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到８月３１日止，根据德方记录，德国空军在东部战场已经损失了２１２０架飞机，其中１３２０架全毁，８２０架严重受伤，除此以外德国陆军也损失了２９４架飞机，其中１７０架全毁，１２４架严重受伤，另外９７架德国运输机和侦察机损失在苏联战场上。
在苏联方面，虽然德国对莫斯科的空袭使莫斯科人受到了死亡７３６人，受伤３５１３人的损失，但由于德国空军明显在莫斯科空战中失利，这使得苏联人感觉到最危险的时刻已经过去了，但正如我们所知的，这时松一口气还为时过早。不过苏联也准备采取行动，被德国空军对莫斯科的空袭所激怒，斯大林决定轰炸柏林！
十三
每个熟悉二战历史的人都知道英国空军和美国陆军航空军对柏林的空袭，但有关苏联空军对柏林的轰炸却很少有人了解。我在这里就试图尽可能详细地描述苏联空军对德国首都的攻击行动。
苏联空军空袭柏林的计划最早是由苏联海军航空兵中将西蒙·扎法罗诺科夫于７月里提出的，但由于当时苏联海军航空兵的各个机场中，只有一个在奥赛尔岛上的机场，离柏林的距离足够近，可以让海军航空兵的ＤＢ－３Ｔ轰炸机飞到柏林，扎法罗诺科夫要求出动全部波罗的海舰队海军航空兵的轰炸机去执行这次任务，但他的计划很久未得到任何反应。
德国空军于７月间对莫斯科的空袭激怒了斯大林，既然德国空军能攻击苏联首都，那么苏联空军有没有能力去空袭德国首都？斯大林认为在德国人的挑战面前，苏联空军必须有应有的反应，柏林必须受到攻击，至于攻击效果反而不是最重要的。在这种情况下，斯大林批准了扎法罗诺科夫中将的计划，并且他决定对柏林的空袭不应该只由苏联海军航空兵执行，苏联空军也应该参加。当时在苏联空军的各种轰炸机中，只有三种可以承担轰炸柏林的任务，双引擎的ＤＢ－３Ｔ，Ｙｅｒ－２和４引擎的Ｐｅ－８，Ｐｅ－８是苏联空军最新研制的４引擎远程轰炸机，本来是用来替换过时的ＴＢ－３，所以Ｐｅ－８也有另一个名字ＴＢ－７，不过这种飞机尚未发展成熟，但现在由于形势紧迫，只能提前使用了。为了增加飞机的航程，所有计划参加对柏林空袭的飞机都将改装特制的远程柴油引擎。根据苏军的计划，苏联空军将于８月１１日对柏林发动袭击，而苏海军航空军则在８月７日空袭柏林。负责指挥苏海军航空兵行动的是扎法罗诺夫中将，但让他失望的是他只能得到２个中队共２０架ＤＢ－３Ｔ轰炸机，７月３０日扎法罗诺夫来到机场，并向预定带队的第１鱼雷轰炸机团团长叶金尼·普日布拉岑斯基上校交代任务，他们一起研究了对空袭柏林的细节，从奥塞尔机场到柏林的来回航程为１１００英里，按ＤＢ－３Ｔ的航速，将用７个小时，他们的燃料只够飞７小时２５分钟。
普日布拉岑斯基上校特意挑选了２０个最有经验的机组人员，而那２０架执行任务的ＤＢ－３Ｔ也被装上最好的无线电通讯设备和更换引擎。参加行动的人员被严禁和外界联络以防泄密。
８月４日２３００时，１５架ＤＢ－３Ｔ从机场起飞（另５架的引擎尚未更换完毕），飞行了３７５英里后在奥塞尔机场降落。８月７日２１００时，１３架ＤＢ－３Ｔ从奥塞尔机场起飞，开始执行空袭柏林的任务。在这１３架飞机中，１２架携带２颗１００公斤燃烧弹，６颗１００公斤高爆弹。１架携带１颗１０００公斤炸弹。起飞后，苏联轰炸机保持在１８０００英尺高度，３个小时后抵达了柏林上空，苏联轰炸机的出现大大出乎德国人的意料，普日布拉岑斯基上校第一个投掷了炸弹，然后他向奥塞尔发报〃目标柏林，炸弹已经投下，任务完成！〃共有６架ＤＢ－３Ｔ抵达柏林并投下了炸弹，其余飞机因迷航未能抵达目标，他们把炸弹投到了沿途德国城市中。
