按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
；蓝『色』的海面上不时跃起一条条银『色』雪茄似的小鱼。第二天，那位无线电爱好者告诉我们说，有一艘联合国的考察船将要造访我们。
6月25日，一只褐『色』的四翼蜻蜓飞上船来。我们离陆地很近了吗，或者它是从附近的其他船上飞过来的？我们在距离非洲海岸不远的地方碰到过两艘船，它们差点撞翻我们的船，之后我们就再也没有见过别的船了。
我们现在正全速驶往去年航行时弃船的海域。就在这时，船桥上面突然有人大喊一声，我们急忙看过去，发现有一条凶猛的鲨鱼正在撕咬我们放在船后面的救生圈。这是为了防止有人跌落海里而放置的。我们去年遇到鲨鱼群的地方正是这里，但今年却只有一条在这里游弋。不久它就放弃了救生圈，向北游得无影无踪。“太阳二号”不需要进行水下修理，鲨鱼显然对它不感兴趣。
6月26日，海浪又开始汹涌，不停地拍打着我们的船尾。浪尖上泡沫四溅，像雪崩一样。阴云密布，大雨倾盆。我们任凭大雨冲走我们身上的咸味，用舌头『舔』噬着胳膊上的雨水。我们本可以收集雨水，但船速飞快，船上的淡水已经够用了。那只鸭子在舱顶上摇摇摆摆地走动着，还不时在小水坑里呷饮几口。萨菲爬到了舱里。右舷的舵桨已经用卡子卡死了，我们担心它会折断，不过小原启从水下把它弄松了。第二天，那只驯服的信鸽飞走了。有很长一段时间了，它一直心神不定，经常在草船上空绕大圈，但是每次都会飞回来，停在舱顶的谷碗旁。6月27日，它终于飞走了，再也没有回来。肯定是大洪水快要退了，诺亚方舟上的鸽子放走之后永远不再回来了。我们都很想它，不知道它找到陆地了没有。距离我们最近的海岸，是南面的法属圭亚那。这只胆大的鸽子，如今脚上戴着两个铜圈，一个刻着西班牙号码，另一个刻着“太阳二号”的字样。
6月28日，水温突然升高了二度，然后就再没看到沥青块。我们不会驶进加那利洋流的另一条支流了吧？好奇怪。因为这里正是我们去年弃船的地方，当时，海面上都是沥青块。
6月29日，我们发现萨菲的链条拖在海里，一端是空的，船上立即混『乱』了，之后才发现萨菲呆在桅顶，正得意地望着我们。我们用椰子、蜂蜜都没能把她引诱下来，最后尤利拿出了她心爱的玩具，一只又丑又绿的橡皮青蛙，两眼又大又红，还咯咯作响。萨菲马上跳下夹板，抓住了青蛙，而尤利也一把抓住了它。就在这时，诺曼在舱里叫了一声，原来他已经用无线电和联合国的考察船“卡拉马尔”号取得了联系，对方离我们很近，要求我们在天黑以后放信号弹，以便在波浪汹涌的大海中找到我们。
夜里，一种意想不到的情况把我们吓了一跳。6月30日凌晨0：30，诺曼小声叫我起来接班。由于船桥上又湿又冷，我索『性』坐在睡袋里穿袜子。他又叫了我一声，声音让人『毛』骨悚然：
“快过来！快，快！瞧那儿！”
我跳出舱门，圣地亚哥跟在我的后面，我们爬上舱顶，沿着诺曼所指的方向望去。
我们好像是到了世界末日。西北的苍穹，升起了一个苍白的圆盘。它并未完全离开海面，而且越来越大，就好像被大海半掩的一轮灰『色』的鬼月。它又像是一团密集的星云，比银河还要亮，圆圆的，越来越大，恰似一朵蘑菇。当它向四处扩展时，就好像奔我们而来。月亮从东方升起，与它遥相呼应，悬在半空中。我第一个想到的，是在远远的天空中有一盏探照灯，这圆盘是它在『潮』湿的空气中折『射』出的影子。然后想到的是原子弹爆炸所形成的蘑菇云或者是极光。其实，我们一直盼望它是天外来客，直到这个光盘占据了天空30度的光景时才觉得不太像。突然，它停止扩大，并且慢慢暗下来，最终消失了。我们满腹疑『惑』地呆在那里，却又找不到答案。
