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“开始注意自己的健康了。在工作单位老是坐着，眼睛盯着计算机的显示屏。所以决心要活动活动身体。但自己又不是运动型的人，那就只好步行了。”
从四谷站沿新宿大道走到半藏门，线路每天基本相同。只是在樱花盛开的季节，才出四谷站向南绕向新大谷饭店。但是，这条线路上有个叫纪尾井坡的陡坡，所以，平时一直都是沿着新宿大道走。
“开始步行的那段时间，回家时觉得很累啊。工作累了之后再走20分钟的路，实在够呛。但是，很快就习惯了。一想到是为了运动才走路的，步伐就更快了。”
结果是，路上所花的时间和以前一直乘电车没什么两样。乘电车因为要花时间换车，所以从四谷站到永田町站要20分钟，同步行的时间一样。
柴原将线路的一部分用来步行，路上的时间并没有延长，而每天又进行了适度的锻炼。
“所谓走路，也并不是那么夸张地去做啊。鞋子也不是运动鞋，而是皮鞋。我讨厌特意地去那样做。只是上下班时顺便的事。已经坚持了七年啊。”
现在，既有运动组织，也有活动身体的设施。但是，即使由于一时兴趣而入会，往往也不能坚持下去。而柴原的“上下班顺便”这种想法，也许是能够长期坚持下来的秘诀吧。
只有步行上下班才能亲身感受季节的变化
“开始步行时，首先体会到的是接触户外空气的那种爽快的心情。光乘电车是无法体会到这一点的啊。”
工作单位在都市中心的情况下，办公地多半离电车站或地铁站很近。有的甚至刚出站就到了公司。还有人从家里到公司很少接触到“户外空气”吧。这样的话，在毫无季节感的状态下任凭岁月流逝。
柴原说：“能看到天空了啊。能看到云彩的形状，天空的颜色，还能通过风和光感受到季节的变化。而在这之前，从来没有这种感觉呀。”
此外，步行还有一个意外的优点。
“换乘地铁不是经常能碰到单位里的同事吗？”
在离单位最近的车站，碰到同一单位的人的机率很高。因为是在同一个时间上班，所以这是很自然的。
“如果是同在一个办公室工作的非常熟悉的人，倒也无所谓。但如果碰到认识却没有交流过的上司，则非常尴尬吧。”
有过经验的人可能知道，即使碰到不太了解的上司，也不能装作不认识。但又不能直接地去打招呼。每天早晨碰到这样一些人，总觉得心情沉重。
“如果步行上班的话，就不会有这种情况。同我一样，中途步行去上班的人虽然也有很多，但却远远少于乘地铁的人。所以基本上不会在路上碰到。”
而且还有一点是，步行还能检测自己的身体。
“今天早晨步伐沉重啊。或是今天早晨走路感觉特别轻快。只要走一走，就清楚当天的身体状况。”
既不多花时间，又是为了健康，还能愉快地上下班。柴原步行上下班，优点很多。
利用交通工具上下班的人，中途有没有能够步行的路段，最好要研究一下。根据线路情况和换乘关系，有时步行反而更快。上下班的路上带点步行，不仅心情上愉快，而且工作上进展可能更顺利。
若是骑自行车上下班则不会感到疲劳，体力也容易恢复
上下班的交通工具并非只有电车。
现在，如果你再一次审视一下自己的住所与工作单位的话，还能发现除电车以外的交通工具。
小仓岳人（25岁），是位于新宿一家公司的商业顾问。他到离自家最近的野方站骑自行车约10分钟，再乘西武新宿线约30分钟。从西武新宿站到公司步行约15分钟。路上约花60分钟。而且因为提前一个小时从家里出发，所以平时都是七点钟离开家。
虽然住在市中心，可路上却花那么长时间。这对于上高中和大学都没坐过电车上学的小仓来说，是件痛苦的事。
此外，因为还负责搞开发，所以整天面对着计算机，总感到运动不足。面对计算机和办公桌工作的人，虽然身体不怎么活动，可眼睛、肩膀、腰、还有大脑感觉特别累。
