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自然这些老技术就来到了西南科工，当上了光荣的退休返聘人员，再次开始了新预警巡逻机的研制的。
至于对外的招标，杨辉还暂时压着没有公开，一且得要等伊朗那边的消息定下来之后才好落实，现在也只是给格鲁曼、英国宇航两家公司发出招标消息。
新的预警机项目开始展开的时候，从遥远的巴基斯坦传来好消息，在巴基斯坦原歼六大修厂，又新建了一条歼教七/歼七四生产、组装线也完工。
由西南科工打包发过去的首批两架歼七四飞机散件已经运抵到位，按照西南科工派过去的工程师的指导下，生产线缓慢地开始运作。
“总统阁下，我们的歼七四飞机非常便于生产，除了发动机、航电、雷达以外，所有的部件都可以在五年之内由巴基斯坦生产制造，我相信这将是巴基斯坦的航空工业发展的又一里程碑。”
首架飞机开始组装，加上工厂又是位于伊斯兰堡，总统自然要来看看。这可是巴基斯坦开天辟地的一件大事，也是他这位总统值得骄傲的地方。
看着飞机机身框段被固定好。各种用于承力的桁梁被摆在指定的位置，这些桁梁和隔框固接到一起之后。将会构成飞机的机身的大体框架，然后是蒙皮铆接上形成一个筒体。
接着将是在筒体内的各种布线，管路的布置等等，还有油箱以及其他放置在机身中段的机载设备，这就是飞机机身，随后会是在另外车间制造好的机翼被运到组装车间中，完成对接。
平尾、垂尾这些都是这样一步一步的往飞机上装，还有最重要的起落架也是在这个时候装上去，只有装上了起落架之后。飞机才能算完成按大致完成纯机械制造部分。
非常重要的发动机是不用在这个时候安装的，发动机舱是飞机中最好拆装的快卸结构，通常都是整架飞机制造完成之后再安装。
当机械部分完成制造之后，才能轮到机载设备的安装，比如雷达、座舱航电等等。这时候的电子设备安装又和机械部分不同，会被拖到另外的车间，由专门培养的电子设备装配工人进行电子设备的安装。
当这些电子设备安装成功之后，这一阶段的飞机被称之为‘绿飞机’（不要问为什叫这名字，我也不知道。这是自古以来的，据说是因为飞机这一阶段没有涂装的缘故）这时候的飞机已经已经可以算是完成了制造。
这时候的飞机，本质上来说它就只是单纯的一个飞行工具而已，可以飞。但还没法完成这款飞机使用所要求的任务，这一阶段的飞机就比较像刚下水没有完成栖装船只。
飞机要继续建造，还需要去安装一些辅助设备。以帮助他完成他的使命。战斗机就需要装上武器，比如航炮之类；侦察机需要装上侦查设备。或者是其他的大型特种作战飞机如预警机，就需要被拉去做专门的改装。装上雷达和指挥系统。
若是公务客机在这一阶段也可以算是交付了，飞机已经可以自行飞到指定的地方进行试飞，以拿到每一架飞机自己独一无二的适航证（类似汽车的营运证），加装指定的辅助机载设备：座椅、辅助动力系统、逃生系统、内饰等等。
这样的飞机就算是完成了制造全过程，至于涂装的问题，反而是最简单的一点，不管是军用、民用，涂装都是最不用考虑的。军队用的飞机有的甚至不用涂装直接交付，由作战部队自行喷涂。
现在的歼七四离完成这些还有一段时间，特别是生产线刚开始使用，更加小心翼翼，稍不注意给装错了的，那有可能就是大麻烦，飞机中很多的部件都是装上之后就拆不掉的，制造过程中必须慎重。
这些问题肯定不是总统要关注的，他需要的就是到现场看看，鼓励一下工厂工人、技术人员，感谢外籍技术人员，起到精神领袖的作用。
“是的，我们两国之间的友谊是从血与火中磨练出来的，这款歼七四飞机是我们两国友谊的见证，我相信这款飞机翱翔在巴基斯坦领空中的时候，巴基斯坦的空域一定牢不可破。”