我们点燃了信号弹，它在空中炸开，成为千万个火星，来显示我们的位置。这一夜太不平常了。那个小小的无线电中再次传来了来自“卡拉马尔”号的声音，他们没有看到火箭，光盘出现时他们刚好不在甲板上。第二天，巴巴多斯的无线电爱好者告诉我们说，在西印度群岛上也看到了那个光盘，但在东北方向。这不会是肯尼迪海角发『射』的一枚火箭吧，在落入大气层时由于爆炸造成了这种现象？我们无从知晓。那些热中“ufo”并四处找寻证据的人们，竟然也把这一现象同前两天我们见到的情况混淆在一起。我们曾经见到西北方的天空出现过两次橘黄『色』的光。一次是闪了一下，没有看到船只。另一次是一个像水滴一样的光影，斜着落入海里不见了。假如这火箭是船只失事发出的紧急求救信号，那岸上的无线电爱好者不可能收不到这些信号，我们已经通知了他们。由此可知，这两次橘黄『色』的光应该是军舰演习时传递信息的信号，或者是潜艇浮出水面时的信号。
我们继续扬帆向西远航，“卡拉马尔”号整夜在我们周围搜寻。草船上的信号弹不多了，我们就一直派人在桅顶眺望。天亮了，太阳从西边升起。诺曼拿着六分仪、航海图和小型手动式无线电，报告说“卡拉马尔”号一定就在我们附近。这艘船一会在我们北边，一会又在我们南边，却始终隐藏在一排排惊涛骇浪中。我们吃完午饭、晚饭，觉得他们恐怕找不到我们了。夕阳西下，我们戴的手表显示是9：00，而当地时间是下午6：00，因为我们自离开非洲以来，只调过一次时间。就在这时，两艘船的望哨同时看到了对方。他们报告说，发现了一面孤帆；我们也在船后的水天交界处隐约看到了一个小绿点。天黑之前，一艘高高浮出水面的小船追上了我们。这是一个伟大的时刻。
这是艘大型的拖拉船，行驶速度飞快。它驶到了我们船边，他们把桅顶的蓝『色』联合国旗降下又升起，以此表示问候。诺曼立刻跑到双脚桅下，用我们自己船上的联合国旗来回应。不过它在风暴中被撕掉了一部分，如今只有三分之二了。我们欣喜若狂，爬到了船桥、舱顶以及桅杆上，挥手、欢呼、吹口哨。这艘联合国考察船的船员肤『色』各异，或棕黄，或漆黑，或白皙。他们都站在栏杆旁边，向我们挥手、欢呼。船长是一位中国人，他站在船桥上，身边站着一个手拿喇叭的人，用瑞典语喊着：
“欢迎你们来到美洲海域！”
小原启看到船桥上的中国人时，心情格外激动。他爬上了舱顶，来到我身边，向我伸出手来。
“非常感谢你能让我参加这次航行。”
这次的相会就像是在梦里似的。真是没有想到，第一个来迎接我们的竟然是联合国的船只。除了“太阳”号以外，我们还没有见到别的船只悬挂联合国的旗帜。天黑了，夜幕笼罩着海面，这艘灯火通明的船在我们周围绕了几圈就关掉了发动机，整夜在海上漂着。船上的灯光很快就熄灭了，只剩下我们独自与海浪和微弱的煤油灯做伴。舒坦，但却孤单。
直到深夜，我们才意识到，此次航行还没有结束。一股强劲的北风猛然吹来，致使两个值夜班的人措手不及，发生了逆帆。巨帆在令人恐惧的风压之下使整只草船向左倾斜，船面逐渐没入了海中。我们刚从左舷的舱门出来，却发现自己站在了海水里，一直淹到大腿。这种感觉真是太奇特了。这海水并不是打到船上来的激浪，而是洋面以下的海水，它们似乎就要留在我们的船上了。我平生第一次真真切切地感觉到，我们要沉到海底了，草船已经没有了浮力。到处是惊慌『乱』叫，还有手电筒『射』出的光。玛达尼没有系保险绳，海水已经没到了他的腰。尤利挂在左舷的帆幕已经被撕成了碎片。这个时候，风向转为正东，正是我们所习惯的方向。八个经验丰富的水手最终把船帆恢复了原位。海水开始向船外溢去，“太阳二号”慢慢地上浮了起来，船面也恢复到稍微高于海面的水平。但是，放在左舷的那些坛子中有三个已经被海水打碎。我光着脚在水里来回时被碎片割破了脚趾，只好请尤利帮我包扎。左舷缠上了很多“葡萄牙军舰”的丝状物，反光、刺手。乔治在抢险时被它灼伤，只好用氨水浸泡。
