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就这样的情况，说这些型号不是带有着浓厚试验和应急性质，你还能怎么解释？
话是扯多了，回到420厂这边的正题上，在杨辉错误的考虑到要赶上95年的051B试验舰的情况下。
才赶着躺提出了：“吴总师啊，现在你们要等CG2000那边再深入一番之后才接手开始燃气轮机项目，而且现在搞预研也是该进行下去，所以我都不反对。”
盯着于总师，这也是继续往后面说着：“但我们的进度一定要尽量快一些，现在美国不再继续提供LM2500发动机，就正是我们的机会，要是再过几年时间事情出了其他的变数，那就不好说了。”（未完待续。）
第六百一十二章：是这样的
如此，杨辉也是对此项目做出了要求：“所以，我们最好可以做到在95年定型这款燃气轮机，不知道吴总师觉得这样的要求能不能达到？”
杨辉要求最好在95年完成航改燃的研制工作，那么这样的要求又是否可以做到？
这一点就需要吴总师来给出结果：“要在95年定型，时间上确实有些紧，不过也不是不能克服，只要能够把我们项目的优先程度提高到和涡扇12、CG2000同一个级别，各方面保障……”
这样的条件，在杨辉听来感觉并没有什么太困难的，燃气轮机项目一但上马，肯定也要得到海军方面的支持。
到时候有海军保证订单，西南科工就能各种方法搞到资金，毕竟到了九十年代，西南科工之前的一些大投入项目也都能出成果了，带来不错的经济效益，实在不行向银行贷款也不是不行。
这一点不仅杨辉能想到，老所长同样也能想到这一点，这资金对于这次发动机项目来说已经不成问题。
“是的，关于资金上的问题公司可以给予最大的支持，至于人才方面，这就要看你的影响力了，相信你的技术能力和号召，早期随你起做项目的技术人员能够……”
不过，于总师并非仅仅是要求资金的问题，自从到了420厂之后，并亲眼见证420厂的浴火重生，以及整个工厂的扭亏为盈，即便是以420厂现在的能力来看，也能够大致负担起整个发动机的研制工作。
“资金方面能够给出足够的支持，这自然可以让我们的研制工作更加顺利，只希望到时候公司能够坚持让我把这个项目做完。不要再出现一传出没有了装机对象的谣言之后，就吵着将项目下马。”
现在的于总师已经非常明白，自是早早的就把一些可能的最坏情况说出来，要的就是一个保证，免得又走重蹈覆辙。
听过了这话，杨辉肯定是明白吴总师的想法。这是杨辉还在大学的时候就看清楚的问题，现在于总师说出来，那也是要给予最大的回应。
“当然，我明白吴总师您的意思，这次的燃气轮机项目虽然是为052后续型号配套，但这款发动机绝对不是和052的一夫一妻制，发动机永远不会只是军舰的附属。”
杨辉的回答倒是让于总师挺满意的，能够把发动机热军舰型号之间关系看得如此清楚，其他的也就不用再担心太多。
该说的都已经说完。自己也得到了想要的答案，下面就要看他自己的行动了。
“总公司能够看清楚这一点，我也就没有后顾之忧了，关于这次航改燃项目，我已经有了一整套规划。”
果然是不打无准备之仗，这是吴总师的准备，同样也给了杨辉和老所长足够的底气，这一点就来自于。
“我们研制CG2000的航改燃项目。这并非没有任何经验，420厂这次同普惠合作FT8燃气轮机。虽然我们没法再将它用在军舰上面，但我们也可以在这次项目中积累足够的经验。”
开发燃气轮机，也和开发一款航空发动机一样的，需要有足够的相关经验才行，这一点普惠有、通用有、罗罗等三巨头都有。
但到了西南科工就不一样了，甚至整个共和国都没有完整的航改型燃气轮机研制经验。要说起来，好像也就只有红旗厂有这方面的经验。