在德国历史学家维尔纳·戈必哥的著作中，是这样描述苏军第一次对柏林的轰炸的〃俄国人出动了一小批飞机来空袭柏林，但在高射炮火的攻击下，他们不敢对柏林投弹，只有１架俄国轰炸机胆敢飞进柏林上空，这时有几具探照灯捕捉到了这架飞机，但那个飞行员仍愚蠢地笔直向前飞行，而不作任何规避动作，直到它被高射炮弹直接命中，掉到市郊某地，事后我空军的专家们仔细研究了这架飞机的残骸〃。我从未读过这位维尔纳老兄的著作，但以上这一段已经足够了，我对那些〃德国革命战争回忆录〃毫无兴趣。
事实上所有参加空袭的１３架苏联ＤＢ－３Ｔ都安全地返回了基地，只有一架在降落时因事故受到损伤，一跳下飞机，兴高采烈的机组成员们打开了一整箱白兰地庆祝，而普日布拉岑斯基从此得了被称为〃第一个到达柏林上空的苏联人〃。
在苏联海军航空兵空袭柏林的同时，苏联空军也在准备他们的行动，为了这次行动，苏联空军特意成立了第８１远程轰炸机师，该师由装备Ｐｅ－８的第４３１和４３３轰炸机团，以及装备Ｙｅｒ－２的第４２０和４２１轰炸机团组成，米哈伊尔·弗杜普亚诺夫少将，一个拉脱维亚人和〃苏联英雄〃金星勋章获得者，被任命为该师师长。接受任命后，弗杜普亚诺夫少将立刻进行紧张地准备工作，虽然挑选了经验最丰富的机组成员，但他仍发现问题重重，其中最大的问题是新安装在Ｐｅ－８上的ＡＣｈ－３０Ｂ柴油引擎，这种引擎极不可靠，在高空经常无缘无故的停车，这些问题在短时间内显然无法解决。弗杜普亚诺夫计划沿着爱沙尼亚和拉脱维亚的海岸，越过波罗的海，然后再转向到柏林，他希望通过这种曲折的航线可以躲过德国战斗机的拦截，整个航线来回长度达１６８０英里。
８月１１日２１１５时，１４架Ｐｅ－８由弗杜普亚诺夫少将亲自带队从机场起飞，同时２个中队的ＤＢ－３Ｔ，１个中队的Ｙｅｒ－２也将随后起飞参加行动。
对那些４引擎的Ｐｅ－８机群来说，从一开始就不顺利，当康斯坦丁·叶果罗夫少校的Ｐｅ－８起飞时，他的２个引擎忽然停止了工作，他的飞机立刻失去了控制，坠毁在机场旁边，全部１１名机组成员丧生。
由于苏军的这次行动保密得如此之好，前线的高射炮部队对此自然一无所知，所以当那些倒霉的Ｐｅ－８接近前线时，立刻遭到了苏军高射炮火的集中射击，亚立山大·塔枯宁大尉的Ｐｅ－８当即中弹坠入大海。其余１２架Ｐｅ－８好不容易躲过了自己人的炮火，继续向柏林飞去。可是不久瓦西里·比德里中尉的Ｐｅ－８的一具引擎忽然停止了工作，他用其余的３个引擎继续前进，可是刚刚进入德国领土，又一个〃遭瘟的〃引擎也停止了工作，比德里别无选择，只能把炸弹投到了第二目标斯特汀附近的铁路中心，然后开始往回飞，当他终于在列宁格勒附近机场着陆时，油箱中已经滴油不剩了。
只有１１架Ｐｅ－８飞抵柏林，并投下了炸弹。在据目标仅１２分钟航程时，弗杜普亚诺夫少将的Ｐｅ－８上一个引擎也停止了工作，但他决定仍继续飞向目标，当他在柏林上空投下所携带的８１８８磅炸弹时，他的飞机遭到德国高射炮火的集中射击，一发高射炮弹在飞机旁爆炸，弹片将飞机机身击破多处，一个油箱也被击穿。弗杜普亚诺夫发现他剩下的油料只够飞４小时，而回程却是５个小时，于是他命令不再绕圈子，直接飞回基地，现在已经顾不上德国战斗机的威胁了。弗杜普亚诺夫的麻烦并未到此为止，当天飞越一个低压云层时，他发现他的飞机开始结冰，他只能将飞机高度降到６５００英尺，十分幸运他没有遇上德国战斗机，当他终于飞到爱沙尼亚上空，接近了前线，这时他的导航员兴奋地说〃还有３０分钟就可以到达基地了〃，事实证明他高兴得太早了。就在这时他剩下的３个引擎忽然先后停止了工作，弗拉普亚诺夫将飞机迫降在森林里，在破坏了飞机后，弗拉普亚诺夫和他的机组成员在经过２天步行后才抵达苏军防线。
只有４架Ｐｅ－８于８月１２日安全返回了基地，另２架Ｐｅ－８因燃料耗尽，降落在其他机场，于稍后归队。３架Ｐｅ－８在回航途中坠毁，但机组成员先后步行返回，１架Ｐｅ－８因迷航误入芬兰，被芬兰战斗机击落，全部机组成员被俘。