次日早晨，“卡拉马尔”号打开了发动机，用了很长时间才追上我们。他们没有想到，一艘简陋的草船会有这么快的速度。我们虽然在夜里遭到了劫难，却在二十四小时之内航行了七十五海里。
“卡拉马尔”号给我们送来了邮件、治疗卡洛皮肤病的膏『药』、几袋子巴巴多斯的美味水果以及一大箱冰淇淋。当那条橡皮筏将这些东西送到我们手里时，冰淇淋已经化成糊了。“卡拉马尔”号在我们附近停留了两天后才加速驶走，我们托他们向巴巴多斯问好。现在我们又进入到了西印度群岛外的海域，这里是大西洋飓风的生成地。7月初，正是天气变幻莫测的时候，暴风骤雨经常不期而至，每日每夜地侵袭着我们。我们不得不一次次抛出海锚，尽力保住船帆。不过总的来说，那些疾风和洋流倒帮了我们的忙。最后几天里，我们的平均航速达到了最高，每天八十一海里。现在，我们经常遇到在北美和南美之间穿梭来往的船只。
7月8日的时候，我们离巴巴多斯只剩下两百海里了。当局派了一艘速度极快的官方小船“库尔佩珀”号来迎接我们，欢迎我们来到大英帝国这个独立的小岛。伊凤和我们的长女安奈特是船上仅有的两位乘客。如果他们根据草船所在的位置找到我们的话，双方应当在后半夜碰面。
但这一夜白白过去了，第二天也是这样。尽管“库尔佩珀”号在我们周围的波涛中一再寻找，但还是没有发现我们。天气依旧糟糕。我们听到了这艘小船发给陆上的无线电报告，其中讲到他们目前遇到了惊涛骇浪，草船水手的妻子晕船晕得厉害，但仍然坚持继续搜寻。搜寻工作仍然继续，他们一共搜了两天两夜，第二天夜幕降临时，我们估计我们将会在他们之前到达陆地了，因为我们还有不到一百海里的航程。这个时候，“库尔佩珀”号突然出现在我们后面，并很快追上了我们。它看上去又扁又宽，很适合航海，男子汉就应该驾这样的船。但我们并肩前行时，只见有两位白人女『性』紧紧抓住船上的栏杆，旁边的黑人船员纷纷向我们招手。显然，那两位女士很难分清草船舱顶上拼命招手的一群邋遢、被太阳晒得漆黑的大胡子，于是那些船员就把注意力集中到玛达尼身上来了。他们认为他是巴巴多斯籍水手，而实际上，玛达尼是来自马拉喀什的“旱鸭子”。他在鱼钩上放上香肠扔到海里，一会工夫就钓上来五条潘潘诺鱼和一条不知道名字的青『色』鱼，但大致也属于同一科。这给他们留下了深刻的印象。乔治是一名潜泳运动员，黄昏时他设法登上了“库尔佩珀”号，和他们谈了一笔还算公平的交易：用新鲜的鱼、埃及面包和可口的摩洛哥“赛洛”来交换橘子。虽然橘子并非必不可少，但却颇受欢迎。他站在舱后的甲板上，正准备跳到海里游回“太阳二号”，“库尔佩珀”号上的探照灯已经给他照亮了海面。这时，一个黑人把他拽住，问：“太阳”号上的人是不是不怕鲨鱼？
“不害怕。”乔治很自信地说。那位黑人平静地指向一条吃人的大鲨鱼，它正从船的尾波游进光亮处。乔治只好将刚才的豪言壮语咽了回去。我们自己的橡皮筏在陶坛上磨得很厉害，不敢再用了。乔治只好留在“库尔佩珀”号上过夜了。次日早晨，“库尔佩珀”号从船头放出一艘无桨的小游艇，乔杰斯乘着它回到了我们的草船。游艇上系了一根缆绳，乔治回来后，他们再把小船拽回去。
整整一夜，“库尔佩珀”号始终呆在我们的左舷后方。第二天已经是7月12日了，成群的海鸟从西边向我们飞过来，我们明白，陆地一定离我们不远了。这天是星期天，诺曼和我站在船桥上值班，从早晨5：00到8：00。我们望着前方，心情舒畅。很快，卡洛和小原启就会从船舱里面出来，从石灰糊里拿出最后几个鸡蛋，煎熟了当做早餐。我们的物资还很丰富，尤其是放在木箱里、被我们睡在身下的埃及木乃伊面包、挂在舱沿下的香肠和火腿，以及数坛杏仁泥掺蜜做成的“赛洛”，它是摩洛哥的沙漠旅行者必不可少的甜品。我们还没饿过肚子，人也不显得枯瘦憔悴。这时，我觉得有些异样，一下抓住诺曼的胳膊。