实际上，小仓回到家里，精神上虽感到筋疲力尽，可体力上却并不累，所以有时很难入睡。
小仓尝试着骑自行车上班，是在梅雨期中的一个晴天的早晨，当时心情特别好，他一大早从家里出发。
“因为不知道要花多长时间啊。”
一只手拿着地图，有点冒险的感觉。
结果，从自己家里骑到公司，只花了25分钟。是乘电车所花时间的一半。由调节心情所开始的骑车上下班，能够坚持下来，开始骑时的季节较好也是原因之一吧。自那以后，下雨下雪或是寒冷的时候，就乘电车上下班。天气好的时候，就每天骑自行车上下班。
中野和新宿往往给人的感觉是大都会，可其中还有许多住宅区。
“避免走汽车轰鸣的大道，尽量选择走僻静的住宅区。”
春天就选择有樱花行道树的马路骑，享受着季节的自然变化。
早晚骑自行车上下班，虽然会给身体带来少许疲劳，可心情愉快，能睡一个好觉。由于运动不足而每况愈下的体力又再一次得到了恢复。
骑自行车上下班的体验将使人生倍添乐趣
《骑自行车上班去吧》（浪花出版社）是TBS公司董事疋田智根据自己骑自行车上下班的体验所写的一本书。
他从自家所在的日暮里到赤坂，11公里的距离，骑了一年的自行车。并把这一年骑车的体验写成了一本书。我们可以从中体会到骑自行车上下班的“冒险”和“奇遇”。
看着以前东京的街景，感觉简直就像时间在倒流似的。充分地享受了充实的上下班时间。有时还有意外的发现。而且，每当周围的人说他“瘦了”的时候，疋田总是感到骑自行车上下班似乎都是益处。
从自家到公司，到底多远的距离才能骑自行车上下班呢？据疋田说，20公里左右的距离是骑自行车上下班的范围。假如从新宿出发的话，那么三鹰市、调布市、东久留米市、甚至埼玉县的新座市都在这个范围内。
但是，上班全程都骑自行车也没有必要。从家里到离家最近的车站，如果以前乘公共汽车的话，可以改为骑自行车或步行。这一点谁都可以做到。或者骑自行车到前面一站也行。
有时也许花的时间更长一些。即使这样，重要的是能体会到精神上的解放感和健康的重要性。
骑自行车还可以在小胡同里穿行。发现有趣的事物时，也能停下来观看。用不着体会那种满员电车的痛苦。骑自行车具有挑战价值吧。
在体育俱乐部利用健身器材固然好，但是，即使一部分上班路段骑自行车或是步行，也能每天有规律地心情愉快地达到锻炼的目的。
第四部分 电车里能使人身心轻松
也许大家都有过这种想法，早晨坐到办公桌前，“今天不想干活”。也并不是身体感到累，只是现在没有干活的心情。相反，有时早晨会觉得“干活真高兴”。不管什么工作都干得顺手，早晨充满了自信。关键是心情的问题。也可以说是情绪吧。
第21节 让自己沉浸在管弦乐声中
在摇晃的电车里让自己沉浸在管弦乐声中
在超高峰期状态下的上下班电车中，挤得不能动弹。到达目的地之前，只能忍受着。对此，谁都不会感到愉快。心情焦急，连10分钟的时间都会觉得太长吧。那么，在这期间，是在车上发呆，还是把这个时间作为自己享受的时间呢？每个人都会有自己的做法。不过，不管是谁，只要有办法，都会希望这一时间变为有趣的时间吧。
古典音乐评论家安田和信（32岁），就是把上下班路上的时间变为自己享受的“音乐鉴赏”时间。
安田除了给音乐杂志写稿以外，每周有三天的时间要作为讲师去大学和高中上课。大学位于东京都的八王子市，高中位于神奈川县的藤泽市。从东京都国立市的家里去上班，路上分别需要60分钟和90分钟。
“在担任讲师之前，说到工作，其实多半是呆在家里。所以刚去学校上班时，还花了一段时间来适应呢。那时，觉得电车里实在太无聊了。但是，把它作为音乐鉴赏的时间加以利用的话，倒并不觉得难受。反而觉得是种享受。”
