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相应的依据；所有用电设备均具备不间断工作的条件；经上级有关领导确定后审批。
’〃二级负荷：中断供电将引起产品报废，生产过程被打乱，影响铁路运输。
属于此类负荷有：机车、车辆检修和整备设备、给水所、非自动闭塞区段的小站电气集
中联锁和色灯电联锁器联锁，分局通信枢纽及以下电源室，调度通信机械室，编组站，区段
站，洗罐站，大、中型客（货）运站，隧道通风设备，加冰所，医院，红外线轴温测试装置，道口
信号。
二级负荷的供电原则：两路电源或一路可靠电源，确保除故障情况外的不间断供电。
二级负荷的认定原则：由各铁路局自行审批。
（〃三级负荷：其余不属于一、二级负荷者。
未列出的电力负荷，由各局根据上述原则划分。
第
％条电力设备的移设、调拨、封存、启封、拆除、报废由铁路局按有关规定办理。
第
）条电力架空线路和电缆线路径路内不得任意建造建筑物和种植妨碍电力设备
安全运行的竹木植物，其限界按国家《电力设施保护条例》及其实施细则办理。如确实需
要占用时，应得到供电单位同意，报铁路局批准，并由占用单位负责迁移电力线路及负担
迁移费用。
第
*条发电车是为运输生产服务的备用发电设备，主要供铁路一级负荷事故、检修
—
#〃！！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！
停电和二级负荷较长时间停电时使用。
第
！〃条《水电段履历簿》每年填报一次。
第
！！条供电能力查定工作三年进行一次。查定办法按有关规定办理。
第二章供电与用电
第
！#条铁路供电与用电单位应密切配合，组织好生产，充分发挥供用电设备潜力，
合理利用电力资源。
第
！条铁路供电主要为铁路运输生产服务。对于路外用电，原则上不供给。当附
近无其他部门电源，确又不影响运输生产用电时，经铁路局批准，可少量供电。
第
！％条自动闭塞电力线路必须保证行车信号用电，原则上不准供给其他负荷用
电，若接其他负荷，需经铁路局批准。
第
！&条电力贯通线供电范围
！’自动闭塞信号备用电源；中间站信号、小站电气集中、无线列调、车站电台、通信机
械室等与行车直接相关的小容量设备；红外线轴温探测设备；车站信号室、通信机械室等
处的重要照明设备；道口报警设备。供电能力允许时，可对其他重要的小容量二级负荷供
电。
#’其他负荷需经铁路局批准。
第
！（条为大站电气集中、驼峰等一级负荷设置的两路独立电源，正常情况下，应保
持两路经常供电。当一路停电时，另一路应保证供电。
第
！）条两路电源的用户，严禁两路电源并列运行。电源互投转换装置由用户自行
负责运行维护，除信号、医院等对转换时间有要求的部门可装设自动转换装置外，其他用
户只允许装设手动转换装置。特殊要求需经铁路局批准。
第
！*条铁路供用电业务：办理用电申请，电能表的安装、移设、更换、拆除、加封，表
计接线、过户、销户及抄表、收费（由供电单位直接收费的）等营业手续，由水电段负责。
第
！＋条用电单位在铁路供电系统增加用电设备时，应向供电单位办理用电申请手
续，批准后方可供电，并不得擅自转供电力。
铁路新建工程增加用电设备涉及到变配电设备改造和增容时，由设计单位会同运营
部门向电业部门办理有关手续。
第
#〃条供电单位应做好设备安全运行，遇有事故断电应尽快修复。行车供电设备
计划检修停电，应编入铁路运输方案，并提前通知重要用户。对停电通知有要求的其他用
户，可向供电单位提出申请，供电单位应尽量满足用户要求。
第
#！条为了确保供电系统的安全，用户总开关的保护整定值或熔丝的容量，必须
由供电单位确定，不准随意变更。各单位自备发电机组在安装前须向供电单位提报防止
反送电联锁装置方案，批准后方可接入电网。
