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但是劳斯父子必须祈祷好天气能够持续下去，否则狂暴的海浪和猛烈的暴风雨会打乱所有人的计划。莱格发动引擎驾驶“探索者”号返回布里勒。每个潜水员都希望在冬天来临之前能够再回来一次。
1992年10月上旬，莱格计划驾驶“探索者”号开始本年度最后一次勘探潜艇之行。这次出海将会历时两天，而这个周末正赶上了哥伦布日。这是潜水员们今年最后一次潜水。
在启程的前一天，莱格给查特顿打了电话，他想退出这次行程。
“我就是不想去，”莱格嘟哝着。
“比尔，这次很重要。我们需要你，”查特顿说道。
“难道你还不明白吗？”莱格发脾气了，“我是死是活一点关系都没有！让潜艇去死吧！”
查特顿试图安慰他的朋友。但是一个夏天来，他看着莱格身上发生了这些变化。这个季节开始时，莱格就一直若有所思。虽然他自己的身体不能恢复到可以潜水的状态，但是只要“探索者”号的声誉可以一直保持下去，他也觉得很欣慰了。但是现在他的身体越来越差，总是不能恢复到理想的状态，他已经无法参加这么重要的潜水活动了。
“你和丹尼带着船出海，”莱格说道，冰块和杯子的碰撞声在电话那端响起，“我不行了。你们自己去吧。”
10月10日晚上，潜水员们在“探索者”号上集合。没人问起莱格为什么不在舵手室。
其他潜水员准备装备时，劳斯父子又开始了他们的斗嘴。这次他们争论的话题比平常严肃了一点。父子两人都没有买此次潜水用的氦氮氧混合气——他们不得不使用空气，这样可以节省几百美元。
“这次应该是克里西买氦氮氧混合气的，”克里斯攻击道。
“不，该老家伙买了，”克里西反驳道。
“不是。”
“就是。”
“守财奴。”
“吝啬鬼。”
他们一直斗到晚上。
第二天早晨，查特顿和柯勒先行下水。柯勒前去勘查军士住舱，而查特顿接着到艇首鱼雷舱寻找标签。他在里面找到一些塑料标签，但是上面没有任何标志性记号。他打算出来的时候，在一堆碎片中看到一张小报一样大小的弯曲的铝片。如果是平常，他根本不会注意这种垃圾模样的东西。但是今天，不知出于什么原因他将铝片从垃圾中拽了出来，放到自己的包中。查特顿开始上升返回“探索者”号，他没有再想任何关于那个铝片的事情。
查特顿上船后，倒空他的背包。那个铝片啷一声落在更衣台上，上面点缀着斑斑点点的锈迹和海藻。尤加走过来查看这块铝片。查特顿将这片弯曲的金属打开，就像打开一本杂志。上面刻着的是一份技术图表——一份讲解如何操作潜艇上某些机器设备的示意图。查特顿拿着抹布沾着清水擦拭铝片的表面。上面的海藻很容易就被擦掉了，图的底部出现一行用德文写的小字。查特顿凑近观看示意图。他读到：“IXC型”和“不来梅戴斯奇马格”。
“等等，”尤加说道，“不来梅的戴斯奇马格是德军的一个潜艇制造厂。这就是说，这艘潜艇是在不来梅的戴斯奇马格制造的IXC型潜艇。整个战争期间，那个造船厂没有制造多少IX系列潜艇。这个图对我们来说太重要了。”
几分钟后，柯勒也上来了。他和尤加一样也非常清楚这份示意图的重要性。
“这把我们调查的范围缩小了很多，”柯勒边说边拍着查特顿的后背，“我们所要做的只是在回家后从书上查一下，然后我们就会找出在戴斯奇马格制造的IXC型潜艇的名单。这可太棒了。”
当天潜水员们再次下海潜水，但是没有发现什么东西。他们都想像查特顿一样有重要的发现。当晚“探索者”号在潜艇处下了船锚，船在海浪中摇曳着。吃完饭后，劳斯父子称赞了查特顿的发现，他们也将自己的成果讲给查特顿听。他们已经基本上挖出那份写有德文的帆布，他们相信下次潜水就可以把它拿上来了。乐观的情绪回荡在“探索者”号的艇舱中，潜水员们互致晚安。仅仅一天的时间，出海季节的最后一次潜水就完全改变了所有潜水员的精神状态。丹尼·克伦威尔