安田经常被杂志约稿，写一些CD解说方面的文章。因而作为“工作”，要听的CD也较多。但据说，他在上下班路上所听的音乐，都是自己作为兴趣欣赏的音乐。
工作上所听的音乐和作为个人爱好所听的音乐是完全不同的。所以，他决定，不把电车里的时间作为工作时间来利用。
电车中能踏实地沉浸在音乐里
安田研究的题目是18世纪后半期莫扎特时代的音乐。最关心的当然是莫扎特，但是，为了能更深刻地理解莫扎特的音乐，还必须了解同时代的其他音乐家的作品。所以，据说18世纪后半期所创作的乐曲的CD碟片，安田每个月要听近50张。
“在要去讲课的前一天晚上决定所要带去听的CD碟片。一般来去的路上分别听两张，一共选四张。利用CD随身听在路上听音乐。碟片上的说明，听的时候不看。因为看说明的话，就不能把注意力集中在音乐上啊。”
上课回来后，为了写评论，经常要去参加音乐会。
“从音乐会回来的路上，听不听CD倒不一定。如果是非常精彩的演奏会的话，则余韵未消，一般不听CD。但是，如果音乐会不太精彩的话，为了调节心情就听CD。”
带去的CD不是起着“换口味”的作用，而是起着“换耳味”的作用。
因为安田是音乐家，所以要听大量的CD。这既是工作，也是享受，同时又是研究活动。如果是一般的人，能听安田所听音乐数量的一半的话，也会成为一个大音乐迷，或是音乐通吧。
但是，能踏实地沉浸在CD音乐里的时间却很少。
在工作的时间里，很少有人能听自己喜欢的音乐的吧。虽然在个人时间里可以听，但在家里往往又要做别的事。总是一边干着什么一边听音乐。
如果决定利用上下班路上的时间听音乐的话，就能把注意力完全集中在这一点上。这是不可多得的能踏踏实实地听音乐的时间。
“去时听，归时还”有效利用租借的CD
想听的CD如果全部自己购买的话，费用也承担不起。租借系统对音乐爱好者来说，是一种很方便的系统。最近CD出租店街上到处都是。公立图书馆也有很多都租借CD。
寺嶋美和（27岁），乘京成线和JR总武线到位于东京饭田的办公室上班，路上约需一小时。路上的时间基本上是用来听租借的CD。
“有的音乐不一定要特地在家里听。比如准备在卡拉OK上演唱的曲目，一般都是在早晨上班的路上听，晚上回家的途中就把它还掉了。”
这样也可以避免有时把它忘在家里而多付滞纳金。
在与计算机有关的公司当营业助理的竹村实香子（23岁），从埼玉县的郊区乘东武日光线和营团地铁银座线到日本桥上班。据说，竹村练习卡拉OK用的CD也是从出租店里租借的，利用路上的时间来掌握歌曲。
平时听的音乐主要是西洋音乐，可公司举行集餐会时，唱卡拉OK的机会也较多。唱卡拉OK时，怎么也得唱日本歌曲。
“在家里不太想听日本的音乐啊。但是，有时也出去进行一些营业方面的接待，不会唱歌可不行。所以，利用上班路上的时间进行练习。”
最新的日本音乐CD，下班回家的途中从出租店里租借，次日上下班的路上，利用CD随身听，边听边练习掌握。
“当然，并不是边听边唱。旋律和歌词利用上下班路上的时间完全可以记住。记新歌曲时，路上再长的时间一眨眼就过去了啊。”
利用上下班路上的时间，竹村能演唱的曲目越来越多。
国友和子（29岁），开车去打工的地方路上约10分钟。她也属CD租借族。
“我觉得上下班的车里是最能集中精力听音乐的环境啊。当然，安全驾驶是最基本的。”
在家里听CD时，总会一边干着什么事一边听。全身心地去听CD只有在车里。
“即使是听熟了的曲目，很投入地去听的话，也会有新的发现呢。租借的CD并不是一直能摆在身边的，而是‘有期限’的吧？所以能集中精力去听。”
把上下班路上的时间全部作为练歌时间
业余乐队声乐主唱兼吉他手的山下智司（40岁），苦恼于没有时间来进行练习和记乐谱。