第
##条电压等级和质量
！’受电电压根据用电容量、可靠性和输电距离，可采用
！！〃、&（（）、！〃；…或
*〃
。
##〃…。
#’用户受电端电压波动幅度应不超过额定电压的百分数规定：
第四章铁路电力及接触网安全管理—
#〃！
—
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！！
（！）〃#％及其以上高压供电的，电压正、负偏差的绝对值之和不超过额定值的
！&’；
（（）！&％及以下三相供电的，为额定值的
）
*’；
（〃）（（&％单相供电的，为额定值的
）*’＋
；！&’；
（…）自动闭塞信号变压器二次端子，为额定值的
）
！&’。
在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的
）
！&’。
供电单位应经常对用户受电电压进行测定和调查。当供电电压达不到上述要求，且
对运输生产有影响时，应采取改善措施。
第
（〃条节约用电
供电部门应加强供电设备管理，努力提高变、配电所的力率，负荷率，变压器利用率，
降低自损率。较大用电量的设备，用户应装设补偿装置，使力率保持在
&
。
/#以上。
节电量计算：按照各铁路局规定的经济技术指标。
！。力率节电：每提高
！’，按实际供电量的
&。！’折算节电量；
（。负荷率节电：每提高
！’，按实际供电量的
&
。
&#’折算节电量；
〃。利用率节电：每提高
！’，按实际供电量的
&。！’折算节电量；
…。损失率节电：每提高
！’，按实际供电量的
！’折算节电量；
奖励办法由铁路局制定。
第
（…条用电计量
各用电单位及居民住宅等均应装设电能表。电费收缴办法由铁路局制定，对拒不交
纳电费的用户，供电部门有权停止供电。
第
（#条供用电监察
！。执行国家、部、局供用电管理方针、政策和法规；
（。监督管内用户执行供用电协议和安全用电；
〃。检查并处理窃电和违章用电；
…。制止影响铁路供电安全和运输安全的违章用电；
#。纠正超越审批权限的用电；
0。对重大及人身触电伤亡事故的检查，督促落实防止事故的措施；
*。检查新装、扩建单位的用电设施，进行接电前的检查；
/。监督两路电源的用户采取的保安措施，防止在电网停电期间向电网反送电；
1。制止路内外危及电力设施正常运行的的建房和植树。
第
（0条违章用电及其处理
！。凡有下列性质者均属违章用电；
（！）采用不正当手段使电能表计量不准者；
（（）在供电线路上私自接线用电者；
（〃）未办理申请手续增加用电设备容量者；
（…）擅自扩大熔断器（熔丝）容量或用其他金属替代者。
（。对违章用电按下列规定处理：
（！）凡违章用电均按两倍电费额追补电费。
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！
（！）损坏供电设备者除赔偿外，并根据情况处以适量罚款。
（〃）违章用电的日数及时间的计算，均以实际使用时间为准。倘不能提出确切资料证
明时，动力、电热负荷每日按十二小时，照明负荷每日按六小时，至少按三个月计算。
（#）对检举、揭发和查出违章用电者给予适当奖励。
第
！条供电部门对违章用电及浪费电力应采取措施加以纠正；对不合格设备应限
期处理和改善；对有威胁人身安全及供电系统安全的重大缺陷，应立即停止供电，即时处
理。
第
！％条有关供用电管理办法、供用电监察制度实施细则由各铁路局制定。
第三章电力设备运行
第一节一般规定
第
！&条电力设备的运行管理应贯彻岗位责任制、交接班制、分工负责制和设备保
养制度。供电单位应加强对运行中的供电设备的监视、检查和养护工作，提高供电质量，
保证安全、经济、可靠供电。
第
〃’条运行单位应有必要的、与运行设备相符合的技术图纸及有关资料，以便系
