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全，无身份证明人员和不具备行为能力的人不得乘坐蜜蜂车。
押运人携带物品只限途中生活用品和途中需要的饲料和饲养工具。押运人携带物品
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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的重量（不包括饲料、饲养工具及押运人员的帐篷、床），每人不得超过
！〃#，超过部分按
零担核收运费。携带的蜜蜂饲料不得超过
％〃〃#，超过部分及为放蜂需要的狗和自行车
按零担核收运费。狗必须装在铁笼内，并交验检疫证明。运输鱼苗随车携带增氧机时，必
须配
&’（只灭火器，随车携带的动力用柴油不得超过
&〃〃#，柴油应盛装于小口塑料桶
内，口盖必须拧紧，严密不漏。
（二）活动物的装车
&）车辆的选择
装运活鱼、鱼苗必须使用活鱼车、棚车，但不得使用全钢和车窗不能开起的棚车（采用
增氧机运输的除外）。装运其他活动物必须选用家畜车、家禽车以及清扫干净、未受污染
的棚车、敞车，但不得使用无车窗的棚车装运牛、马、骡、驴、骆驼等大牲畜，不得使用铁地
板货车。发往深圳北站的活牛，应用活牛专用车或棚车装运。拨配的车辆是否适合装运
活动物由托运人检查确定。托运人认为不适合装运时，承运人应给予调换。
（）装载方法和数量
禽、畜可单层或多层装载，每层的装载数量由托运人根据季节、运输距离、活动物的体
积及选用的车种等情况确定。装运活动物的车辆可开启门窗，但应采取措施防止大牲畜
头部伸出。
活鱼、鱼苗应使用木箱、鱼篓、帆布槽等容器盛装。使用帆布槽盛装时，应用坚固的金
属支架支撑，支架的高度不得超过
&）*＋。帆布应牢固、不渗水，装入鱼苗后，槽内水位不
得超过
&）；＋，鱼苗与水的比例为
&
…&（为宜。禁止托运人在车体上钻孔安装支架。鱼苗
。
装车后应插挂“禁止溜放”的表示牌，并在运单、封套上标明隔离标记！、。
蜜蜂的装载，应纵向排列，堆码牢固，并留有足够的通风道，要预留押运人休息的位
置。使用敞车装运时，其高度不得超过
！/〃〃＋＋。高出端、侧板的蜂箱要捆绑牢固，保证
在列车正常运行（包括紧急刹车）和正常调车连挂时，蜂箱不倒塌、不坠落、不超限。在顶
部蜂箱上不准乘坐人员，不准装载自行车和其他杂物。
（三）活动物的途中服务
装运活动物，发站应在运单、货票、封套、装载清单内注明“活动物”字样，以便沿途做
好服务工作。
活动物在中途上水，由铁路指定的上水站免费供应。上水用具由托运人（或押运人）
自备。车站对挂有活动物车辆的列车，应接入有上水设备的股道。对需途中上水的活动
物，发站或上水站应用电报依次向前方上水站进行预报。上水站站名见《鲜规》附件五，预
报电文内容和代码与途中加冰预报相同。活动物的粪便由押运人在铁路指定站或到站清
除，不得中途随意抛撒，也不得在中途编组站清扫和冲洗粪便。
途中发现疫情，押运人要及时向车站和当地防疫部门报告，并妥善处理。
装运蜜蜂的车辆不得与整车的敌敌畏、&/〃；、&〃；。等农药车（即标有！丰、的车）编挂
在同一列内。因车流不足，分别挂运有困难，在本次列车运行全程内不发生列车折角转向
运行的条件下，可编入同一列，但应将蜜蜂车挂在农药车的前部，并隔离
！辆以上。蜜蜂
第五章铁路货物运输安全管理—
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车与生石灰车编挂同一列中时至少应隔离
！辆。蜜蜂在运输途中不办理放蜂和变更到
站。
第五节危险品货物运输
在铁路货物运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性，在运输、装卸和储存保管
过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险品货物。
