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之所以说石磊现在的技术至少在国内的职业车手之中是顶尖级别的了，从这个极为基本又极为重要的点刹技术就能看得出来。
他通过了这个弯道之后，就连浸淫赛车行业十多二十年的赵指导，也不禁惊讶的说了一句：“他刚才有刹过车么？”
很显然，不刹车是无法通过弯道的，高速运行带来巨大的离心力会导致车辆根本无法转过那个弯道，只有将速度控制在一定的范围之内，才有可能顺利的通过弯道。之所以石磊的赛车能够给赵指导以及全场的观众带来这样的感觉，是因为他整个过弯的过程中，车辆没有明显的后挫感。人类地眼睛和感觉是很容易被欺骗的。就比如一辆车从一百八十地时速降到一百六，基本上肉眼上很难得出一个正确的减速判断。更多的会觉得基本没减速。于是乎如同石磊现在这种状态，把速度从最高一百八减到一百六，然后方向有偏转，又见到一百四……这样的一系列过程下来，他出弯的时候速度大概也就是八九十的样子，整个过程几乎减了一百的时速，但是由于过程过于连贯，导致并不是太看得出来车子减了很多的速。而多数的车手，控制就没有这么好了，一般是从一百八一脚大力刹车陡然降到一百二附近。然后车头偏转，再一脚大力的，就到七十附近了，随后油门一轰，继续沿着赛道跑，这就有明显地后挫过程。
也就是因为石磊的整个过弯减速的过程太过于平均了，直接就导致了在观众的眼里，他的减速是微乎其微的，几乎是保持了很高的速度通过弯道，而实际上呢？并非如此。
这也就是赵指导下意识的喊出那句话的原因！
说完之后。赵指导自然知道不刹车是不可能的，脑子里稍稍一转，也就知道这是因为石磊过人地天赋导致的结果，他的肌肉伸缩反应能力实在是太出众了，对于点刹这项基本技术的掌握也到了炉火纯青的地步实际上跟世界级的车手相比，石磊未必有多大的优势，但是在国内，已经足够他笑傲江湖了。
“不得不说。石磊的天赋叫人吃惊，光是这种不动声色地点刹技术，就足够独步国内车坛的了，毫无疑问，杆位又将被石磊获得！”赵指导赞叹的说到，全场的观众也似乎终于明白了过来，可是，却没有人想到站起来为石磊喝彩。大家都沉醉于石磊那行云流水的控制之下。
“不知道石磊今后的道路是什么样子的，也不知道他在驾驶具有了定风翼的车子之后会是什么样子，更不知道方程式对他而言是一种什么样地挑战，可是至少在现在而言，他的控制技巧。真的是让人叹为观止了。我不得不想起中国目前唯一一个拿到国际汽联超级驾照的程丛夫。恐怕在将来很长时间内，国内的媒体都不得不将石磊跟程丛夫相提并论了。他们地比较将会是一个很长久地话题，不知道赵指导对此有什么看法！”主持人恰到好处的抛出了一个问题。
这个时候，石磊已经通过了终点，然后他居然很潇洒地直接把车开回了维修区，也就是说，他不打算再跑第二圈，而仅仅就凭这一圈的成绩作为他排位赛的成绩了。
其实不用赛会宣布，大家也知道他一定是目前的场上最好成绩，只是要看看接下来还会不会有人超过他了。
赛会宣布了石磊的成绩，一分十一秒四三……
“令人吃惊的成绩，比起上一站的杆位成绩要快了一秒多！”赵指导并没有直接回答主持人的问题，而是先赞叹了一句，随后，他又说道：“是呀，我刚才也想到了程丛夫，这个去年在国内仅仅参加了两站雷诺方程式却夺得了两站冠军的天才小子，他现在就快满二十岁了，而石磊，则距离他的十九岁生日还差半年之多。很难对这两个车手进行一个综合的比较，毕竟石磊的参赛经历太少了，我们对他的了解仅限于这两场比赛以及今天的排位赛。但是从他目前的表现来看，他跻身世界顶级车坛，也不过就是一步之遥。至于今后的发展，真的很难说，我们甚至不知道石磊未来的发展方向，他是打算进入方程式的行列，还是停留在房车的阶段，又或者，他的目标是WRC拉力系列赛。但是可以很清晰的预见的是，他跟程丛夫都是中国出现的不可多得的天才。”