第４２０轰炸机团第１中队的Ｙｅｒ－２机群的行动成了一场灾难，由亚立山大·莫洛德斯基中尉驾驶的第一架Ｙｅｒ－２刚刚起飞，它的全部２个引擎忽然都停止了工作，虽然飞机当即坠毁了，但机组人员幸免于难。而这只是个开头，最后除了３架Ｙｅｒ－２顺利起飞，其他的飞机都因各种毛病无法运作，于是行动只好取消。在已经起飞的３架Ｙｅｒ－２中，弗拉第米尔·马利宁中尉的飞机顺利到达柏林，并投下了炸弹，但在回航途中，他的飞机被苏军的高射炮火击落，机组人员全部丧生。库毕科的Ｙｅｒ－２也在回航途中遭到了苏联战斗机的攻击，并被架Ｉ－１６击落，但机组人员得以跳伞生还，剩下的那架由斯第潘诺夫大尉驾驶的Ｙｅｒ－２最后一次被人看到是在柏林上空，但他显然被德国战斗机或高射炮击落。
弗杜普亚诺夫少将一回到基地，就被紧急召到了莫斯科，受到了斯大林的接见，在叙述他执行任务的过程中，他失去了控制，大叫道〃我恨不得用我的牙齿把那些该死的柴油引擎咬得粉碎，用那些柴油引擎作战意味着让我们的飞行员去白白送死！〃于是斯大林命令弗杜普亚诺夫少将担任监督改进那些〃该死的〃柴油引擎的工作，他原先的职务由亚力山大·戈洛法诺夫上校担任。
在８月１１日后，苏联空军和苏联海军航空队仍继续执行了对德国的轰炸任务，９月１日苏联Ｐｅ－８轰炸机成功地轰炸了柯尼斯堡。而从奥塞尔岛起飞的苏联海军航空队的ＤＢ－３Ｔ先后１０次攻击了柏林，直到德国地面部队接近迫使苏军撤离为止，最后一次对柏林的空袭发生在９月４～５日，总共有８６架ＤＢ－３Ｔ参加了这些对柏林的袭击，其中３３架顺利到达柏林上空，其余把炸弹投到了沿途的德国境内目标上。从那以后，苏联对德国的空袭结束了，只有到１９４５年春季，苏联空军才再一次出现在柏林上空。
十四
在波罗的海沿岸，德国北方集团军群取得了相当的进展，但未能完成包围大量苏军，德军以第４装甲集团为主力，第１８集团军为左翼，第１６集团军为右翼，向列宁格勒方向冲去。到７月中旬，德军已经深入苏国境４００公里，并已到达离列宁格勒西南６０公里的Luga，但这时德军的攻势开始逐渐缓慢了下来，担任德军装甲矛头的曼斯坦因将军的第５６装甲军已经损失了５０％的坦克，而苏军在空军的支援下，不断发动反击，这使得德军被迫暂停了他们的攻势，以进行整补。
由于苏空军轰炸机部队受到的惨重损失，使得苏军广泛采用战斗机和战斗轰炸机攻击德国地面目标，这些攻击取得了相当大的战果。于是，德国空军集中了第５４〃绿心〃战斗机联队和第５３〃黑桃Ａ〃战斗机联队第２大队，以〃自由猎杀〃的战术消灭苏联战斗机。
７月２９日下午，第５４战斗机联队第９中队的瓦尔特·诺沃特尼少尉和他的僚机飞到了苏奥塞尔岛机场上空，德国飞机在苏军机场上盘旋，以吸引苏战斗机起飞交战。这是典型的德国〃自由猎杀〃战术，通常德国人以１个双机编队在低空盘旋以〃邀请〃苏战斗机起飞，这时第２个双机编队则躲藏在高空的云层内，当苏战斗机正在爬升时，这第２个双机编队就会以高速俯冲而下，一旦得手立即脱离。但这一次德国人只有２架Ｂｆ－１０９参战。驻扎在这个机场上的苏联战斗机部队是装备着Ｉ－１５３的第１５３战斗机团，当发现德国飞机后，苏联飞机开始起飞迎敌。诺沃特尼少尉回忆到〃２架起飞的Ｉ－１５３立刻成了我手下败将，向地面坠去，这时我忽然发现有一架飞机从后面接近了我，我回头看去我注意到那架飞机的机鼻涂成了白色，由于我的僚机的机鼻也涂成白色，我想当然的认为他是我的僚机。只是当一串机枪子弹射入我的飞机我才知道我错了！我仍设法击落了那架敌机（他是我当天击落的第３架敌机），接着我试图把受伤的飞机飞回基地，但在大海上我的飞机变得无法操纵，我只能把它降落在海面上。〃诺沃特尼在救生筏上漂流了３天才遇救。