根据危险品货物的主要理化性质及运输要求，并参照国际危险品货物的分类标准，我
国铁路将危险品货物划分为九类：爆炸品；压缩气体和液化气体；易燃液体、易燃固体、自
燃物品和遇湿易燃物品；氧化剂和有机过氧化物；毒害品和感染性物品；放射性物品；腐蚀
品；杂类。
一、危险品货物的性质
（一）爆炸品
〃#爆炸品定义
爆炸品系指受到高热、摩擦、撞击、震动或其他外界作用，能迅速发生剧烈化学反应，
瞬间产生大量气体和热量，形成巨大的压力而发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品。爆
炸可分为物理爆炸、化学爆炸和核爆炸三种。危险品货物中爆炸品的爆炸一般都属于化
学爆炸。化学爆炸又可分为可燃性气体与空气混合遇明火发生的爆炸，可燃性粉末与空
气混合遇明火发生的爆炸和炸药及爆炸性药品的爆炸三种。
！#爆炸品的性质
（〃）爆炸性
爆炸品的爆炸具有反应速度快、释放热量多、产生气体多的特点。爆炸品一旦发生爆
炸会给周围环境造成严重破坏。爆炸的反应速度通常用爆炸速度（简称爆速）表示。爆速
是指爆发波沿炸药内部传播的速度，以每秒传爆多少米的长度（％&）表示。
（！）敏感度
在外界能量作用下，炸药发生爆炸的难易程度，称为炸药的敏感度（简称感度）。敏感
度一般以引起炸药爆炸所需要的最小外界能量来度量，这种能量称为起爆能。按其起爆
形式不同，可分为机械能（撞击、摩擦）起爆、热能（加热、火焰）起爆、光能起爆等。由于炸
药起爆能形式不同，其敏感度也就有撞击感度、热敏感度、摩擦感度等。当炸药内混入杂
质时，其感度将增大。
’#爆炸品的分项
（〃）整体爆炸物品
整体爆炸物品系指受到瞬间影响，几乎全部装入量都产生爆炸的爆炸品。其中主要
包括硝基化合物及迭氮化合物等，如梯恩梯炸药、硝铵炸药、苦味酸炸药、迭氮铅炸药等。
（！）抛射爆炸物品
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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抛射爆炸物品是指具有抛射危险，但无整体爆炸危险的爆炸品，如运动弹、民用火箭、
烟火制品等。
（！）燃烧爆炸物品
燃烧爆炸物品是指具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险（或两者兼有），但无整
体爆炸危险的爆炸品，如礼花弹、硝化纤维素（含乙醇！〃#）等。
（％）一般爆炸物品
无重大危险的爆炸品，如火炬信号、烟花、爆竹等。
（#）不敏感爆炸物品
不敏感爆炸物品如铵油炸药、铵沥蜡炸药等，为非常不敏感的爆炸品。
％&装卸保管注意事项
（’）装卸作业时，开关车门、车窗不得使用铁撬棍、铁钩等铁质工具，必须使用时，应采
取防火花涂层等防护措施。装卸搬运时，不准穿铁钉鞋；使用铁轮、铁铲头推车和叉车时
应有防火花措施；禁止使用可能发生火花的机具设备；照明使用防爆灯具；作业时应轻拿
轻放，不得摔碰、撞击、拖拉、翻滚。整体爆炸物品、抛射爆炸物品和燃烧爆炸物品的装载
和堆码高度不得超过
’&（）。车、库内不得残留酸、碱、油脂等物质。发现跌落破损的货件
不得装车，应另行放置，妥善处理。
（〃）爆炸品必须存放于专库内，库房应有避雷装置、防爆灯及低压防爆开关。仓库应
由专人负责保管。库内应保持清洁，并隔绝热源与火源，在温度
％*＋以上时，要采取通风
和降温措施。爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有
*&#）以上的间隔。要避免日光直
晒。
（！）发现撒漏的爆炸品应及时用水润湿，撒以松软物后轻轻收集，并通知公安和消防
人员处理。禁止将收集物品装入原包件中。
（二）压缩气体和液化气体
’&压缩气体和液化气体定义
压缩气体和液化气体系指符合下述情况之一的压缩、液化或加压溶解于介质的气体：
（’）在
#*＋时其蒸气压力大于