空域牢不可破？这倒是还有些令人怀疑，不过用来抵御三哥应该是算是勉勉强强，或许到时候预警巡逻机可以给巴基斯坦整上几架，反正巴基斯坦的国土面积小，也不用太担心航程问题，正好还可以配合歼七四使用。
杨辉没有在这，但巴基斯坦的生产线建立完成的事早就到了杨辉办公桌上，当年借沙特的那一亿美元贷款本来是打算由这次工程盈利冲抵，不过后来因为国家要在歼教七项目上继续开发歼七四、歼七五。
开发歼教七A时，由西南科工借的一亿美元交由国家去填平了，那时候的国家因为有了出口导弹的盈利，还算是非常大方。
也就是说现在这接近一亿美元的盈利已经不用冲抵沙特贷款，完全就是西南科工建设这条生产线、以及出口技术，培养巴基斯坦技术人员的资金。
现在杨辉正拿起电话和苏尔坦聊得正欢，巴基斯坦这条生产线可是由沙特出钱建立的，现在工程完成了，也是该支付尾款了，西南科工现在正好比较缺钱。
“对对，巴基斯坦的生产线已经完成了建造，第一批歼七四散件已经抵达，再有两个月飞机就能下线了，这条生产线绝对是世界级的，我们西南科工的生产线都比不上它啊！”
能比得上吗！土豪资助的伊斯兰世界第一条战斗机生产线，那可不就是照着最先进的建设嘛，倒是负责这条生产线设计、建造的西南科工除了钱以外也收获颇多，不仅有了建立世界一流生产线的经验，同时还顺带着机会也跟着进口了一批先进生产设备。
听到生产线已经完成了，苏尔坦也高兴不已，终究咱伊斯兰国家还是有了自己的航空工业，当年阿拉伯国家联合起来成立的阿拉伯国家联合航空，建立在埃及这个工业还算不错的国家，但现在看来挨近还是比不上巴基斯坦发展来的快。
“那还真不错，放心，只要飞机下线没有问题，我们最后的工程尾款就能到位，沙特绝对不会在钱的问题上出纰漏。”
听到这钱要到位了，杨辉表示很满意，各个项目就等着用：DSI进气道、新的预警巡逻机都是要花钱才能出成果的项目。（未完待续。）
第三百八十三章：西南科工的傍身技
伴随着巴基斯坦生产线开始运转，这标志着歼七四战机的市场占有率再次增加，前前后后有伊拉克百架订单、泰国七十架次的升级版歼七四订单，加上阿拉伯也门二十多架，这些由西南科工生产的出口订单就已经接近两百架。
国内军队现在看起来不多，只有六十架左右，但好在国内的订单都是源源不断的，随着以后海航的歼六不断退役，歼七四的订单会源源不断地到来，这将一直持续到有更加优秀的飞机出现才会停止采购。
现在西南科工看似没有了表面上的战斗机研制项目，但暗地里已经有了计划，新的双发多用途因为要考虑DSI进气道的缘由，自然又要继续拖上一两年时间才有可能正式开始进入工程研制阶段。
但另外一架试飞机却飞的不亦乐乎，YZ1验证机是西南科工和诺斯罗普合作用来研制的大边条翼技术的验证机，各项关于大边条翼技术性能的数据早就到手。
本来，YZ1验证机就要准备拉近西南科工历史陈列室，落在一边准备吃灰了，但诺斯罗普久经商海沉浮，现在的YZ1验证机完成使命，就要准备落幕了。
这在诺斯罗普看来还不够，这架飞机还有一件非常重要的事要办，既然这款飞机是验证大边条翼技术，而大边条翼技术又是以后要推销给共和**队的飞机，那现在是不是应该把共和**队领导请来看看吗？
“我们现在也完全搞明白了YZ1验证机，事实证明YZ1验证机采用了大边条翼之后。性能有了很大的提升，在这伟大的时刻。我们应该把我们未来最大的采购方叫来观看一下。”
一直驻扎在西南科工的诺斯罗普副总自从和杨辉一起合伙把DSI进气道项目拉出来之后，和杨辉之间就更加熟络。宛然是人生三大铁过来的老哥们，说话、提建议也更加直白的展现出美式风格。