红旗厂曾经有涡喷8改成燃气轮机、涡扇9改成燃气轮机的经验，虽然最后两个型号都没有修成正果，但这两个项目也给红旗厂积累了足够的经验。
当然，要严格说来西南科工旗下的联合航空发动机公司也不是没有任何一点儿的经验。至少331厂那边就生产了涡奖6改的燃气轮机发动机，尽管其功率只有几兆瓦，但好歹也算是航改燃的项目不是。
当然，于总师也并没有考虑到331厂那边的技术能力，那点技术能力上帮助恐怕并不是太大。
“我们参与但FT—8燃气轮机项目，没有能力接触到核心机的设计，但我们接触到了大量的风扇、低压压气机等外冷却系统的设计，这方面所积累的经验完全可以对我们后续开发CG2000燃气轮机项目形成重大的帮助，所以我才会在现在还支持FT—8项目。”
这一点倒是说的挺有道理，从FT—8中学习到燃气轮机的冷却系统设计、生产技术，积累足够的经验之后，再来做CG2000发动机的航改燃项目，肯定就能简单好多。
必须要知道的是，航改燃气发动机的研制，改的就是发动机的低压冷却系统，核心机都是直接抑制航空发动机核心机，这一点是不会有问题的。
早期的lm2500用的就是是C5运输机上面的那台17吨的TF39涡扇发动机的核心机，FT—8使用PW4000的核心机，这些发动机的核心机直接就装上了燃气轮机。
这也就从侧面证明了为了什么普惠打死都不愿意把FT8燃气轮机的核心机给420厂生长的原因。
想想这核心机，它是直接从20吨级的航空发动机上取下来用在燃气轮机上的，若是吧燃气轮机核心机交给420厂生产，那就等于吧PW4000的核心机给了420厂生产。
这种好事，就是用脚趾想也完全不可能嘛！
“我们参与但FT—8燃气轮机项目，没有能力接触到核心机的设计，但我们接触到了大量的风扇、低压压气机等外冷却系统的设计，这方面所积累的经验完全可以对我们后续开发CG2000燃气轮机项目形成重大的帮助，所以我才会在现在还支持FT—8项目。”
这一点倒是说的挺有道理，从FT—8中学习到燃气轮机的冷却系统设计、生产技术，积累足够的经验之后，再来做CG2000发动机的航改燃项目，肯定就能简单好多。
必须要知道的是，航改燃气发动机的研制，改的就是发动机的低压冷却系统，核心机都是直接抑制航空发动机核心机，这一点是不会有问题的。
早期的lm2500用的就是是C5运输机上面的那台17吨的TF39涡扇发动机的核心机，FT—8使用PW4000的核心机，这些发动机的核心机直接就装上了燃气轮机。
这也就从侧面证明了为了什么普惠打死都不愿意把FT8燃气轮机的核心机给420厂生长的原因。
想想这核心机，它是直接从20吨级的航空发动机上取下来用在燃气轮机上的，若是吧燃气轮机核心机交给420厂生产，那就等于吧PW4000的核心机给了420厂生产。
这种好事，就是用脚趾想也完全不可能嘛！（未完待续。）
第六百一时三章：工程机下线
通过驻扎在420厂连续好几天的调研，把420厂的各种情况都摸清楚了之后，这才终于算是把项目定下来，而这个时候也就可以放下心来。
“吴总师，那我们就看您的后续项目进展了，这次我回去以后，马上就联系一下海军方面，我相信那边会对这方案感兴趣。”
听到杨辉说是要去询问一下海军方面的意见，吴总师却是满心的胸有成竹，他对自己这次的方案有着充足的信心。
在一番交流之后，老所长转而谈起了这次来420厂的另一原因：“哎，于总师啊，这次我们还有些事儿要征询你的意见，主要也是关于我们引进31F发动机大修线的事，你知道……”
吴总师还是很有耐心的把事情的始末听明白了，当即也是忙不迭的做着保证，对于任何可以壮大420厂的项目，吴总师都要支持。
更何况这也是一个能给420厂带来很多利益的一个项目，并且又有国家的支持，放在420厂来肯定是得接着啊。