！**；…。。
（〃）在
〃*＋及
’*’
&
！；…。的标准压力下为气态的物质。
处于压缩状态的气体叫做压缩气体。如果对压缩气体继续施压，压缩气体就会转化
为液体，称作液化气体。
〃&压缩气体和液化气体的性质
（’）受热膨胀爆炸
压缩气体和液化气体的分子处于压缩状态，具有很大动能。充装在钢瓶内（体积不
变）的气体当其温度升高时，压力将随之增大。当其压力超过钢瓶所能承受的程度时，就
会导致钢瓶爆炸。一个氧气钢瓶的爆炸威力相当于
#/梯恩梯炸药的爆炸威力。
（〃）易燃性及毒害性
易燃气体和一些有毒气体很容易燃烧，如氢气、甲烷气、磷化氢等，遇火即能燃烧。
压缩气体和液化气体中，有些气体是剧毒气体，如氰化氢气体、氯气、氨气等，对人、畜
都有很大的毒害性。
第五章铁路货物运输安全管理—
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（！）不燃气体的窒息性
当有大量的不燃气体（如二氧化碳）扩散到空气中，能使人、畜、禽等因缺氧而窒息死
亡。
！〃压缩气体和液化气体的分项
（#）易燃气体
易燃气体主要包括氢、一氧化碳、硫化氢及有机化合物的烃类、石油气等。
（）不燃气体
不燃气体（包括助燃气体），如二氧化碳、氧气、氮气及惰性气体氦、氖、氩等。
（！）有毒气体
有毒气体，如氯气、磷化氢、氯甲烷等。
％〃装卸保管注意事项
（#）装卸作业时，应使用抬架或搬运车，防止撞击、拖拉、摔落、滚动。防止气瓶安全帽
脱落及损坏瓶嘴。装卸机械工具应有防止产生火花措施。气瓶装车时应平卧横放。装卸
搬运时，气瓶阀不要对着人身。装卸搬运工具、工作服及手套不得沾有油脂。装卸有毒气
体时，应配备防护用品，必要时使用供氧式防毒面具。
（）气瓶应存放于库内阴凉通风场所，防止日晒、油污，隔绝热源与火种，当库内温度
超过
％&’时，应采取通风降温措施。
气瓶平卧放置时，堆码不得超过
（层，瓶头要同一方向，瓶身要填塞妥实，防止滚动；
立放时要放置稳固，防止倒塌。
（！）气瓶着火时，应向钢瓶浇洒大量冷水，或将气瓶投入水中使之冷却，同时将周围气
瓶和可燃物搬离现场。当发现阀门松动漏气应立即拧紧，若无法关闭时，可将气瓶浸入冷
水或石灰水中（氨气瓶只能浸入水中）。液化气瓶破裂时，应将裂口部位朝上。
（三）易燃液体
#〃易燃液体的定义
易燃液体系指闪点（闭杯）等于或低于
）#’易于燃烧的液体、液体混合物或含有固体
物质的液体，但不包括由于其危险性已列入其他类项的液体。
液体表面上的蒸气和空气形成的混合物与火焰接触初次发生蓝色火焰时的温度，称
为液体的闪点。
〃易燃液体的性质
（#）高度的易燃性
易燃液体的易燃程度通常用闪点来表示。闪点越低，其液体越易燃烧，危险性越大。
（）蒸气的易爆性
液体在低于沸点温度下的汽化现象称为挥发，易燃液体都有很强的挥发性。易燃液
体挥发的蒸气和空气混合形成混合气体，达到一定的比例，遇火星即发生爆炸。能引起燃
烧爆炸的最低比例，称为爆炸下限；能引起燃烧爆炸的最高比例，称为爆炸上限。如乙醇
的爆炸极限为
！〃！*
＋
#；*，汽油的爆炸极限为
#〃！*
＋
）〃&*等。下限越低，爆炸极限范
围越大，其危险性越大。蒸气的比例低于或高于爆炸极限的浓度范围，都不会发生爆炸。
易燃液体除上述特性外，其大多数不溶于水，而且比重小于
#。部分易燃液体还具有
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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毒性（如甲醇、苯、二硫化碳等）或麻醉性。某些易燃液体，易自行聚合，放出热量和气体，
导致容器胀裂。
！〃易燃液体的分项
（#）低闪点液体
低闪点液体是指闭杯闪点在
#％&以下的液体，如汽油、乙醚、二硫化碳等。
（’）中闪点液体
中闪点液体是指闭杯闪点在
#％
（
’！&的液体，如甲醇、乙醇、苯等。
（！）高闪点液体
高闪点液体是指闪杯闪点在
