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的马斯特里赫特与南锡之间的地区挺进，然后抵达南锡以北地区。将有九个师（其中包括四个装甲师）来实现这个目标。
第五装甲集团军（冯？曼陀菲尔将军）将在列日西面的阿梅和那慕尔之间渡过马斯河，阻止西面的敌预备队沿南锡－布鲁塞尔－迪南特这一线进攻第六装甲集团军的翼侧和后方。为执行此任务，本集团军将有七个师，包括四个装甲师。
大致由七个师（包括一个机动师）组成的第七集团军（布兰登贝格尔将军）将抵抗来自南面和西南面的攻击，保护两个担任突击的装甲集团军的翼侧。其直接目标是抵达马斯河及其支流塞莫伊斯河，然后与卢森堡地区的摩泽尔防线取得联系。为了在更靠后的地区筑起一道坚固防线，该集团军还要设置障碍。
第528章再次分割（下）
有六、七个师（大多是装甲师或机械化师）将作为这次进攻的预备队。
李默还告诉三位司令官，为了支援阿登攻势，他将命令h集团军群从第十二党卫军装甲军防区、马其诺防线的锡塔德与盖伦基兴之间以西的桥头堡发动辅助攻势。敌人一旦重兵压向第六党卫军装甲集团军建立的翼侧阵地，辅助攻势便立即开始。
这次拟议中的攻势的深远目标，没有引起了传达最初指令时在座的司令官们的某些惊奇和疑虑。有关司令官一致认为，被指派执行这次任务的部队有足够的担负一场秋季条件下对长达一百二十五英里正面上的进攻，是足完成歼灭三十五至五十个敌军师的任务。
鉴于地形十分不利，道路难行，以及现有车辆的一般状况，至少需要四天。到那时，敌人可能会调来足够强大的部队成功地守住马斯河。因而b集团军群指挥官曼施坦因主张，把进攻目标限制到削掉敌军楔入德军埃克斯－拉－夏佩勒（亚琛）防线的突出部，堵住敌人在西壁防线上打开的缺口。
他们觉得，最多只能把盟军从鲁尔河逐回到马斯河，或许能拿下列日。李默回答说：
“你们建议的这种军事行动，我原则上是同意的，毕竟你们是第一线的指挥官，一切战术都英国根据实际情况来制定。”
在进一步讨论的过程中越来越清楚，的别是对盟军对现有部队的状况、武器、装备和训练的了解的仔细了解。现在的盟军的战斗力还是非常强大的。
十一月四日讨论过后，李默从书面获知，西线部队司令独自也作出了同样的结论。两个装甲集团军最好暂时不要渡过马斯河。突破成功后，应该让他们转向北面和西北面，以使第五装甲集团军的左翼得到马斯河的掩护。
但是，据西线部队司令的看法，即使这个温和得多的修改方案，也只有在最初突破赖以掩护的坏天气过去以后，德国空军在决定性时刻至少能提供局部的暂时的空中优势时，才可望获得成功。因为盟军的兵力已经冲三十万变成了六十万。而德军用于歼灭阿登地区的兵力也差不多是六十万。何况德军还要兼顾一个偌大的包围圈，那兵力就更加分散，好在盟军的补给线被截断了，他们的弹药是越打越少。
莫德尔和曼施坦因并不怀疑。担负进攻任务的集团军事实上会成功地突破盟军防线。但他们却强调指出。极为重要的是。两个友邻集团军（北面的第十五集团军和南面的第七集团军）应该拥有足够的兵力来牵制当面的敌军。
如果敌人能从不受威胁的地区撤出强大部队，用以对付德军先头突击部队的翼侧，那么。后者的突击力就不可避免地会逐渐削弱，因为随着翼侧拉长，先头突击部队就得抽出越来越多的部队加以保护。其结果必然是，经过几天以后，集中在先头突击部队的兵力就会变得太弱，无法实现其目标。
于是，这两位司令官提议，为了支援主攻，第十五集团军应从锡塔德－盖伦基兴地区发起攻击，以使两个集团军能在列日西北的汤格雷斯附近完成合围。这个行动如获成功，将把英美部队包围在锡塔德与蒙绍之间。