他本来的工作是建筑清扫公司的职员。平时忙于工作，周末与朋友聚会，还有现场演唱活动等，根本没时间进行个人练习。
“我们平时多半演唱英美摇滚舞曲的序曲。用英语表达的乐曲很难，所以，在演唱之前必须拼命把它掌握住。虽说是业余乐队，但我们一直想把它做得更好啊。”
因此，山下把英文歌词输入电脑，打印成很小的文字，经常把它带在身边。在电车里，一边用随身听听着原曲一边合着歌词哼唱。
“虽说是哼唱，但并不出声。只是嘴巴在一张一合地动啊。有时其他乘客奇怪地看着我。不过，正式表演时要在更多的人面前演唱，所以我毫不在意这一点。”
上下班的路上，每天要练40分钟，一周将近4个小时。正因为这样，把歌词牢牢地记在脑子里，从而确保现场演唱时万无一失。
早晨的精神从福音曲中汲取，晚上在慢四步舞曲中放松自己
早晨和晚上想听的音乐不同。
在东京都内一家出版社工作的清水笃史（38岁），上班路上和回家途中所听的音乐种类不同。
“从学生时代起，所听的音乐全部都是黑色音乐。早晨一般都是听福音曲（黑人灵歌），觉得不提起精神不行啊。”
从音乐中汲取精气。
“晚上都是听慢四步舞曲。下班回家时比较累，慢慢地使心情平静下来不是更好吗？”
早晨上班的路上听能产生活力的音乐，晚上下班的路上听轻松的音乐。清水把这作为一种欣赏音乐的原则。
他所从事的工作与音乐毫无关系，听音乐只是自己的兴趣。
如果在电车中看书，总觉得“工作”二字在大脑中挥之不去。而且，所乘的线路非常拥挤，根本无法看书。
“所以，自然而然地利用上下班路上的时间来听音乐了。不过，反而觉得工作和个人的心情能够进行顺利的切换啊。”
为了使早晨和晚上的心情有张有弛，灵活的运用音乐似乎是极为有效的方法。
第22节 找到“乐趣”的上班族艺术家
在上下班的路上能找到“乐趣”的上班族艺术家
说到在上下班路上的时间里所能享受到的乐趣和兴趣，很容易让人联想到听收音机和音乐呀看书呀什么的，不管哪一种都是被动的。但实际上，也有人可以说在大胆地实践着利用上下班路上的时间创造“作品”。
笠置蓝子（42岁）的包里总是装着相机。笠置是从事书籍装帧的图案设计家。不过，相机并不是用于业务上的取材，而是在上下班的路上，如果看到猫呀狗的，就把它们拍下来。这与其说是兴趣，还不如说是她每天的必修课。
从家里到东中野站，步行约10分钟。她会把路上碰到的动物都咔嚓咔嚓地拍下来。
笠置的事务所在四谷站附近。乘电车的时间10分钟多一点，加上走路的时间，不超过30分钟。作为首都圈的上班族，路上这个时间算短的。虽然如此，但如果每天同一个时间在同一条路上来回，总会感到无聊。
从家里到车站只是走路，在电车里又只是漫无目的地看着悬挂的广告。在这个过程中，总想添点什么“其他要素”。
“如果看到路边有猫和狗，把它们的形象记下来，再选定‘本周最好的猫’，‘本周最好的狗’，作为一种消遣。脑子里只觉得好玩儿。这期间产生了把它们都拍下来的想法，所以，就把相机带在包里了。”
与其在脑子里选择着猫和狗的形象，还不如把冲好的照片排在桌子上挑选有趣。在挑选的同时，脑子里还能浮现出当天的天气情况和所发生的事情。
“是一个人的游戏啊。没有任何用处，只是喜欢一个人的游戏。这样可以调节出一个好的心情呗。”
在往返的途中，经常会在同一个地方遇到同一只猫。有时候经常看到的那只狗不知什么时候消失了。虽然这些现象并不意味着发生了什么，但这种一个人的游戏似乎成了笠置每天生活中的一种“好消遣法”。
每天的杂事和工作都很繁忙，只有家庭和单位会成为“自己的世界”。
“世上不仅仅只有家庭和工作单位，每天亲身感受到这一点也许是重要的