杨辉比较赞同这种风格，更加赞同这个想法：“的确是应该把我海军领导叫来看看YZ1验证机最后、最绚丽的一次表演，这也将是YZ1对大边条翼技术技术终极展现！”
向军队展示一下YZ1验证机，给他们看看大边条翼技术的优越之处，要让他们知道在共和国，除了0611有自己独特的鸭式气动布局以外，在西南科工也有自己的独门绝技。
说做就做，杨辉暂时叫停了YZ1技术验证最后一次试飞。忙着又去给国内海空军大佬们打电话，都要邀请到西南科工来看看。
空军虽然是采购的成飞生产的歼七五飞机，但这并不表示空军的歼七系列飞机就被成飞全部垄断了，必不可少的歼教七A飞机依然能只能从西南科工采购，自然对西南科工的邀请非常重视，安排正在成飞调研十号工程进度的调研组分出一部分人到西南科工来瞧瞧。
海军就更是不用说了，海航这几年的作战飞机大部分采购订单都撒到了西南科工，听到西南科工有了新家伙要拉出来，怀着期待又忐忑的心情派来了一支队伍。
没办法啊！西南科工这几年一次接着一次的爆出好东西。每一次把海军叫到西南科工，海军到最后都没法全身而归，刚被西南科工在新的预警巡逻机项目中榨干了最后的‘私房钱’，现在又说有好东西。万一
不管海军心里到底有多忐忑，被挑选到西南科工来做调研的装备研究人员依然信心高涨，西南科工尽出些好东西这是人尽皆知。现在终于有机会再去瞧瞧了。
不出意外的，海空军调研组再次重逢。发现这次西南科工把海空军都叫来，似乎要整个大新闻？
“老杨。又遇到你了，海军对这次西南科工的行动有没有什么消息啊？我们空军方面到现在都不知道情况啊，连军代表都说不清楚这次是什么事！”
空军不知道，海军同样也不知道，只能是瘪瘪嘴！
“谁知道西南科工的葫芦里卖的是什么药，在这之前我们海军没有任何消息，我私下问我女儿杨月，她也神神秘秘的不说，我到现在都还挺期待的。”
两支调研组汇合之后，乐呵呵地在西南科工招待所住下，倒也没有再去打听西南科工为他们准备了什么‘大餐’，睡一晚之后什么情况都能明白了
充满期待的一天又重新开始，对于西南科工一直不愿意说的项目，终于可以在今天揭开最后的谜底了，一行人早早的就被带到了试飞站跑道处。
“怎么回事？你们又要试飞什么飞机，我记得现在西南科工试飞中的项目都完成了，貌似没有新飞机需要试飞，都这个时候了没有必要再卖关子了吧！”
卖关子的是时间的确过了，但杨辉却没有打算进行解释，什么解释都没有实物看着有用，视觉上的冲击才是最令人难忘的。
随着杨辉手指着的方向看过去，一架‘歼七四’飞机划出机库，YZ1验证机从歼七四基础研发而来，站远些从侧面看的确有很难的歼七四区开来。一直当飞机滑到近处的跑道之后，这才逐渐发现这款飞机的不同之。
这款歼七四的进气道上方，被长长的边条盖住，看起来就像是超大后掠角度的双三角翼内侧三角翼翼面，这倒是挺像边条翼的存在。
马上把目光转向旁边空军调研组组长，自己难道是眼花了：“老李，这是边条翼吗？你也快点确认一下，我我还有些难以相信。”
又惊又喜的砸吧着眼睛，突然被西南科工整出的这款歼七四衍生型飞机整的有些不知所措，现在需要和空军方面一起再确认一下。
空军调研组就不一样了，空军可是对F16这款飞机有过很长一段时间的爱昧关系，对边条翼还是不陌生滴，在第一时间就认出了这是边条翼无疑。
但随着更加清楚的观看到这飞机的边条翼细节，空军也发现了这飞机的边条翼和之前所看到F16飞机边条翼有很大的不同。
连忙回了海军一句：“对，这肯定就是边条翼，不过和国际主流的边条翼貌似又有些不同，我要仔细再看看才行。”
说着就四处找制高点，要有一个比较高的位置才能以一个比较好的角度俯视这款飞机机翼，这才能解开心里的疑惑。