1991年的比尔·莱格，从“安德拉·多利安”号的二等舱中打捞上来的餐具。
丹尼·克伦威尔
建造“探索者”号的目的只有一个：带深海潜水员到大西洋中最危险的沉船去探险。
“正是海水使约翰产生了奇妙的感觉”。约翰·查特顿
约翰·查特顿
约翰·查特顿于1983年夏天在新泽西的西长枝市准备开始他生平第一次沉船潜水。瑞奇·柯勒
“瑞奇不停在想，这些人的尸体在海里失踪了，他们的家人多么担心啊。”瑞奇·柯勒
瑞奇·柯勒和“大西洋沉船潜水员”约翰·查特顿
约翰·查特顿在沉船中发现的鱼雷（左上方），而之前他和其他的潜水员都认为这艘沉船只是一艘管道驳船。比尔·戴尔蒙尼科从上方拍到的潜艇上的高射炮炮台史蒂夫·比兰达
第二部分 瑞奇·柯勒第36节 伤亡惨重（4）
史蒂夫·比兰达，
“深海之王”《时代周刊》
卡尔·邓尼茨和潜艇恐慌，《时代周刊》1943年5月10日
瑞奇·柯勒在“探索者”号的更衣台上着装。注意他气瓶上名字的德文写法。这是他在发现潜艇之前就一直保有的习惯。瑞奇·柯勒
卢比·米勒
史蒂夫·费德曼凯文·布伦南
第一个线索：查特顿发现的盘子，上面印有鹰和曲十字的标志，还标有日期“1942”。
丹尼·克伦威尔
瑞奇·柯勒在神秘潜艇上打捞杯子后归来。瑞奇·柯勒
约翰·查特顿和瑞奇·柯勒拿着两件在潜艇上找到的物品。但每件物品上都没有标出沉船的身份。
约翰·查特顿和瑞奇·柯勒
约翰·尤加（左）和约翰·查特顿在“探索者”号上。约翰·查特顿
潜艇的潜望镜倒在潜艇旁的沙地上。
美国公共广播公司的“新星”科学探索系列节目，波士顿
在军官住舱的残骸中发现的橡胶底鞋。艇员们在攻击敌船时穿着软底鞋，保持安静以免被敌船发现。
“探索者”号的船长比尔·莱格接受采访：1991年在新泽西海域发现神秘潜艇后，这个消息引起了全世界的关注。约翰·查特顿
美国国家档案局
在芝加哥展出的U505的艇首鱼雷舱。就是在沉船的这个艇舱中，查特顿希望能够找到一个标签。（插图）神秘潜艇上的一根鱼雷发射管。瑞奇·柯勒
约翰·查特顿发现的满是淤泥的银具盒。底部有一把刀，刀柄上刻着一名艇员的名字。凯文·布伦南
约翰·查特顿拿着霍伦博格的刀。约翰·查特顿
霍伦博格刀的近照
约翰·查特顿
潜艇内部的一个阀门约翰·查特顿
约翰·查特顿发现的金属构件示意图。正是根据这个示意图才断定了潜艇的型号，并弄清了制造这艘潜艇的船厂。
瑞奇·柯勒
瑞奇·柯勒从潜艇中发现的几件物品，包括一份金属构件示意图、几份用具的使用说明和一个古龙水瓶子。潜艇上的艇员使用古龙水来遮盖身上散发的异味。约翰·查特顿
潜艇的一个钢制舱门，像是被强烈的爆炸炸开的。
美国公共广播公司的“新星”科学探索系列节目，波士顿
挤进去：瑞奇·柯勒从控制室的舱口挤进柴油发动机舱。苏珊·劳斯
1992年克里斯·劳斯（左）和他的儿子克里西·劳斯在“探索者”号上，他们刚从“多利安”号潜水上来。
约翰·查特顿
克里西·劳斯的引导绳，在他拼命逃出潜艇之后缠在了一起。约翰·查特顿
劳斯父子的一个气瓶，在他们遇难后仍然躺在海底。
瑞奇·柯勒
在柯勒自愿放弃潜水后，瑞奇·柯勒和约翰·查特顿于1996年夏天再次相聚。但是大西洋却偏偏要与潜水员们作对。当所有人在船上睡觉时，海上突然起了大浪。“探索者”号随着大浪剧烈地摆动，将很多潜水员从床上晃了下来。克伦威尔和查特顿赶紧通过无线电查询天气状况。当时海浪有五英尺高，但据天气预报说，情况会变得更糟。早晨六点钟的时候，查特顿走进艇舱，将潜水员们叫醒。