如果形势的发展有利于进攻的集团军，那么在部队很快重新部署之后，德军西线指挥部作战局拟订的对南锡的进攻，仍然可以进行。接着展开了一场详细的讨论，因为执行这项计划要求将主攻任务从第六党卫军装甲集团军转到第五装甲集团军，因而需要重新部署部队——虽然还有时间考虑这个问题。反正被包围的是盟军，德军完全可以从容选择进攻时间。
在与李默的谈话中，莫德尔陆军元帅和第五装甲集团军司令强调说，据他们看，执行李默的计划，必不可少的是迅速攻占巴斯托尼。他们认为，攻击发起后头两、三天，敌军从北部对马斯河以东两个装甲集团军的反击不会——至少在开始不会——很强有力，第十五集团军就可以牵制住本地区的敌军。
他们认为，在敌军第一线师背后，没有相当的预备队可以立即投入战斗。因此他们又认为，第五装甲集团军向马斯河突破以后，遇到的可能仅是些弱小的敌军。另一方面，他们倒认为，南面的敌人很快会有强烈的反应。
这就是说，到那时，第七集团军应该为突破成功后向西挺进的德国部队的翼侧（这时的翼侧已大大延伸）提供卓有成效的保护。这就必须阻止敌军有效地使用其预备队来攻击先头突击部队的南翼。然而，第七集团军执行此项任务所拥有的兵力看来不足，就如同其装备和机动性看来不足一样。顺便提一句，第七集团军司令完全同意这些观点。
所有参展部队，都是经过德军西线指挥部作战局仔细计算的，一定会及时调来的，所有安排都经过李默的完全同意。
莫德尔陆军元帅、龙德施泰特和曼施坦因，以及西线司令部参谋长韦斯特法尔将军在一起最后做了一次讨论。莫德尔陆军元帅开诚布公、坚信不移地摆出了他的观点。
他提出这些观点的依据，是他对现有德军弱点的深入了解，是他对战争第二个年头德军还能有何作为的深入了解，他们对李默提出的战略计划做出了细化，并做出了十分必要的修改，这份作战细则报告给李默后，李默毫不犹豫地批准了，他们作为第一线指挥官，李默从来都是无比信任的，自己现在只需要掌握全局就好了。
十二月十一、十二日，李默把将要参加进攻的部队的指挥官（下至师长级）召集到西线总指挥部。与会将军的大多数对德军西线指挥部的讲话感到信心倍增，因为这份作战计划已经非常完备了。
缺少一位独立于德国武装部队三军之外、其个人影响由于跟李默的关系而与三军司令不相上下的顾问，这再次证明是个很不利的因素，特别是在这几个关键的星期里更是如此。
ps：鸣谢：
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第529章残存的伞兵（上）
通过西线极为军事主管讨论，大家收获是对整个敌情所作的分析。这是为胜利而能掌握整个军事形势，这是完成任务必不可少的条件。
阿登地区的外围阵地先前已经被扫清，就是因为艾森豪威尔的杨幂布防困兽犹斗，没有让德军完成对阿登地区的合围，现在一切都准备好了，最先出场的就是德国精锐的伞兵部队。
1941年深秋，战火逼近了德国本土，美、英盟军横扫大半个西欧并攻入德国边境。盟军在比利时和荷兰遭受了惨重的损失，接着就是阿登地区的前出部盟军。
为配合德军大部队的行动，德军西线指挥部计划在正式进攻前一天的夜里使用伞兵部队，空降到盟军后方占据一个桥头堡，一来切断盟军地面交通、阻击其增援部队，二来在盟军后方制造混乱，接应正面进攻的大部队。此次行动代号为“鹰”。
11月初，德军西线指挥部任命伞兵部队中久经沙场的冯？德？海特上校指挥“鹰”行动。二战初期，德国伞兵从天而降，出其不意地发动了多次奇袭：在丹麦和挪威谱写历史上第一次大规模空降作战的篇章；空降攻占所有荷兰机场，为德军迅速占领荷兰提供保证；
突袭比利时埃本？埃马耳要塞创下二战中最大胆空降行动的纪录；克里特岛战役被算作二战中惟一一次以伞兵部队为主实施的攻坚战。
这些空降作战为德军“闪电战”的胜利提供了重要保障，因此。海特上校在接到这次久违的空降任务后心中十分激动，他将“鹰”行动视为重振德国伞兵威望的荣誉之战。
