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许戈辉：就是飞机的事故率其实是各种交通工具中最低的。
宋笔锋：对，而且事故率跟它的速度不一定有关系，不是这个亚音速的民机出事的可能性就小，超音速的飞机出事的可能性就大，没有这种必然联系。
我刚才接着你这个问题说，但实际上人们追求这个飞行速度，那么这是一个人的永恒的追求目标。现在有很多国家在研究第二代的超音速的客机，有很多国家，包括俄罗斯、美国，日本也在研究第二代超音速的客机。那么为什么？相对于以后（世界）要变成一个地球村的概念，也就是说从中国到美国可能有几个小时就到了，那么你要用这种空间的话，你没有超音速的客机的话，你是实现不了的。所以这一点从人们的需求来讲，肯定以后还是要搞的，现在目前存在的问题是什么呢？就是它的噪音比较大。好多（国家），出于环境保护的目的他不让你降落，那么我想这个问题得到解决以后，超音速客机会很快发展起来的。
同学：您好，宋教授！我是从广东那边飞来听你这堂课的。我想问一个问题，就是说我们从科幻片上都可以看到，或者从人们所说的UF那里所得知，外星人所驾驶的，给我们感觉特先进的飞行器都是圆饼形的，而我们现实所存在的飞行器，基本上没有这种形状。我想请问一下宋教授，圆形的飞行器有没有很大的科学依据？还有如果有，我们是否有这方面的研究的发展方向？谢谢！
宋笔锋：这个问题已经比较专业了。是这样的，我想这样的，实际上今天我讲课的时候也讲到了，做讲座也讲到了，飞机它发展取决于很多因素，但其中有二个因素就是，一个它的外型，一个它的动力系统。那么您刚才提到这个问题来讲，如果目前的，依照目前咱们现有的工业基础给我们提供的动力系统而言，或者在大气层里面飞行这一个情况而言，那么您刚才讲的飞机的新的形式，应该说是科学根据不是那么牢固，要么的话可能人们早就做出那种飞机来了，他为什么不做？因为目前基于我们这种发动机，基于我们在空气里面飞行的概念，应该做出升阻比，就是升力大阻力小的一种飞机，这样才能飞起来，飞得快一些。
当然你看到科幻片里面这个，这个我想以后也许能实现，这个（需要）有新型的动力，但也可能不在大气层里面飞行，那我想这个是有可能实现的。因为这个方面，我没有做太深入的研究，但是我浅显地理解大概是这么一个概念。
许戈辉：好，人类动力载人飞行一百年的历史，那咱们今天很遗憾只有不到一个小时的时间，来讲这一百年的历史发展，这已经是一个极大的精炼、浓缩，那接下来我让您做一个更大的精炼、浓缩，就是用一句话对您刚才的讲座做一个总结。
宋笔锋：一句话。
我想这句话是这样，就是说，我们的先辈，我们的前人们，已经研制出了各种各样形状的，各种各样外型的飞机，我希望在座的各位和我们大家一起，研制出更新的，更加新颖的，更加性能非常高的，具有很好的外型的飞机来。这就是我想说的这句话。
许戈辉：好，非常感谢宋教授！也谢谢在座的西北工业大学的各位师生们！谢谢电视机前的观众收看我们的节目！下周同一时间和我们再次相聚《大红鹰世纪大讲堂》，再见！