“放心，放心，这条大修线已经是我们420厂现在最大的军用项目，正好今年这边的CG2000航改燃也还只是预研状态，我老头子也能够为这项目出些力，总公司放心就好，那个叫向巧的女同志我见过，人很不错，她带这个项目还是没错的。”
……
420厂这边是相当的高兴能一次定下两个大项目，连带着整个工厂都兴奋了起来，大有要大干XXX。拼命也要拿下什么项目来着的气势。
事情定下来之后，也没有再等待向巧来这边报道。杨辉倒是坐上车去了同在锦官城的另外一处工厂，这家工厂同西南科工也不存在任何的附属关系。
还记得132厂在83年的时候。可算是给了当时的011基地很大的支持，人家将整个工厂的研发队伍都借过去做歼七四项目，那还真是老大的一个人情。
这次，杨辉到了锦官城，本来是没有计划到132去串门的，这都是那边132听说了420厂会建立31F发动机大修线之后，屠总师亲自到420厂这边来沟通的时候，才算是遇到了杨辉。
至于说杨辉为什么要到132厂，那这就是真的运气不错了。让他给遇到了一次大喜事，人家132厂的十号工程一号机总装完成并下线了，这可得要好好庆祝。
作为132厂的好基友单位，同样也应屠总师之邀请，更考虑到以后西南科工也要同十号工程产生关联，不管是从哪方面考虑，杨辉都得要去捧个场才行。
132厂同样是三线工程，不过人家紧挨着锦官城这样的大城市，并且在建厂之初就把整个西南科地区的航空工业资源搜刮了一遍。可谓是底蕴不错。
要不是杨辉的出现，现在的011基地应该已经成了人家的小弟弟了吧，想上一位面的011基地好像就是这样过来的。
现在不同，得知杨辉的到来之后。132厂这边也是给足了尊重，直接给了权限可以直接进入现场，近距离观看这次十号的风采。
杨辉同样也是非常好奇。这次的10号到底会长成了什么样？毕竟这次的十号的进气道都改成了双斜切乘波进气道，整个进气道外形、进气效率都有了很大的变化。
而真正解开谜底的时候。还得要是第二天的杨为带着杨辉一起，两人兴匆匆地往下线的总装车间中走过去。
老远的。就能够看到工厂的大门被推开，在厂房的深处已经站了一群人，想必这些人已经是提前一睹了十号的风采了吧！
“快快，老同学你快跟上，你们西南科工虽然也知道十号工程，但你肯定没有见到过它的真身，我保证这次你看到一定会被它迷住，真的太漂亮了。”
说着，杨为走在前面也是相当的迫不及待，相信以这家伙在十号工程研发中的地位，那肯定是早就见过了飞机真身，见这家伙如此推崇这款飞机，杨辉就更是来了兴趣。
一起快步来到工厂中，很自然的同一些熟人如十号的宋总师、以及132厂以前的屠总师打了招呼之后，这才能走近仔细观摩一番。
第一瞬间，杨辉就被这款飞机的漂亮所折服了，最先给人视觉上冲击的就是这飞机的涂装，由于同西南科工关系好，加上科委的大力推荐。
十号的第一架工程样机也用上了西南科工采用的黄底绿框涂装，虽然铆钉依旧还是比较突出，但这完全不影响美观、实用要求。
一眼看去，整个机身、机头、机尾、机翼等都没有做改动，还是那款熟悉的十号工程，气泡式座舱也给了十号最优秀的飞行员视野范围，唯一也是最大的不同之处是进气道方面。
新的十号工程用乘波进气道，不过鉴于歼十为单发机腹进气设计，不管是这一位面还是上一位面，都没有任何参考。
这样一来，就做成了绝对的原创进气道设计，咋一看之下，看起来还是一种挺奇怪的进气道设计，但却总是能够给人一种简洁的感觉，特别是直棱直角的进气口设计，感觉像是血盆大口要择人而嗜一般。
就凭借这进气道，放在其他的三代鸭式战机中，绝对是标新立异，只要是看了这款飞机的人，绝对都会被进气道吸进住。
“这就是你们设计用在单发机腹进气的乘波进气道，感觉倒还是挺有些意思，怀柔基地那边没少被拉出来当苦力吧！我们西南科工当年提出这一进气道概念，并资助、委托怀柔基地进行研究，没想到最后却是……”