海特立即着手组建一支3100人的伞兵突击队。连年的征战使有空降经验的老兵损失很大，他只得在严重缺员的第2空降军中勉强找到了一些军官和士官，这是德国仅存的伞兵精锐了，就连李默手上的三个伞兵师，此时也陷在苏联战场上，被迫作为步兵使用。
再加上秋季阿登山区的恶劣天气、夜间空降的难度较大以及运输机驾驶员经验不足，使得准确进行空降成为一大难题。为此，海特想出了一个办法：在空降地区先由轰炸机投下燃烧弹指示位置；从出发机场到空降地区一路上由地面探照灯指示航线，没有探照灯的地方用高射炮发射曳光弹加以指示；伞兵空降时由运输机投放照明弹。确保伞兵准确着陆。
11月9日。海特的伞兵突击队在阿尔屯集结进行空降前的准备。11日，他们接到了具体作战任务：16日3时，在德军正面部队发起主攻前，在党卫军第6装甲集团军进攻方向上的巴拉格米奇尔地区空降。夺取并扼守当地的公路交叉点。接应正面进攻部队。由190架容克…52型运输机担任空中输送。出发机场为德国境内的帕德博恩和利普施塔机场。
15日夜里，因为部分负责运送伞兵突击队的卡车没有及时赶到，致使半数伞兵未能按计划准时到达出发机场。“鹰”行动被迫推迟。16日拂晓，德军“b”集团军群兵分三路，向盟军发起进攻，第1梯队的装甲师当即突破了盟军防线。原本担心就此无事可做的海特在16日下午接到急令，党卫军第6装甲集团军在进攻中突然受阻，伞兵突击队按原计划空降接应。
17日零时30分，运载伞兵突击队第1批100架容克…52型运输机起飞，在地面探照灯和高射炮的引导下，于3时到达预定地区上空并进行伞降。但在第1批运输机过后，沿线的探照灯关闭，高射炮也停止发射曳光弹，导致其后的几批运输机失去引导而偏离航线。其中部分飞至盟军高射炮防区上空，遭遇密集炮火拦截，被击落10架。其余运输机队形散乱，加上阿登上空的风速超过每秒6米，大约200名德国伞兵在着陆后发现自己身处远离目标50公里以外的波恩，最终到达目标的只有1450人。
只有1450人，也要进攻，海特随首批运输机准确降落到巴拉格米奇尔，到17日上午8时，他只集合到150人和一门迫击炮。由于人数太少，海特命令部队隐蔽进树林，等待其他伞兵前来。这天夜里，其余1300人终于先后赶到，但所有通讯兵和无线电台都在后续空降时不知去向。在无法同指挥部取得联系的情况下，海特仍然决定攻下原定目标。于是，1450多名德国伞兵在海特的指挥下，用fg…42伞兵步枪和mp…40冲锋枪杀入巴拉格米奇尔公路交叉点附近的盟军驻地，将对方打得措手不及。
德国伞兵的突然出现，让盟军茫然无措，“嗒嗒……”的枪声连续不断地响起，盟军成片地倒下，“轰轰”的手榴弹爆炸声此起彼伏，盟军是彻底被打蒙了，德国伞兵用极短的时间歼灭了阵地上的盟军，成功占领阵地。
到18日晨，巴拉格米奇尔公路交叉点已经完全处在德国伞兵的控制之中。巧合的是被袭击的是盟军第92空降师的一个连，其中有40多人被德军俘虏。但战斗中同样有不少德国伞兵受伤，由于没有任何药品，他们生命垂危。为了给这些伤员一线生机，海特叫来了被俘的盟军，要求他们将德军伤员带回盟军阵地并给予治疗。
在释放盟军战俘时，海特特意给盟军第92空降师师长泰勒将军写了一封信（才由步兵师改编而成，其实还是步兵师。）。信中写道：“阁下曾与我指挥部队在诺曼底的卡朗坦地区交过手，从那时起我便得知您是一位勇敢、豪爽的将军。现在我把抓到的贵军战俘全部奉还，同时还将我们的伤员交给您。如果您能给予他们急需的治疗，我将不胜感激！”
泰勒将军后来果然妥善安置了那些德军伤员，即使是处于德军重兵包围的危机关头，盟军第92空降师的医护所依然为他们提供了细心的医护。