“你闻到没有？”我一边问他，一边闻着带着咸味的空气，“太棒了，有一股很浓的刚刚割下的青草香味！”
我们俩用鼻子不停地闻着，我们已经在海上生活了五十七天。圣地亚哥和卡洛等人也都赶过来和我们一起闻着，不吸烟的人闻得最清楚。这不单单是青草香，如果我没有闻到牛粪味，我就该死。四周黑蒙蒙的，什么也看不到。海浪的运动也有些奇怪，节奏好像有了变化，这肯定是陆地上的倒流造成的。我们拼命把两根舵桨推向右舷，这是因为风就是从右舷吹过来的。我们尽力使这艘船靠在北边行驶。这艘深深吃进海水里的草船居然能够逆风航行得这样好，让人难以置信。
诺曼、卡洛和圣地亚哥整个早晨都在轮流爬上桅顶望。我们手表上显示的时刻是10：25，桅顶上传来一声狂热的呼唤：
“好哇！”
诺曼看到陆地了。萨菲尖叫起来，那只鸭子拍着翅膀在舱顶跳动。我们一窝蜂似的挤到了双脚桅的横档上，尽管大部分纸莎草已经没入水中，但是“太阳二号”仍然出奇地牢固。“库尔佩珀”号拉响了汽笛，我们全都看见了，在西北方向出现了一片平坦的黑影，这就是陆地。我们昨天拼命对抗海岛前向北涌动的激流，反而使我们驶到岛屿的南面来了。我们成功了！这时，我们还得转动航帆并把两根舵桨推到相反的一侧，不然我们就会越过巴巴多斯，在后面密密麻麻的群岛上登陆，虽然这样也好，但是我们的亲人和朋友都在巴巴多斯等着我们。“太阳二号”驾驶起来得心应手，就好像有龙骨的船一样。在船底部由两大捆芦苇拼起来的由头到尾的深沟，显然起到了龙骨的作用。草船底部，两大捆纸莎草之间那条又直又深的小沟就是船的龙骨，只不过它是向下凹陷的而已。海风从舷侧吹过来，船后挂着的红『色』救生圈安静地在海面上拖着，这足可以证明我们正朝着船头所指的方向前进，径直朝巴巴多斯的海岸驶去。
我们围坐在鸡笼旁边，开始吃午饭，大家心里都明白，这应当是在船上的最后一顿饭了。下午晚些时候，头上有飞机的嗡鸣声，原来是一架私人飞机，来向我们表示问候。紧接着一架较大的双擎飞机载着巴巴多斯的总理从岛上飞过来了。刹那间，已经有四架飞机在桅顶盘旋，其中一架由于飞得较低，差一点造成逆帆。陆地比预计的要高很多，阳光在远处的玻璃窗上闪烁，一座座房子映入眼帘。几十条小船正穿越暮霭，在海上巡游。一艘快艇朝我们飞驰而来，上面载着诺曼的妻子玛丽和我的两个小女儿，玛丽安与贝蒂娜。小船的样子五花八门，看得眼花缭『乱』。一张张面孔，有的欢快，有的惊讶，有的好像晕船，有的傻笑，还有的大声问我们，是不是真的是坐“这玩意儿”从摩洛哥过来的。从他们那边望过来，只有一个柳条船舱浮在水面上，前边是一面宏伟的埃及巨帆，两边还有两簇光秃秃的芦苇『露』在海面之外。
尤利那面五颜六『色』的破帆幕，也让人不敢相信这艘草船真是漂洋过海而来。五十多艘大小不同、形状各异的船护送着“太阳二号”驶过渔场，向首都布里奇顿前进。我们周围有帆船、汽艇、渔船，各种快艇、双体船、三体船、警船以及一艘扮成海盗船的好莱坞型帆船，索具俱全，满载着旅游者。还有我们的老朋友“库尔佩珀”号，也在围着我们绕圈子，很是热闹。这场面竟然使喜欢安静的卡洛怀念起海上的孤寂生活了。但是乔治却相反，感觉自在极了，像回到了家里。他点燃了我们的最后一颗照明弹，然后像自由女神像一般伫立在舱顶。
“太阳”号的航行就这样结束了。在布里奇顿港口外，我们最后一次落下了已经晒得发白的太阳帆，并把它卷起收好。“库尔佩珀”号的船员已经用一根缆绳拽住了我们的船。
路上、港口都挤满了人。我们手表上显示的时间是下午6：55，我们必须调到巴巴多斯的当地时间了。这一时刻期待太久了，因为我们自离开陆地以来已经航行了三千二百七十海里。
上码头之前，我们八个人终于有机会握手了。我们深知，正是由于大家