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行，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶
来。横跨线路时，要走直角，必须严格执行“一站、二看、三通过”制度，任何情况下，均不得
抢越线路或在道床范围内行走。横越道岔时不得足踏岔尖及道岔转动部分。
（！）一切设备均应指定专人负责，其他人员未经负责人许可严禁私自操作设备。
（&）在水塔、水池及水源井下水、吊装及起重、检查电气设备等具有危险性的作业时，
不得一人单独进行。
〃#给水所的值班人员应做好的工作
给水所的值班人员，应坚守工作岗位，不得擅离职守，并做好下列工作：
（）掌握水塔、水源、水池的水位变化情况及设备运转状态，注意观察各仪表和计量装
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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置的指数，确保设备的正常运行及安全供水。
（！）对净水、软水、食用水卫生消毒工作，要定时进行检验分析，保证供水质量，有废水
处理设备的，应检验排水质量，并使其符合排放标准。
（〃）对有关扬水、净水、软水的主要消耗指标，每班要进行分析核算，努力降低消耗指
标。
（#）及时正确地将设备运输时间及水量、水质等有关事项，记入值班日志及净水、软水
记录内。
（）给水清灰工作应建立与车站，给水所的联系制度，了解列车到达时刻，提前
％&’
检查水鹤，做好接车准备；完成上水工作；及时清除积灰。上水量和清灰量，均应记入机车
上水清灰记录表内。
（）水鹤应有的保安装置
（*）应设有水鹤表示器及固定臂管和线路平行位置的拉练或装置；
（！）应有照明装置；
（〃）采用水力的电磁开关时，应设安全阀；
（#）水鹤清灰点应设有完整的运灰平交道口及照明，值班室应有与车站及给水所联系
的电话。
＋）水塔及山上水槽应有的保安装置
（*）应有完整的走梯及扶手或防护装置。周围应设防护栅栏或围墙，入孔盖应加锁。
（！）应有安全电压的照明设备。高度超过
*！％以上的，应设有避雷装置，并应每年进
行一次接地电阻试验。
（〃）距离给水所较远，视力看不清水位标志时，应安装电气水位计或电话。
；）配电及自动化装置应有的保安装置
（*）应有欠压、过流、断相继电保护及接地装置，并装设必要的仪表开关、熔断器等；
（！）应有显示运转情况的信号及事故警告装置；
（〃）实行自动化控制的扬水设备还应有机组发热、断电、超负荷、真空破坏、防止水锤、
避雷等保护装置。
*…）原动机及水泵应有的保安装置
（*）水泵上应装有正确的压力表和真空表，每半年进行一次校验，在扬水管上应装设
逆止阀；
（！）传动部分应设防护罩；
（〃）电动机必须有接地保护。
**
）给水值班人员在动力机械运转中要做好的安全工作
禁止在动力机械运转过程中对运动部分进行修理、给油及擦拭工作。在机械设备运
转中，值班人员不得离开工作岗位，必要时先停止运转，而后离开。关闭后尚有惰力的动
力机械，禁止以手制止转动。
*！
）机械动力设备遇有什么情况时应立即停车
机械动力设备遇有下列情况时应立即停车，并将电力设备电源断开：
（*）电机内或起动装置内有火花或冒烟时；
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）发生剧烈震动，威胁设备安全时；
（〃）轴承发生高热时；
（#）电流突然升高超过允许范围时；
（）机械有不正常的声响威胁其安全时；
（％）设备转速急剧降低或电机迅速发热时；
（&）压力表突然升高或降至不正常范围时；
（’）水泵无水空转或反向运转时；
（（）原动机所带的机械损坏时；
（）*）发生人身伤亡、火灾及其他意外事故时。