海特十分清楚，在放回盟军战俘的同时，必然招来盟军的大举反攻，他命令部下立即在盟军驻地和公路两侧的树林中布防。几小时后，赶往增援巴斯托尼的盟军第92空降师部队向海特他们发起了进攻。
第530章残存的伞兵（下）
于是，在阿登战役初期德军大举进攻时，在主战场以外的巴拉格米奇尔，一支德国伞兵部队却面临着数倍于己的盟军的进攻。由于此处是通往巴斯托尼的必经之路，盟军的攻势相当凶猛。公路两侧的地区几经易手，遍地是双方阵亡官兵的尸体。
盟军一个空降师一万多人，还有不少的重武器的协助，甚至还有少量坦克帮忙，好在海特还是携带着rpg和铁拳空降的，只是数量不是很多，所以双方打得极为惨烈。
盟军是为了打开逃生之门，而空降的德军也是上天无路，入地无门，只能拼死战斗到底，所以双方的伤亡极大，主要是德国伞兵没有炮火的支援，只能用血肉之躯硬抗。
战斗进行到19日，海特身边只剩下不到600人，而且弹药和口粮即将耗尽。正面进攻的党卫军第6装甲集团军仍未赶到，海特预感到这次任务的前景不妙。
20日，海特被迫作出决定，主动放弃巴拉格米奇尔公路交叉点，撤退到附近的小镇里面，结果这个小镇是盟军前线的小心后勤点，海特率领残存的精锐德军伞兵，一个冲锋，就像秋风扫落叶一样，把看守物质的一个连的盟军后勤兵给歼灭了。
这些盟军后勤兵战斗力十分的差，一看见德军基本上是立即举手投降，一个连的盟军后勤部有百分之八十投降，只有少数人被击毙。而他们看守的物质也完好无损。
经过清点发现，这个盟军前线补给点里面共有三十多卡车的物质，应该是盟军的一个团级部队补给点。这些物质中有几卡车的食物，十多卡车弹药，二十多卡车的炮弹，四门一百五十毫米大炮，六门75毫米反坦克炮，马克辛重机枪十八挺，迫击炮十二门。
海特看着这些弹药，当即欣喜若狂。这简直是上帝的恩赐。伞兵虽然精锐，可是缺少重武器，如果有敌人大部队来攻击，伤亡也是最重的。
现在海特突然得到这么多重武器和弹药。完全是一个重装团的重火力配置。虽然海特现在只剩余五百多人。但完全可以把这些重火力充分地利用起来，在说这个小镇的房子基本上是用条石修建的，十分的坚固。完全可以作为碉堡使用。
盟军此时在想把海特狂扁海揍，已经不可能了，海特此时可是要重武器有重武器，要防御地形有防御的地形，何况海特残存的伞兵更是精锐之中的精锐。盟军一个伞兵师在想吃掉海特怕不是那么容易的了。
很快盟军92伞兵师就追击到了，盟军还是和先前一样，派出坦克和步兵发动营级规模的冲锋，结果可想而知，参加突击的八辆盟军坦克完全变成了篝火和零件，而盟军步兵在那暴风骤雨般的弹雨中尸横累累。
这个小镇同样是卡在盟军撤退的公路旁边，只是距离公路有五百多米的距离，现在德军有大炮了，盟军就算不打这个小镇也是不行的，小镇里面的德军随时可以用大炮封锁公路。
盟军只能不顾伤亡，不要命的猛攻，海特带着残存的伞兵则用无情的弹雨迎接他们。这一打就是天昏地暗，难解难分。
两天后，党卫军地6装甲师带着两个步兵师终于抵达，盟军的进攻部队立即作鸟兽散，党卫军第六装甲师继续马不停蹄地发动进攻，南锡的丢失已经毫无悬念，因为南北两股德国差不多都达到了南锡的外围阵地，只要南锡一占领，阿登地区的几十万盟军又是被包饺子的下场。
此时战略的重点转到西线，只要苏联前线暂时稳住局势，就将为德国提供机会。而盟军此时也发生了严重的分歧，艾森豪威尔主战继续全力进攻马其诺防线，而英国主张保住又生力量，立即突围，因为此时的德军包围圈并不严密，何况德军还要集中兵力去围歼阿登地区的几十万盟军，所以德军的机动兵力就更少了。
最后罗斯福亲自飞到了英国伦敦和丘吉尔见面，两人开始秘密讨论起来，决定剩余的两百万盟军命运的决策就将由他们两人的这次秘密会谈决定，盟军到底是决战还是突围