主持人笑了笑说：“赵指导这套太极打的真不错，说了等于没说，大家都能看得出来，石磊的前途一片光明。虽然我也明白，非要拿石磊这个仅仅参加过两站职业赛的车手去跟程丛夫那个在八年前就已经出道了的老将比较，实在是有些难以比较。但是我还是想问问，从个人角度，仅仅是个人看法，赵指导更倾向于谁会成为中国F1地第一人。程丛夫虽然入选了迈凯轮的年轻车手支持计划。算是一只脚踏进了F1，但是另一只脚地踏入。却仍旧让大家看不清楚。或者说的更清晰一些，赵指导更倾向于石磊和程丛夫未来的发展，谁会更好一些！”
赵指导也笑了，自从上一站的成功预言之后，很多人甚至猜测他跟石磊早就认识了，否则没道理在石磊表现出绝对实力之前就对他的各项技术指标了如指掌，这次这个主持显然也有试探的意味。
“呵呵，我知道很多人猜测我跟石磊之间是不是有什么关系，说实话，我真的很希望有。我真希望这个车手是我秘密训练出来的，可是很可惜啊，到现在为止，我跟你们一样，除了在赛场以内，其他的场合我都没能有机会见过这个天才少年。不过没关系，这不影响我对于他的欣赏，也不影响我做出对于他地判断。迈凯轮的新人培养计划，通常以三年以上为周期，也就是说。去年才进入这个计划的程丛夫，基本上没有太大的可能性在两三年内成为他们的试车手。
而实际上，根据我的估计，程丛夫五年之内是很难有什么太大的希望成为迈凯轮的试车手的，更不说正式车手了。这并不是说程丛夫能力不够，事实上，如果他能获得其他的契机，至少他不会比日本地佐藤琢磨差。但是他偏偏跟迈凯轮签了约，很大程度上反倒是影响了他的发展。而石磊稍有不同，如果他决意走的是今年内拿到国际B照然后就转战方程式赛车的道路，那么他反倒有可能在迅速崛起的前提下，被一些小车队诸如丰田啊、美洲豹啊、乔丹啊之类的车队看中，直接越过其他的障碍成为试车手甚至正式车手的机会都不是没有。
基于这些条件，我个人更看好石磊才是第一个真正踏入F1地中国人，当然。这必须建立在石磊的职业规划真的是如我所预测的他决意加入方程式赛车行列的前提下。他跟程丛夫的关系相当于NBA里王治郅和马健的区别，马健更早的进入了NBA，但是正式有比赛地，却是后来的王治郅。我并不是说程丛夫没有机会成为正式车手，只是做一个时间顺序上如此的比较而已！”
主持人听到这些已经足够了。他的目的本来也就是渲染一下比赛现场地气氛。上一站赵指导已经显示出了足够出色地预言能力，现在想方设法弄到他的预言。已经成为了许多媒体地习惯！
两人又拉呱了几句之后，整个2000CC组的排位赛也已经结束了，石磊毫无疑问的拿到了杆位，可是跟他同排发车的却是778的卢家俊，他人品爆发之下，居然跑出了一分十二秒一零的成绩，领先石磊队友百分之一秒，成为排位赛第二的选手。
虽然这多少有点儿出乎多数人的意料，可是由于18号车手本身就名不见经传，主要是凭借赛车的优势才获得好成绩的，而且他在这一站还有30公斤的加重，这样的结果也基本算是在情理之中。
往下是1600CC组的排位赛，石磊等人纷纷回到各自的维修站中，车子留给赛会做称重之类的事情去了。
丢下自己的头套，石磊似乎有点儿提不起精神的往休息室走去，小猪略微有点儿不满意的走到他身边，小声的对他说：“石石，你为什么只跑了一圈？”
“反正这个成绩足够杆位了，又何必多跑？”
“可是法兰克制定的这个战术，就是希望你跑出更好的成绩，让之后进行排位的车队有足够的心理压力，可是你却浪费了这样的机会，白白把我们的战术安排给打乱了。”小猪似乎显得很不高兴，他是一个严谨的人。
石磊无所谓的耸了耸肩膀：“至少我的杆位是没问题的！”