统地、历史地掌握设备状态。
第
〃（条为保证供电，供电部门应备有事故应急备品、备件，经常保持良好状态，用
后及时补充。电力设备事故抢修应急备品贮备数量及必须备有的工具、燃料、油脂贮备
量，由铁路局自行核定。
第
〃！条为了迅速排除故障，缩短停电时间，减少对铁路运输造成的损失，供电部门
应具备以下抢修能力：
（）抢修车辆的分布，应能保证设备出现故障时，在规定时间（各局根据设备分布情况
自定）内到达现场。抢修指挥车应随时待命，能够及时出动指挥抢修。
！）水电调度、配电所、运行班组、沿线故障现场之间的通讯联系，须可靠、畅通。
〃）调度室、配电所值班室须有与电业部门联系的直通电话。
第
〃〃条相邻两所间的自动闭塞电力线路和电力贯通线路主、备运行方式的确定：
（）局分界处，单回路由管辖区段长的局负责主供，双回路两局各送一回（自动闭塞电
力线路由管辖区段长的局负责主供）。
！）局管内由各铁路局自行确定。
第
〃#条为保证对自动闭塞等一级负荷不间断供电，在转换主供所和备用所的供电
方式，区间开口、合口，跨所送电的操作中，允许相邻配电所短时并列运行。并列运行应符
合下列条件：
（）两所母线电压接近相等；
！）两所的频率相等（同一电网）；
〃）两所的电压相位相同；
#）并网时的电流不超过继电保护的整定值。
当操作目的一经达到，应立即解列运行。
第四章铁路电力及接触网安全管理—
#〃！
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第
！〃条电力运行人员交接班时应进行下列工作：
#交班人员应向接班人员介绍设备运行情况，接班人员阅读运行日志及有关记录，
熟悉上一班情况；
％交接班人员共同巡视设备，检查信号装置和安全设施是否良好完备；
！检查工具、仪表、安全用具、备品等是否完备。
交接班完毕，由交接班人员在交接记录上签字。
正在处理事故或倒闸作业，不得进行交接班。未办完交接班手续，交班人员不得离开
岗位。
第
！&条电力调度应做好下列工作：
#掌握设备分布、运行方式及状态；
％正确及时发布调度命令；
！掌握管内设备作业情况，掌握停、送电和倒闸作业；
’正确操作运动装置；
〃指挥事故处理，掌握安全情况，提出预防事故措施；
&掌握系统负荷、供电质量，分析运行中的问题，提出改进意见；
（及时传达上级命令和有关指示，及时向上级汇报情况；
）运用计算机进行调度管理工作。
第
！（条值班电力工应熟悉设备，能及时处理故障。
第
！）条发、变、配电所运行值班人员应做好下列工作：
#熟悉供电系统和用户用电设备使用情况，监视设备的运行和仪表指示；
％熟悉供电设备性能和系统的一、二次结线，能迅速处理故障；
！按调度命令或工作票填写倒闸作业票，并正确地进行倒闸作业；
’正确会签工作票和做好停电作业的安全许可和规定的监护工作；
〃定期巡回检查和搞好日常养护工作，定期对供电系统进行安全分析，制定预防事
故措施；
&及时、正确地填写各种记录和表报，妥善保管图纸、资料，管好工具、备品。
第
！*条发电司机应做好下列工作：
#按操作细则进行设备的起动、调整、停电等作业；
％熟悉设备性能，处理一般故障；
！在运行中应经常检查、巡视设备，做好日常保养；
’正确填写有关记录，核算消耗定额，努力降低燃料、油脂消耗指标；
〃保持设备和环境清洁，做好防火工作；
&经常与配电值班员取得联系。
第
’＋条备用发电设备和发电车须建立值班制度，严禁拆用零件、部件，经常保持良
好状态，保证在急需时能按下列要求迅速投入运行。
#内燃发电机组和发电车应保证在
！＋分钟内即可运转发电。发电车外出发电时，
应在
％小时内整备完毕。
％内燃备用发电设备和发电车应按期进行试运，每月不少于一次。