’！（
）#&之间的液体，如松节油、煤油、氯苯等。
根据危险品货物运输管理的需要，又将易燃液体划分为两个等级：低闪点和中闪点易
燃液体为一级易燃液体，高闪点易燃液体为二级易燃液体。
*〃装卸保管注意事项
（#）装卸作业前应先通风，开关车门、车窗时不要使用铁制工具猛力敲打，必须使用时
应采取防止产生火花的防护措施。作业人员不准穿铁钉鞋。装卸搬运中，不能撞击、摩
擦、拖拉、翻滚。装卸机具应有防止产生火花的措施。装载钢桶包装的易燃液体，要采取
防磨措施，不得倒放或卧放。
（’）应存放于阴凉通风场所，避免日晒，隔绝热源和火种。堆放要稳固，严禁倒置。库
内温度超过
*＋&时，应采取通风降温措施。容器受热膨胀时，应浇洒冷水冷却，必要时应
移至安全通风处放气处理。
（！）发生着火时不宜用水灭火，对比重大于水的易燃液体，可用雾状水或开花水灭火，
但应防止液体被冲散而扩大着火范围。
容器渗漏时，应及时移至安全通风处更换包装。渗出的液体可用沙土等物覆盖后扫
除干净。
（四）易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品
#〃易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品的定义
（#）易燃固体
易燃固体是指燃点低，对热、撞击、摩擦均较敏感，易被火源点燃，迅速燃烧，并可散发
出有毒烟雾或气体的物品。
（’）自燃物品
自燃物品系指不需要明火作用即能自行燃烧的物品。自燃物品自行燃烧时所需要的
最低温度称为自燃点。自燃物品的自燃点一般较低，在常温下易与空气中的氧发生反应，
放出热量，达到自燃点时就会自行燃烧。
自燃物品中的油布及其制品，在空气中能与氧发生缓慢氧化作用，而产生热量，当积
热不散，温度不断上升，达到自燃点时，也会发生自燃。
（！）遇湿易燃物品
遇湿易燃物品是指遇水或受潮后，能发生剧烈化学反应，放出大量易燃气体和热量，
当达到易燃气体的自燃点或遇明火时，就会发生燃烧或爆炸的物品。
’〃易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品的性质
第五章铁路货物运输安全管理—
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（！）爆炸性
易燃固体与氧化剂、酸类接触或受到摩擦、撞击，能引起燃烧爆炸。易燃固体中的金
属粉末如铝粉、镁粉等，燃烧时温度高且粉尘极易飞扬，与空气混全达到爆炸极限时，遇明
火引起粉尘爆炸。遇湿易燃物品与水作用产生的可燃性气体与空气混合达到爆炸极限
时，遇明火也发生爆炸。
（〃）毒害性
易燃固体、自燃物品燃烧时产生有毒气体，尤其是硝基化合物燃烧时生成的气体毒性
更大。
（#）腐蚀性
遇湿易燃物品与水作用生成腐蚀性较强的碱。
#易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品的分项
（！）易燃固体
易燃固体的燃点低于
％&&’，按其燃烧速度分为一级易燃固体和二级易燃固体。
（〃）自燃物品
自燃物品的自燃点低于
〃&&’，按其自燃点的高低和危险性的大小分为一级自燃物
品和二级自燃物品。
（#）遇湿易燃物品
遇湿易燃物品分为一级遇湿易燃物品和二级遇湿易燃物品。
％装卸保管注意事项
（！）装卸作业不得摔碰、撞击、拖拉、翻滚，防止容器破损。特别注意勿使黄磷脱水，引
起自燃。装卸机具应有防止产生火花的措施。雨雪天无防雨设备时，不能装卸遇湿易燃
物品。
（〃）应存放于阴凉、通风、干燥场所，防止日晒，隔绝热源和火种，与酸类、氧化剂必须
隔离存放。严禁露天存放遇湿易燃物品。黄磷宜在雨棚中固定货位存放。
（#）本类中一些金属粉末、金属有机化合物、氨基化合物和遇湿易燃物品着火时，禁止
用水、泡沫、二氧化碳和酸碱灭火剂。扑救浸油棉、毛、麻类制品火灾时，要注意防止复燃。
扑救火灾，还应有防毒措施。
对撒漏物品，应