小猪点点头：“是，你的杆位没问题，可是你有没有想过你的队友？他的成绩难道你认为就足够保险让他拿到头排发车的位置么？”
石磊稍稍愣了愣，不可否认，他的确没有想到这一点，他只是觉得自己的成绩已经足够好了，根本不认为还有人能够超过他的成绩，所以才草草结束了自己的排位赛。
“你们是希望我的成绩足够好，让其他的车手感到足够的压力，从而影响他们的发挥，保证我们头排双发？”
“废话，不然让你们这么早就进入计时圈干嘛？谁都知道，越靠后越容易出好成绩！”小猪面色阴沉，看来对于石磊的确很不满。
石磊沉吟了片刻，很诚恳的对小猪说：“对不起，是我没有领会你们的战术思路，下一次不会这样了！”
听到石磊道歉了，小猪也不好继续发脾气了，反正结果已经注定，现在就看之后有没有车手能够超过18号车的成绩了。
很快，结果出来了，他们看到了人品爆发的卢家俊，小猪黑着脸瞪了石磊一眼，没有说什么，可是心里的意思不言而喻。
倒是18号车手跑来缓解气氛，笑呵呵的说：“能在第二排发车也已经很好了，要不是朱总监把车子调教的这么好，我哪儿敢想过自己有能力进入排位赛的前十啊！”
小猪不好说什么，只是微微的摇了摇头。
石磊站了出来，很严肃的说：“很抱歉，这次是我影响了整体的战术，我会做出自我检讨。不过，我倒是想到了一个办法，可以弥补我自己的过失。”
小猪眼睛里微微一亮，很快又被他强行压抑了下去，什么也没说，只是等待石磊说出他的想法。
石磊缓缓说到……
第一百一十三章 发车战术安排
2004年6月6日，下午13：20，北京金港汽车公园，所有2000CC组的赛车都停在赛道上，准备进入热身圈的起步。
不同于前两站的是，这一站，只有21辆赛车，有一辆没有报名参加本站比赛的，还有两辆在排位赛的时候引擎出现故障，干脆退出了比赛的。
热身圈正式开始，大家都保持着很慢的车速，在赛道上呈Z型左右扭曲着前行，尽可能使得车胎在这仅有的一圈热身圈里热起来。
一边跑着，石磊一边仿佛漫不经心的对着耳麦说到：“如果比赛的时候有车手抢跑会是什么样子的处罚？”
显然，负责跟石磊联系的人一愣，但是还是很快给出了答案：“一般是罚时十秒到三十秒不等或者罚经过维修站一次！”
石磊听完略有些失望的说：“我记得以前我看过一次F1的比赛，是哈基宁还是谁的，抢跑了之后，第一圈被当成暖胎圈，所有赛车回到重新发车，而比赛的长度也减少一圈。难道CCC比赛的规则跟F1不一样？”
“哦，你说的那种情况是有赛车明显抢跑，就是不需要用电子传感装置就能肉眼明显看出的抢跑，一般来说赛会会让所有车手多暖胎一圈然后从第二圈开始发车。”
石磊心里有数了，脸上露出奇怪地笑容：“好的。谢谢你，我明白了。”
“石石。你不会打算抢跑吧？我跟你说，即便是明显地抢跑，所有赛车从第二圈开始发车，抢跑者也依旧会被罚时的。”
石磊暗暗一笑，嘴里却说：“这种明显看出来的抢跑一般会被归咎于选手的失误，而不是蓄意抢跑吧？所以处罚几乎都会是最轻的？”
对方很是不理解石磊的想法，但是还是老老实实回答：“嗯，一般如果赛会决定从第二圈开始发车，那么抢跑者多半是会受到十秒的罚时，到比赛结束的时候直接把成绩加上十秒就行了。”
“好的。我明白了！麻烦你告诉所有人，我会抢跑的！”
维修站那边一下子震惊了，所有人都听到了从对讲设备里传出来地声音，大家都不明白石磊究竟打算干嘛，这跟之前他叙述了半天的车队战术根本不搭界。
可是小猪却很意外的露出了笑容，他已经明白了石磊的思路。就在昨天，他对于石磊所说的战术还有点儿不以为然，虽然没反对，但是心里总觉得有什么地方不对劲的，但是却又说不上来。现在听到石磊说他打算抢跑。反倒是明白了石磊的意图，的确，如果能够让比赛从第二圈开始发车，那么石磊的战术安排就好像成功的可能性更高了。本来车队还想跟石磊多沟通沟通，可是小猪这个技术总监却阻止了他们，摆摆手说：“让他自由发挥吧，这小子经常会带给大家出乎意料地答案的，既然觉得他是天才。就给他更多的自由空间！”