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#！〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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第二节电力设备运行的基本要求
一、内燃机
第
！〃条内燃机起动前，司机应详细检查内燃机及其附属设备以及润滑、燃料、冷
却、起动系统的状态。
内燃机起动后，应先低速运转，并检查机器的运转情况，但不得停留在临界转速上，以
免发生震动，损坏曲轴。
第
！#条新安装或大修后的内燃机，应进行磨合运转，磨合后更换全部润滑油，清洗
曲轴箱、机油滤清器及转动摩擦部位，确认运转正常后，方可投入运行。
内燃机磨合运转程序应按制造厂的规定进行，无规定时可参考下列规定：
〃空转
#小时；
#带负荷运转
％小时，所带负荷容量及运转时间按表
〃执行。
表
〃内燃机带负荷磨合的运转时间表
顺号负荷占额定容量的&运转时间（’）备注
〃
#（
）
（
油门全开以调速
器控制转速
#
（）
）
（
*
％（
〃
！
〃））
！
（
〃〃）
〃
第
！*条遇有下列情况之一时，应停机修理：
〃喷嘴堵塞或喷射量过大；
#燃料油供应系统不正常或燃料油压力不足；
*发生不正常的强烈打音；
！机器运转不正常，飞轮发生震动；
（任一轴承发热超过允许温度；
＋活塞在气缸内卡住；
％调速器发生故障；
；冷却水泵损坏或冷却水温超过
；（…。虽采取措施仍不能下降时；
/润滑油泵损坏或机油压力超过规定限度；
〃）
发电机发生机械或电气故障危及安全时。
第
！！条内燃机第一次起动未成功时，应检查燃油泵、喷嘴、各阀门和起动系统，并
转动飞轮吹洗气缸，驱除其中的积存燃料，消除缸欠后，方可第二次起动。
二、发电机
第
！（条新安装及大修后的发电机以及长期停运的发电机，在运行前应检查换向
器、滑环、接线端子和轴承，测试各部绕组的绝缘电阻，确认良好后方可运行。
第
！＋条机械室的控制室（值班室）应装设便于相互联络的声、光、文字标志等信号
第四章铁路电力及接触网安全管理—
！#〃！
—
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！！
装置，并经常处于良好状态。
第
！〃条发电机运行时，先将激磁电流置于最小值，运转正常后缓慢加大激磁电压
至额定电压，然后再逐步增加负荷。从半负荷增至满负荷，一般不少于
#分钟。
发电机的电压变动应保持在额定值的
％
&’；频率变动不应超过
％（周
）*；三相不平
衡电流不应超过额定电流的
#’；任何一相的电流均不应大于额定值。
第
！＋条发电机的允许温升，不应超过制造厂规定的数值，无规定时，当空气温度为
；&…时，不允许超过表
（的规定。
第
！。条在其他发电机事故情况下允许正常发电机短时过载，允许过载时间可参考
表
；。
表
（发电机允许温升表
顺
部件名称
/级绝缘
0级绝缘
号温度表法电阻法温度表法电阻法
#各部绕组
&&
1&
〃&
＋&
（整流子和铁芯
1&
＋&
；滑环
〃
。
！滑动轴承
！&
！&
&滚动轴承
1
1
表
；事故情况下发电机允许过载时间表
过载电流
）额定电流（/）
#
2
#
#
2
#（
#
2
#&
#
2
（&
#
2
&
允许过载时间（345）
1
；
#&
&
（
第
&条发电机并列进行时，应电压相同，频率相同，相位一致，并严格遵守操作程
序。
第
&#条运行中的发电机发生下列情况时，应停机或解列：
#2励磁回路接地，转子绕组短路，发电机冒烟时；
（2发现并列运行的发电机，因失掉励磁或其他故障而失去同步时；
；2轻载运转时，电刷发生强烈火花。
第
&（条值班人员应经常检查发电机