弃建造新式战列舰的一种补充，“新省会”级战列舰前后一共进行了两次大规模的改进。而这两次改进也是相当彻底的，战舰的性能有了巨大的提高，甚至可以说，除了一些基本的尺寸数据没有变化之外，其他各方面都与新一级战列舰没有什么区别了。比如说，在经过了第二次改进后，“新省会”级的排水量提高了一万多吨，而且几乎全是用来增强装甲的。战舰的吃水也多了两米，刚好在巴拿马运河与苏伊士运河的通航限制范围之内。而为了让战舰能够保持31节的最快速度，动力系统也全部更换，用了当时输出功率最大的超高压锅炉，以及效率更高的蒸汽轮机，可结果其最大速度还是降低了一节，只能达到30节。
经过了全面改进，“新省会”的性能有了巨大的提高，并且在实战中证明，其性能已经超过了美国的“依阿华”，这要比设计之初的指标高出了很多。另外，随着雷达的应用，炮战距离迅速拉开，再继续提高战列舰的防护与火力的意义并不重大，反而是炮击的准确率，以及穿甲弹在远距离上的穿甲能力更为重要，而这些，都可以通过改进雷达，以及使用更好的重型穿甲弹来实现，而不需要对战列舰进行更多的改进，更不需要建造更大的战列舰。在此情况下，帝国海军就更没有想过要去建造一种可以与“蒙大拿”正面抗衡的新式战列舰了。
在“圣地亚哥海战”之前，帝国海军一直认为，“新省会”是当时世界上最优秀的战列舰，而且有那么多的实战战例佐证，有很强的说服力，同时也让常荐新，以及第三特混舰队的官兵对自己的战舰充满了信心。可是，在战后，“新省会”只被公认为大战期间性能最为平衡的战列舰，而这个“平衡”本身就有另外一层意义，而且更多的时候，指的是该战舰在火力，防护，速度，以及一些在战争期间才出现的重要性能，比如雷达探测能力，炮击的精度，远距离炮击能力等方面的性能结合得最为完美，而不是指在各个方面都是最好的。“圣地亚哥海战”就最终证明了这一点，“蒙大拿”级在某些性能方面，确实是超过了“新省会”，而且超过得还不是那么一点点。
“南宁”号与“广州”号是最先转移目标的，这两艘战列舰之间的合作相当默契，在大西洋对岸的那场海战中，两艘战舰就有过很好的配合。六点三十八分，“广州”号又第一个向才冲出港湾，正在向左转向的美军2号舰开火，接着，“南宁”号上的主炮也轰鸣了起来。当时，这两艘战舰的舰长，以及常荐新都认为，他们可以在五分钟之内打垮第二艘美军战列舰。没有人感到紧张，甚至有参谋私下里开玩笑，认为战斗会在六点五十分之前就结束，从而成为海战史上交战时间最短的战列舰之间的决斗！
负责对付3号敌舰的“贵阳”号与“武汉”号也在六点三十九分的时候先后开火。随即，“南昌”号与“南京”号也对4号敌舰打出了第一排炮弹。六点四十分不到，六艘战列舰都已经转移了目标，并且开始了新的战斗。与之前联手干掉1号敌舰不一样的是，这次，美军的反击来得更快，而且也更猛烈。
“蒙大拿”号在六点三十三分的时候就冲了出来，当时“俄亥俄”号正好开始右转。“蒙大拿”上的第21特混舰队司令官已经意识到，“俄亥俄”号是在为后面的战舰吸引炮火，为他们争取到投入战斗的时间，“蒙大拿”号也没有浪费友舰的牺牲，在“俄亥俄”号承受着猛烈的打击时，“蒙大拿”号一边加速，一边以最大的速度左转，以拉开距离，同时好让后面的两艘战列舰也冲出来。
在进行转向的时候，“蒙大拿”号前部的两座主炮炮塔也在同时旋转，朝右舷方向对准了南面的六艘战列舰。当时，“蒙大拿”号瞄准的是中间的4号舰，也就是“武汉”号，只是因为战列舰转向的速度影响到了炮手瞄准，所以在对方开火之前，“蒙大拿”号没有急着还击，而是准备在完成了转向之后，集中首尾所有的十二门主炮一起开火，这样能够使炮击密度提高一倍，命中敌舰的机会也就将增加一倍。
跟在“蒙大拿”号后面的“缅因”号是当时受损最轻微的一艘战舰，其主瞄准仪还能够正常工作，也就是说，可以又主瞄准仪为所有炮塔提供瞄准数据。不过，在近距离“格斗”中，主瞄准仪与副瞄准仪的作用相差并不是很大，只有在远距离炮战的时候，主瞄准仪的精度才能够发挥更大的作用。实际上，在整个炮战中，“缅因”号的主瞄准仪都没有派上用场。
这艘战列舰是在六点三十五分的时候冲出来的，与“蒙大拿”号的间隔距离大概是1200码，也就是差不多4个舰体长度的距离。相对而言，在战列舰炮战中，这个距离太近了，即使是在密集编队的炮战中，战列舰的距离也至少应该保持2000码以上，这样才能够避免被敌人打偏了的炮弹命中，同时避免战舰相互碰撞。可问题是，狭窄的海湾出口处哪里有足够的空间让这几艘战列舰拉开距离呢？
也正因为距离太近，所以“缅因”号并没有立即转向，而是等到“蒙大拿”转向之后，大概在六点三十七分，也就是在对手已经转移炮口的时候，“缅因”号才开始左转。这样，“缅因”号与“蒙大拿”号的距离是拉开了一点，可是却更为靠近南面的敌舰。也就是说，当时“缅因”号的位置是最为突出的！另外，“缅因”号迟转向还影响到了后面的“新罕布什尔”号。
“新罕布什尔”号的左舵已经出了问题，其转向的灵活性已经受到了严重的影响，也就是转向的速度不可能跟上“蒙大拿”号与“缅因”号。这样一来，最有效的办法就是提前转向，用更多的时间来完成转向动作。可是，“缅