这下，所有人都面面相觑，也不知道小猪又是哪根筋不对了，但是技术总监也这么说了，而且严格说来石磊的作为他们根本就没有足够的权力过问，也只好作罢了。
暖胎圈很快结束，二十一辆赛车各就各位，等待时间的到来以及赛会的发车信号。
可是。就在第一盏灯刚刚熄灭的时候，石磊地17号赛车突然就往前滑动了，虽然房车赛的赛车都有倒档，石磊很快的将赛车退了回来，就好像刚才是他的一个不经意的小失误让赛车滑动了一般。但是赛会立刻亮出了黄旗。信号灯也就停住了不再继续熄灭。
随后，车手们接收到指令。进行第二圈的暖胎圈，同时比赛从33圈减少为32圈，从第二圈开始发车。
等到所有赛车再次按照暖胎的标准规范一一回到的时候，石磊突然摇下了车窗，对着身体侧后方地778车队的卢家俊很奇怪的笑了笑。
虽然赛车的设置都是从外边是无法从车窗看到里边的动静地，但是从里边却能很清楚地看到外边的任何细节，卢家俊显然看见了石磊对自己地笑容，而且那个摇窗的动作实在太过于嚣张了，他无法不注意到。卢家俊很清楚，石磊是断然看不见车内的自己在干嘛的，那么他这奇怪的笑容是为了什么呢？唯一的解释就是他又有什么阴谋诡计，第一站也是在这个赛道上吃过石磊的亏的卢家俊心里不禁就打起了鼓，心说这个小子不会又有什么勾当对准了自己吧？
想着想着，卢家俊不禁就格外的小心翼翼起来！
赛会发出了发车的信号，三盏信号灯逐一熄灭，排在首位的石磊按照在此之前他们的战术安排，毫不犹豫的直接把车子向右倾斜着就开了出去，摆出一副一开始就要把自己送到外道上去的感觉。
原本就严重神经过敏的卢家俊一看到石磊的举动，完全就没办法理解了。
杆位发车，的确有很多的小技巧，但是像是石磊这样，直接去抢别人的赛道完全置自己的内道于不顾的态度，却是前所未见。要知道，就算是在赛跑的比赛当中，也没有人会宁愿跑去外道却把内道让出来的，更何况赛车这种一个杆位就很有可能直接把冠军纳入囊中的比赛？无论从哪个角度来解释，石磊的举动都是不合理的，加上他之前莫名其妙的滑轮抢跑，很让人怀疑是不是石磊的赛车调教上出了什么小问题而之前没有被发现地。
想到如此。卢家俊就不禁有些犹豫不决，不知道是该猛然加速趁机别到内道去超越石磊呢。还是老老实实跟在石磊后边，但是由于石磊第一站比赛就可以说已经给卢家俊留下了足够的阴影，而且在上一站上海站地比赛里，他也是让出了自己的杆位，帮着自己的队友逼了后边卢家俊兄弟俩很长一段路，搞得卢家俊根本就不敢老老实实的跟在石磊车后。
他最后的选择在一瞬间决定，车头左打，就想强行从左边的内道别过去。
可是，另一辆雪铁龙富康却以更为迅猛的速度冲了上来，而且从卢家俊的侧后方看去。1号车好像很有点儿破釜沉舟的感觉，让卢家俊心里一个咯噔……
难道真的是石磊地赛车出了问题，所以他故意用这样的方式希望自己做出左行超车的决定，然后让他的队友弃卒保车把我的赛车撞出赛道，从而制造发车的混乱，让石磊的赛车一往无前从一开始就确立其他赛车没有可能追上的优势？卢家俊的心念疾闪，典型的犹豫不决了。
按照常理，这是地确有可能的，石磊的赛车如果真的出了问题，那么他现在的这种策略就等于是把空门留给了第二位发车的卢家俊。而卢家俊如果左行，身后的赛车撞上他，就是完全合法的，至少在赛会方面是没有可能对威霆车队做出追加处罚地，闹得不好的结果就是石磊在前边一路狂飙，而18号车跟卢家俊的车撞在一起，引起大范围的混乱，从而确保了石磊的赛车在前边能够如同真空一般的快跑。一圈下来，