）〃
＋给水作业的监护制度的规定
对作业条件复杂，作业人员安全可能发生危险时，应指定监护人，监护人监护时不得
兼任其他工作。
在工作中遇有雷、雨、暴风或其他威胁作业人员安全时，工作负责人或监护人应及时
采取措施，必要时停止作业。
）#
＋给水高空作业应注意的事项
（））登高前应加强与有关人员的联系，做好准备和防护工作；
（！）工作中应时刻注意站在平稳的安全位置，作业时应站在牢固的架子上；
（〃）使用工具、材料及拆下的零部件应放置于安全地点，禁止抛掷；
（#）禁止携带重物或手持物品、工具攀登上下，传递工具、材料时应用工具袋（箱）吊上
系下；
（）高度在
！；以上作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施，操作人员应使用安
全带（或安全绳），其尾部长度不宜超过
！；，应固定在牢固适当的位置，在高处走动作业
时，应搭设安全渡板；作业高度
；时应设安全网；上下两层同时作业时中间应有防护棚
板等隔离设施，并避免在同一垂直线上同时作业；
（％）高空作业人员必须穿平底鞋，严禁穿硬底和带钉易滑的鞋。
）
＋水塔检修时的安全措施
（））水塔铁梯应有坚固的防护栏杆，禁止二人同时从水塔铁梯上下，须等先上的人上
至塔顶或降至地面（或中间休息台）后，另一个人方可上下；
修理水塔上部时，应避免在大风、雨、雪及冰冻时进行；
（！）从地面至塔顶传送工具、材料时，须用工具袋或笼筐吊上或系下，严禁抛掷、传递
工具，材料吊起后，塔下工作人员应离开可能落下的地点，以防砸防。进入场地人员必须
戴好安全帽。
）％
＋打铅口的安全注意事项
（））用铅液灌注接口时，须着用规定的工作服装与防护用品（鞋盖及防护眼镜）；水管
接口如沾有水分及湿气时应先将其擦净，以防溅爆烫伤。
（！）灌铅时，先将灌铅箍密切贴靠水管承口前端卡好，以粘土在其上边做成漏斗式的
灌铅口，从灌铅口上侧灌入，以防内部气体冲出铅水溅爆烫伤。
（〃）整条青铅须截成小块放进铅锅，禁止铅上带有水分及湿气；向已有熔铅的热锅内
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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续铅时，须以铅勺徐徐放入，不得投掷入锅，以防溅爆烫伤，用铅勺由铅锅内盛取运送熔化
的铅时，不得在槽沟边缘及槽沟内水管上行走，以防震动或滑倒烫伤。
！〃
#在铁路线路埋设及修理水道管路时的进行
埋设及修理水道管路，如影响行车线路时，应事先请示分局批准，或与车站及有关单
位联系，批准施工时间，并施行妥善防护。靠近铁路股道施工，应设专人防护，严禁机具、
材料侵入行车限界，并应设置在掘起的槽沟边缘
！以外的地方。在列车通过前，作业人
员必须及时离开作业地点，避至安全地带（不准在其他股道停留或避车）。列车通过后，应
首先检查施工现场，确认安全，方准施工。
！％
#管道施工往沟槽内下管时的进行
往沟槽内下管时，应以绳索系下，并须注意沟内的工作人员，禁止将水管自高处掷下，
或推至沟边使其自动滚下。对混凝土管或大管径水管，宜用吊车向沟内下管和安装。下
管时，沟槽内的工作人员必须离开下管的垂直位置，应站在两端，以防管子滑脱分离伤人。
对接承插管时，工作人员手脚距管承插口应不小于
&’（。
！）
#装卸炉灰车时应注意的事项
应先将止轮器打好，如炉灰车须停在坡道上，作业时应先打好止轮器再摘钩。运搬炉
灰时须注意线路、道岔的开通状态，工具的摆放不得侵入建筑接近限界，横过线路时应注
意
（Font：SSJ Code：b327）
望，确认无机车车辆驶近方准通过，不准沿线路上行走，更不准在行驶中的机车车辆
前方抢越线路。
*（
#清灰作业时应注意的事项
开放灰箱前，应注意地沟内是否有人，关闭灰箱时，须在机车开动前完全关好，机车移