击落未来德国最著名王牌飞行员之一诺沃特尼的是苏联上尉Aleksandr Avdeyev，他对当时情形的叙述和诺沃特尼有所不同：Avdeyer上尉的Ｉ－１５３起飞后，他发现了２架Ｂｆ－１０９，他从后方接近后，对准敌长机一个长点射，那架Ｂｆ－１０９立刻冒烟，并开始丧失高度，但就在这时，Avdeyer忽然觉得他的飞机遭到了重击，那时敌人僚机在攻击！Avdeyer立刻开始躲避，但德国人紧追不放。他的Ｉ－１５３多处中弹，但幸运地还能操纵。Avdeyer上尉知道他的Ｉ－１５３在各项性能上都不是德国Ｂｆ－１０９的对手，双方的技术性能差距至少在１０年以上，但至少有一点，Ｉ－１５３要比Ｂｆ－１０９强，由于它的速度较慢，它的转弯半径也就要比Ｂｆ－１０９小，Avdeyer知道自己只有一次机会，当他发现Ｂｆ－１０９又一次向他扑来时，他忽然急剧左转，果然那架Ｂｆ－１０９来不及跟上，冲到了Avdeyer的Ｉ－１５３的前面，Avdeyer 立刻按下了射击按钮，那架Ｂｆ－１０９在弹雨中颤抖着，向地面坠去，这时Avdeyer的Ｉ－１５３也开始变得无法操纵，Avdeyer 跳伞后安然落地。
双方对这场战斗的叙述是如此不同，但基于双方都承认参战的３架Ｉ－１５３和２架Ｂｆ－１０９都被击落，我认为苏联一方的叙述比较可信。现在我来说一下诺沃特尼和Avdeyer的结局。
诺沃特尼后来成了德国最著名的王牌飞行员之一，他是第一个宣称击落２５０架敌机的德国飞行员，他后来担任了世界上第一个投入实战的喷气式战斗机Ｍｅ－２６２试验中队队长，最后于１９４４年１１月８日被１架美国Ｐ－５１〃野马〃战斗机击落身亡。
１９４２年８月１２日，装备着Ｐ－３９〃空中眼镜蛇〃战斗机的苏第１５３战斗机团在顿河流域上空和德国第７７战斗机联队第２大队的Ｂｆ－１０９机群相遇，AleksandrAvdeyer 大尉这时已是一个击落德国飞机１２架的王牌飞行员，空战一开始，Avdeyer大尉就咬住了１架Ｂｆ－１０９，当他正要开火时，他忽然发现有一架Ｂｆ－１０９出现在他的机尾，于是他立刻急剧向左转去，在同一时间，德军FranzSchulte
上士，一个击落敌机４６架的王牌飞行员，也咬住了一架Ｐ－３９，这架苏联飞机企图以高速脱离，Schulte上士哪里肯放，也加大速度追去，就在这时，Avdeyer大尉的Ｐ－３９忽然出现在Schulte上士的航线上，距离是如此之近，双方都来不及躲避，其他德国飞行员听到Schulte在无线电中大喊〃为什么这会发生在我身上！〃接着两架飞机狠狠地撞在一起，两名飞行员都未能生还。
在北方的芬兰湾，两名著名的苏联王牌飞行员仍在继续战斗。７月２３日，苏波罗的海海军航空兵第１３战斗机团的AlekseyAntonenko大尉和Petr Brinko中尉２架Ｉ－１６和９架Ｉ－１５３起飞前往攻击芬兰南部的Truku机场，在机场上，俄国人没有发现任何飞机，于是他们决定去攻击相临的码头，在这次攻击中，１架Ｉ－１５３被地面炮火击落，但Antonenko和Brinko将１架Ｈｅ－１１４和１架Ｈｅ－５９水上飞机击毁于地面。
这时汉科港的处境日益恶化了，芬兰军队逐渐接近了这个城市，并且汉科港的机场已经处于芬兰炮兵的射程之内，从此以后，各个机场开始经常受到炮击。７月２５日，当Antonenko大尉正准备起飞时，一发炮弹在他的Ｉ－１６旁边爆炸，气浪立刻掀翻了他的飞机，Antonenko当即阵亡。当得知Antonenko的死讯后，为了防止Brinko也战死在此，他被立刻调离了汉科。
这时，德国空军的轰炸机部队开始攻击向列宁格勒输送补给的铁路线，２５～２７日的攻击，使得莫斯科－列宁格勒的铁路几乎被切断。在消灭了被包围的苏军３个师后，位于德北方集团军群右翼的第１６集团军于７月２８日开始向VelikiyeLuki 攻击。担任空中掩护的是德国第２６驱逐机联队，就在这天，里希特霍芬将军的弟弟第２６驱逐机联队第６中队中队长JohannesFreiherr von Richtho