“却是没想到最后用到了十号上面，对吧？关于这型进气道的情况，我们十号的设计人员都是知道的。对于西南科工在新技术上的巨大投资热情，我宋文聪也必须要说一句佩服。也正是有了这型进气道，十号才能完美的兼顾低速、低空、超音速、中空等多种空情。”
刚走到杨辉旁边的宋总师听了杨辉说到双斜切乘波进气道的事，宋总师也忍不住感谢了两句，他作为总设计师是深刻知道这一新型进气道给十号带来了多强的性能提升。
这次又恰逢是杨辉到了这里参加下线，就更要好好说道说道，西南科工的好东西可不少，现在的宋总师就看中了西南科工的一项技术，正想着各种办法打着主意。
不过这问题杨辉是不知道了，现在看宋总师过来同自己交谈，肯定是得要回答……（未完待续。）
第六百一十四章：先忍一下，以后总会有的
“这是当然，我们两兄弟单位一直互相帮助，想当年，在西南科工最需要技术人才的时候，就是132提供了最大的支持，我们为此深表感谢。同样的，我们两单位现在的合作也是紧密无间，在这十号上面就有西南科工投资开发的铝锂合金，还有我们配套的31F大修线等等……所以，同属西南地区的我们两单位更要多多合作才是。”
这也是一起回忆了西南科工同锦官城这边的611和132两单位之间的关系，之后更是大大地夸赞了刚下线的十号一番。
这时候，军队和科委方面来的人终于是到了，毕竟是总装下线这样的大事，十号还得要风风光光一回，各方面都是非常的重视。
大红花这种老套的东西在哪里都不能少，站在一旁有些无聊的杨辉就在想，是不是还应该放一挂鞭炮来庆祝庆祝，这种事在共和国应该是太正常了吧？
正好，听到杨辉对132和611都还挺有好感的，宋总师这个时候就更是高兴，心里终于也有了一些把握。
有些不好意思地说着：“杨总经理啊，你也看到了我们的十号工程，它在各个方面都或多或少的用到了你们之前开发歼七四、闪电系列战机时配套的技术，所以这次我们希望西南科工还能提供一些技术支援。”
杨为倒是像听明白了宋总师要说什么了，两眼一下就放光了，它之前倒是在所里的时候就提到过一种西南科工开发中的新技术。当时宋总师就说要想办法接触一下，没想到在这个时候就给提出来了。
但又考虑但现在的十号工程原型机都已经下线。再说这事会不会有些太晚了，而且猜也知道西南科工那边肯定没那么容易就……
越想越觉得不太靠谱。但心里深处则是总有那么一丝的期望在，实在是那东西太诱人了，装上它之后十号，在性能又能再上一个台阶，那才是真正的好东西啊！
也就唯有杨辉这时候有些拿不准情况了，宋总师提出来要寻求技术帮助，看样子老同学杨为似乎也知道一些情况，就光看这一副表情，就能感觉到了一丝凝重。
这611所到底是打算要什么技术支援。貌似现在西南科的18号走多用途路线，很多子系统已经发展出了自己的路线，十号能够借用到的恐怕……
这真是有些让人难以猜透，难不成是他们看上了Dsi不成？
感觉这也不对啊，有了现在这么好的乘波进气道，而且十号应该也是要一条道走到底的空优，想来611这边也不会这么傻吧！
摇摇头把这一想法排除之后，又想到了航电系统，才发现这倒是还有些可能。比如宝石柱系统也是好东西，上一位面的十号最后不也是用上了它吗！
但同样的问题，西南科工开发宝石柱的时候是侧重多用途作战使用，对症下药研发的航电管理模块。这东西对十号这样的超级空优型狗斗机来说，好像也用不大上吧。
当然，也不是说宝石柱对空优机没有用处。真要说起来也还是有些好处的，要不然F22也不会用上这东西。只是说。这次西南科工设计的宝石柱航电系统，算起来恐怕暂时对十号起不了太大的帮助。
若是单独为十号量身订制宝石柱。这就显得有些太