“外面天气很糟，”查特顿说道，“如果有人想潜水的话，最好现在就去。然后，我们就要起锚回航了。”
“你潜水吗，约翰？”有人问道。
“我不打算在这样的天气里潜水，”查特顿说道。
十四名潜水员中，只有六名从床上下来准备着装。柯勒第一个走了出去，毫不犹豫地开始准备。半个小时后，他跳入海中。然后是汤姆·帕克和史蒂夫·加托，接着是新泽西州警官史蒂夫·麦克道加尔。劳斯父子也从床上爬了下来。
“我不想去，算了吧，”盯着窗外，克里西说道，“外面海浪太大了。”
“你这个脓包！”他父亲咆哮道，“挺直你的脊梁骨，孩子。”
“你听不见吗，老家伙！”克里西问道，“查特顿说了，天气还会变得更糟。你看不到现在外面是什么样子吗？”
“如果你不敢在这种条件下潜水，你就不应该呆在这儿，”克里斯说道，“我不承认你是我的儿子。你是我的耻辱。”
“好吧，你这个老家伙，”克里西说道，“你想去潜水？我们就去潜水。走吧。”
克里斯不说话了。
“啊……好吧，”克里斯最后说道，“我只是想刺激你一下。海浪确实太大了。我们不去了。”
“太大了？对你来说太大了吧，你这个乖僻的老头，”克里西说道，终于找到了报仇的机会，“如果你不敢去的话，我就自己去。你自己缩在这儿吧。”
“你不能一个人去，”克里斯说道，“如果你一定要去，我们就一起去。”
“你们俩闹够了吧，”查特顿笑着说，然后离开了艇舱。劳斯父子继续斗嘴，但内容已经变成早餐要吃什么、是否要刮脸、他们的潜水生涯还要持续多久等等。克里斯开玩笑地命令船上唯一的女人芭布·兰德为他端上早餐，然后给他洗盘子。
劳斯父子一边着装，一边讨论他们的计划。克里西会到厨房里把那块写着德文的帆布挖出来，它被压在一个铁柜子下面。克里斯在潜艇外面等他，用手电给儿子照着出口。克里西要在沉船里呆二十分钟。劳斯父子戴上了他们曲棍球帽一样的潜水帽走向船舷。大浪打到了船尾，克里西穿着蛙鞋，像个初学走路的孩子，向旁边倒去。尤加赶紧从后面抱住他，让他站直。又一个浪打来。这次克里西脸朝下扑到甲板上。
“嗨，克里斯，”尤加叫道，“你儿子下不去了。”
最后克里西终于来到船舷边，他的父亲跟在他后面。他们只用了一两分钟就到了沉船控制室的裂口处。克里西将他准备上升时用的两个备用气瓶解下来放在潜艇的甲板上。将一根引导绳绑在潜艇的入口处后，他进入了沉船。引导绳的另一端系在他的潜水服上，这样即使能见度很低或他在里面迷了路，他也可以顺着绳子走出沉船回到他父亲身边。像劳斯父子一样的洞穴潜水员将这种技术称为“放线”。他们非常信赖这种技术的安全性。而沉船潜水员们则不相信引导绳的可靠性——他们不相信任何东西——因为绳子很可能会绕在沉船内的各种障碍物上。
克里西用了一两分钟就进入了厨房，然后展开他的工作。这块枕套大小的帆布已经让他费了不少时间，但仍被压在笨重的铁柜下面。克里西没有打算移开铁柜。为了能拿到帆布，他必须挖出铁柜下面腐朽的碎片，这样才有足够的空间将帆布取出。十五分钟过去了，克里西一直用手挖着碎片，船底的淤泥全被搅了上来，里面的能见度几乎为零。他坚持不断地挖掘并将帆布尽力向外拽，帆布终于松动了。克里西挖得更起劲了，艇舱中到处布满了泥雾。他的氮醉症状开始加剧。他又用力向外拉。帆布一点一点地被拽了出来。克里西的氮醉症状一点点加剧，但他距离沉船之谜的答案也越来越近了。潜水时间所剩不多了，克里西又拉了一下帆布。但就在这时，由于底下失去了支撑，整个铁柜倒下来。几百磅重的钢铁压在克里西的头上，把他的脸埋在他自己挖出的洞里。克里西试图移动身体，但于事无补。他被困在了沉船里。