动后不得进行作业，作业前必须通知乘务员。作业时须注意躲开机车溢水管及放水阀，防
止烫伤。消除的积灰有未燃尽的煤火，应及时用水熄灭，并搬运至储灰地点，严禁积存。
*！
#给水设备机械检修时应注意的事项
（！）检修机械时，应着用规定的防护用具，使用专用的工具工装，严禁将工具把柄加长
或使用状态不良的工具；
（*）拆装设备时，要严格按《设备使用说明书》的要求进行；
（&）吊装设备时，要首先检查起吊用的绳扣、挂索、钢索、滑车吊梁等设备及用具，确认
其良好并应有足够的强度后方可进行。
**
#检修给水电气设备的防触电措施
检修给水电气设备，严禁一人单独作业。停电后，必须用规定的专用工具验电，确认
其停电后方可作业，并在电源开关上悬挂警告牌。恢复送电前，要首先确认人员移至安全
地点后方可送电。
五、轨道车辆安全管理要点
轨道车辆：指轨道车，接触网检修作业车，接触网收放线车，枢纽用高空作业车，轨道
吊车等上线运行的自带动力车辆。
！#轨道车辆要进行年鉴的原因及年鉴的主要内容
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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每年由分局主管部门组织对轨道车辆的技术状态，轨道车驾驶人员的技术业务考核
和培训，各种规章制度、命令、措施的执行情况进行鉴定。为了确保轨道车辆的安全行驶，
要进行年鉴。
年鉴主要内容：
（！）发动机状态；各主要走行、传动部件和车轴的探伤，部件连接坚固情况；
（〃）车体、车架、制动的技术状态；
（#）工具、机械备件、通讯信号设备、安全防护用品及复轨器是否完整及其技术状态；
（）照明、喇叭、雨刷是否完整，各种仪表显示情况，车容情况，各种管线路（油、水、风、
电）漏泄情况；
（％）行车乘务日志及保养记录的填写情况。
〃&轨道车辆应配备的通讯、信号和安全防护用品
按下表配备
品名
单
位
常备数
附注
重型轻型
一
通
讯
（Font：SSJ Code：a6db）
无线列调电台套
！按运用区段配备
专防护电话套
！
！根据需要配备
二
信
号
（Font：SSJ Code：a6db）
手信号旗面
’
〃红、黄各一
手信号旗盏
#
〃红、黄、白
信号灯盏
〃双面红色
号角
#
！
火炬支
’
三
安
全
防
护
用
品
（Font：SSJ Code：a6db）
响墩个
！〃
！〃
短路铜线根
〃自闭区段用长
！
&
％（
止轮器（铁鞋）个
〃
复轨器套
！
灭火器个
〃
#&轨道车辆司机出乘前应注意的事项
轨道车整备：
（！）上水：认真查看水箱有无堵、漏现象，检查水箱的储水量，如储量不足时，应上满纯
净的水。在冬季，应注加热水（汽油机
#）*
）＋，柴油机
％）＋），在入冬前加注防冻液。
（〃）查看燃油、机油：认真查看油箱油量的储备情况，出现油量不足时，应加满燃油，加
油时注意过滤、清洁，同时严禁吸烟，以防失火，加注柴油应根据季节换油（夏季
）、冬季
；
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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！〃
#或
％&
#），认真用机油标尺检查曲轴箱机油油面高度是否达到油标标准，如低于油标
尺的下线时，应加到规定范围内（如油面在中线
’（）至
）（）刻线之间，表示机油量适当，但
加注时应加到稍低于
）（）刻线处）；要根据季节更换机油，清洗油底，保持机油清洁。
（％）检查各仪表、电路、油路：
！电压表、电流表、汽油表、柴油表、风压表、机油压力表、速度里程表等仪表显示灵敏
与否；
〃检查电瓶电液面高度应高于极板上端
*
＋
！’；；，电液密度在