于是本来是用来做的凳子糟了殃，不管自己待会儿还要坐这凳子的事，一脚就踩了上去，一下机感觉到了个更高处的优越感，这才将整个飞机看了个明白，特别是最关键的边条翼终于看明白了。
正要准备继续看的时候，飞机发动机突然启动，随着所有可动翼面在电传系统控制下开始自检，翼面就像活了过来一样，有规律活动起来。
“没错，这就是边条翼，绝对没错！”
站在凳子上一手指飞机，一手招呼着海军调研组，兴奋的表情就像是哥伦布发现了新大陆一般，他迫不及待的要和旁人分享。（未完待续。）
第三百八十四章：任重而道远
确认了这是边条翼技术，两支调研组终于明白了西南科工这次把海空军都叫来的原因，就凭借着共和国第一款实际投入试飞的边条翼飞机就足以引起军队的重视了。
眼看空军这帮家伙都占到了制高点，将飞机翼面布局一览无余地尽收眼底，海军这也不能忍了，马上就要往凳子上站，却只听到发动机开启加力燃烧室啸叫，刺耳的声音回荡在众人耳中。
本来已经开始缓慢滑行中的YZ1，在加力燃烧室的推动之下，爆发出强大动力，推动飞机快速滑跑，开了加力燃烧自然可以实现短距离起飞。
而当海军调研组站上凳子上之后，YZ1早就一骑绝尘，能看到的只有涡扇10发动机喷出耀眼地尾焰，至于想要再看看这飞机边条翼的样子肯定是不可能了。
歼七四飞机自歼七改进而来，翼面、进气道都改动了，加上新的机载设备以及更多的内油料空间，导致飞机的空重从歼七的5。2吨，增加到了5。6吨，而最大起飞重量则是因为歼七四可以带更多油料，主翼面、发动机改进缘故，达到了9。7吨。
歼七四最大起飞重量达到了9。4吨，但并不意味了YZ1验证机就要有9。4吨，验证机不需要雷达，不需要武器系统，也没有外挂物破坏翼面气动，甚至连油料都不用装太多，够飞行试验、表演所用就够了。
这就导致现在的YZ1验证的重量只有6。5吨这样的轻载状况，而涡扇10发动机加力推力却高达7。2吨，这就表明飞机单就推重比来说已经超过了1，理论上要像火箭一样垂直爬升都有可能。
当然，很多时候即使推重比超过了1，要想要像火箭一样竖起来爬升也很困难。一方面是飞机本身也会有风阻，光计算重量看推重比就断定飞机能不能垂直爬升是肯定不够的，再一方面如进气道的性能等等，这些都会影响飞机最大爬升角度。
但现在的YZ1验证机不同，拆除了很多不需要的设备，翼面也是干净无比。在飞机达到起飞速度之后，试飞员没有拉起，又滑跑一段距离，眼看飞机自己就要飞机来了。
这才猛地将杆拉起，这一次拉杆可谓是一拉到底，翼面的急剧变化，导致气动也发生改变，整架飞机如同旱地拔葱一般，以接近垂直的角度猛地往空中爬升。
这一幕看的众人眼珠子都要掉出来了。这简直是要逆天了不是，共和国的飞机什么时候推力可以这么足，这算是垂直爬升？
“这这这是就是边条翼带来的好处吗？果然是非同凡响啊，啧啧”
实际上垂直爬升也不是什么惊奇的事，一些第三代作战飞机在轻载的状况下，在指定的高度开加力超音速平飞，然后快速拉起也可以做到垂直爬升。
YZ1验证机与之不同的则是，YZ1是直接在起飞阶段。来了个旱地拔葱，在垂直爬升之前可没有进入过超音速飞。甚至只是低亚音速飞行。
这样的情况下来垂直爬升就要了些水平，一方面是轻载，另一方面就是大边条翼对进气道加成之后，本来就比较适合做超大仰角爬升。
在众人惊讶之后，旱地拔葱还是要受物力规律的束缚，旱地拔葱式垂直爬升高度也不可能太高。随着飞机不断垂直爬升，仅仅是爬升了350米之后，飞行员机就只能不情愿的平稳推杆。
没办法，若是继续这样下去，飞机旱地拔葱之后。马上就会再来个‘尾冲’机动，从哪里拔起来又重新落到哪里，这种事当然不能发生。
超过了300米的起飞垂直爬升，已经证明了YZ1的优秀。垂直爬