克里西逐渐意识到了事态的严重性。氮醉像一只出笼的野狗，露着森白的牙齿向他袭来。他的心脏不断抽搐，他的大脑几乎停止了思考。他满脑子只有一个念头：他遇到了大麻烦，他被困在这里了。他试图将铁柜移开，但是无济于事——铁柜倒下来之后又嵌入其他的碎片之中，将克里西牢牢地卡在了底下。外面的克里斯看了看表，发现儿子已经超时了。他本来没有打算进入沉船，因为一直是克里西在里面工作，他对里面的环境并不熟悉，但是他还是游进了潜艇。
第二部分 瑞奇·柯勒第37节 伤亡惨重（5）
克里斯找到儿子，开始帮他移开铁柜。克里西挣扎着向外爬，但是他的剧烈行动使他消耗了更多的空气，也加剧了他的氮醉症状。克里斯用力去搬铁柜。几分钟后，克里西终于从铁柜下钻了出来。现在，父子二人必须离开沉船。克里西看了看表，已经三十分钟了。他和父亲的潜水时间只剩下十分钟。
正常情况下，劳斯父子会循着克里西的引导绳离开沉船找到他们放在甲板上的备用气瓶，然后开始上浮。但是在克里西挣扎的过程中，他的引导绳绕在了帆布上，打上了密密麻麻的结。氮醉引起的症状像工厂里的铁锤一样在克里西的脑海中砰砰地响着。克里西的视线越来越窄，他的心里非常恐慌。他和父亲向控制室的方向游去，然后成功地从一处裂缝离开了潜艇。气瓶和锚绳就在他们前方四十英尺的地方。劳斯父子所要做的只是游向艇尾，找到气瓶然后开始上升。但是经过长时间的挣扎，克里西已经转向了，他以为自己走错了方向。他转身向艇首的方向游去——与气瓶和锚绳的方向正好相反。他的父亲跟在他的身后。
劳斯父子疯狂地寻找他们的备用气瓶。克里斯只将一只气瓶放在沉船外，因此他将剩下的一只给了克里西。一分钟过去了，两人一直在寻找。但是他们已经离气瓶150多英尺远了，而且氮醉的症状在不断加剧。两分钟过去了，然后是三分钟、五分钟——他们还是没有找到气瓶。他们又找了五分钟，却从没想过他们现在是在气瓶和锚绳相反的方向。克里西看了看表，他已经在水下40分钟了。劳斯父子的潜水时间已经延长了20分钟。他们的减压时间本来只要六十分钟，而现在增加到了两个半小时。两人都没有足够的空气能够支撑这么长时间。
一名使用氦氮氧混合气的头脑清醒的潜水员会使用剩下的气体尽力完成减压。但是劳斯父子这次没有使用氦氮氧混合气，而是使用了空气。克里西想到丢失气瓶而且在沉船上迷了路，他感到非常恐惧，他选择了那个会让潜水员痛苦一生的做法——他要冲到水面上去。他的父亲也跟着这样做了。莱格曾说过一句话描述那些从深海海底冲出水面的潜水员：“他们在做这个决定的时候就已经注定要死了，”他说道，“只是他们自己无法意识到这一点。”
劳斯父子像火箭一样冲向水面，在水底100英尺的地方他们遇到了一个奇迹。在他们急速上升的过程中，他们看到了锚绳。他们赶紧游过去，将锚绳抓在手中，现在他们有了生存下去的机会。他们可以依靠剩下的空气进行减压，然后在20英尺的地方就可以换上“探索者”号放在那里的应急氧气瓶。
克里西用他父亲给他的备用气瓶换下了自己的主气瓶。他从新气瓶中吸气，但是差点被呛死——进气管已经破裂了，他吸入的是水而不是空气，这些足以让克里西失去理智。他换回主气瓶，又向水面冲去，他的父亲也紧跟着他向上冲去。这次，克里西无论如何不会再停下来了。
在“探索者”号的舵手室中，查特顿、柯勒和克伦威尔正在观察天气——汹涌的海水和猛烈的海风正蜂拥而至。一分钟后，他们看到两个潜水员出现在船前方100英尺的水面上。查特顿凑近看了看，他认出了劳斯父子曲