！…’。
＋
！
…％〃之间，查
看电路；
#检查照明、喇叭音响等设备是否良好，发现问题及时处理；
检查油箱和接头是否有堵塞和漏油现象，有问题及时处理。
（））检查机械设备技术状态：
！信号备品、机车备品及工具；
〃驾驶证、年检合格证、机车合格证、行车日志等证件齐全，无证不准开车。
（&）起车准备：
！检查铁鞋是否拿开；
〃检查连结杆是否良好，检查插销锁是否闭锁好，不准用其他东西代替插销；
#检查拖车制动系统及走行部；
两组以上轨道车连挂时，应重车在前，轻车在后，大车在前，小车在后，前后司机加
强联系；
％每台轨道车必须备用一套复轨器，并且能够达到良好作用，没有复轨器严禁动车；
&司机将检查情况填入行车日志，并交班长签认；
’出库前应用电台与车站值班员联系，同意后方可出库，联系时要说清、听懂并复诵。
）…轨道车辆司机出库前应检查车辆的主要部件
（！）检查发动机状态；
（’）检查轨道车车辆走行部（轮对、各部尺寸）；
（％）检查制动系统；
（））检查电线路及油、水、砂、储备情况；
（&）检查联挂情况；
（/）检查车下部的止轮器及铁鞋等是否拿开。
&…轨道车辆在下列情况下不准上线运行
（！）发动机无力或有异响时；
（’）传动部分不良或有异响时；
（％）车轴有横裂纹，车辆轴承有损坏时；
（））车轮有裂痕、车轮踏面厚度不足
’〃；；时；
（&）距轮缘顶点
！&；；处测量轮缘厚度不足
’〃；；时；
（/）轮对内侧距离为
！
％&％；；其容许差度超过
0
％；；；
（1）车架任何部分有横裂纹或弯曲，影响行车安全时；
（。）无制动装置或制动失效时；
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〃〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）照明、喇叭、联接器不良时；
（〃#）有危及行车安全螺栓松动、销子脱落及机件弯曲或有裂纹时；
（〃〃）出车前车上没有备齐车机联控装置、通信信号及安全防护用品；
（〃）联挂拖车的联挂杆没有装好自锁插销时。
％&轨道车辆司机在车辆入库后应做的工作
（〃）认真检查发动机、传动系、制动系和连接部分及电路、油路仪表，风扇皮带、风泵皮
带松紧适度，车轮内侧距离（轮辐、轮缘符合要求）；
（）关闭电气开关，遮断电路；
（’）认真查看油箱油量的储备情况，发现不足时，应注满燃油；加油时严禁吸烟，以防
失火；查看曲轴箱油面是否达到规定的标准，如不符合标准，应加注机油并达到标准高度；
（（）认真查看各部位螺栓的紧固情况，如有松动或丢失要及时拧紧或补充；
（））检查各部有无漏水、油、电、风现象，如发现异常应立即整修和更换；
（％）放出储气筒及油水分离器的积油和积水；
（*）清洁车辆内外卫生，消除底盘机件上的泥污；
（＋）检查机车所配工具备品及信号、防护用品是否齐全，如发现不良或缺少时，要及时
修理和补充，为第二天出乘做好准备；
（！）冬季应放尽发动机水箱、水泵、加油散热器的冷却水，以防冻坏水箱和发动机。
*&轨道车辆司机在车辆运行中应做的工作
（〃）司机和助手必须确认占用区间行车凭证及发车信号和车站值班员发车信号（包括
信号表示器）显示正确，道岔进路位置正确后，鸣笛一长声，然后起动运行；
（）认真执行呼唤应答制度；
（’）在运行中要注意各部音响及各仪表指示；
（（）按规定速度运行，在通过道口、车站道岔、曲线、桥梁、隧道、路堑、施工地段及雨、
雪、雾天等视线不良时，应适当减速，并鸣笛，必要时开前灯行驶，下坡时风压不能低于
#
&
）；…。，禁止空挡溜放；
（））临时停车时，应及时检查机车车辆、轴箱温度、连接器、闸瓦、制动梁是否有异常，
风管是否漏风，货物装载是否有位移松动；
（％）遇有特殊情况时，可以直接用非常制动，也可由常用制动推向非常制动；使用制动
后，应检查机车车辆