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完全没有想到问题这么容易就解决，这让人有些不太敢相信，难道大领导就这么好说话，好像不太科学啊！
事实也确实不出杨辉所料，大领导之所以能答应地如此爽快，那绝对是有原因的，就比如马上要说到的新问题，也让杨辉也有些压力。
所以答应地爽快，绝对不是没有原因，紧接着又是：“这笔资金我原则上可以同意全部留给你们公司自己使用，但是我也有一些对你们公司的要求，比如之前你们所提到的新项目，现在情况如何？”
提到之前中航西南计划中的大项目，这就让杨辉一时间还真不知道该怎么回答，毕竟现在中航西南手里开发中的大项目实在是太多，就连杨辉自己都不知道大领导具体指的是哪个项目，这才是现在的重点。
但看到现在大领导期待的表情，杨辉也只能硬着头皮选一个来说说，这年头真是奇怪，别的单位苦于没有项目，大概也只有中航西南是属于项目太多，不知道该汇报哪一个，这也算是一种甜蜜的忧伤。
“关于领导您所重视的项目，我们中航西南是一刻也不敢放松，再加上最近一段时间的资金也跟上了，所以我们在中四的研制进度上面还是挺不错。第一架原型机的建造工作即将接近尾声，破坏性静力试验台也搭建完毕，预计下半年就可以开始进行各种地面测试。”
早前的中四项目是预计在96年的年底首飞，但是基于各种原因，中途又修改计划，先展开原型机的静力测试，第二架原型机再首飞，最终要是一却顺利的话，在98。99年左右小批量生产第二批原型机来进行各种飞行测试工作。
中项目也是第一次有了节点延后，这是没有办法的事，阿联酋加入了整个计划之后，原型机的设计修改虽然不会大，但多多少少还是会有一点影响的，但这还算是在可以接受的范围之内。（未完待续。。）
第一千一百一十三章：似乎也不错
像飞机研制这种耗资、耗时极长，涉及到学科范围又极为广范的综合型工业科研项目，期间有一些在预计时间节点之外的延迟，这海真的算不上什么大问题。
不说此时已经开始的美国jsf联合攻击战斗机项目要经多少拖延，单就是大名鼎鼎的苏27战斗机，那也是经长时间的项目进度延迟之后，这才终成一代神器。
至于其它的大型飞行器研制项目进度滞后的事，更是各种家常便饭，特别是在共和国这种特殊情况下的航空制造业中，要不是这一位面有中航西南的出现，恐怕共和国的军用战斗机依旧是各种延迟滞后，君不见上一位面的十号战斗机，那也是用了整整十八年。
所以，现在中四项目有进度上的延迟，对于杨辉来说虽然有些意外，但也绝对不是说不能接受，毕竟这次延迟也事出有因，能够用半年的进度延迟换来阿联酋的大量注资，换来后面阿联酋可能的超级大订单，这些都可以忍受。
然而，杨辉能够忍受，对于现在的大领导而言，这种时间进度延迟可就不一定是什么好事，中四的原定项目进度是预计在2000年左右完成，而这个时间节点，就刚好是大领导任期结尾。
想一想，能够在自己的任期结尾的时候，共和**队首次服役一款世界最一流的军用战斗机，这也是现在这位大领导最愿意看到的事。
在上一位面，大领导亲自过问了611所的十号工程，力保十号工程，在其任期结束的时候，留下了共和国第一款自主研制第三代军用战斗机。
其实这就说明了很大一问题：大领导只要有这方面的机会，就一定会想办法在自己任期结束的时候，立足于航空制造业，要留下一些有意思、并且足够博人眼球的东西。
现在好了，原本计划在2000年左右完成研制的中四项目延后，那么这个项目直接就成了前人栽树、后人乘凉的情况，这对于大领导来说，确实有点不能接受。
“延后？你们这种情况一定要重视起来，我看最好是能够想办法将落后的进度追回来，原定的定型时间最好能够不变，你们中航西南这些年做各种项目，重来都没有项目延后，这次可绝对不能掉了链子啊。”
话说的时候看似并不很严厉，仿佛是风轻云淡，然而也只有杨辉本人才能感觉到，这次大领导绝对在这事上面有些异样的想法了，事情有点不好办了。
然而，中四项目作为共和国的第一款第四代隐形战斗机，甚至在国际上也属于绝对的高科技，即便整个项目为了赶进度，最后选择了使用部分三代半的技术，但总体设计的时候，也依旧是不断暴露出问题。
现在能够保证后续改进过的时间节点就已经很不错了，要说抓紧时间把之前延迟节点抢回来，这绝对是难以做到。
但是大领导的迫切需求，似乎又是必须要满足，那么思前想后，也只能是拿出另外的东西来吸引大领导的注意力。
“明白，我们一定抓紧时间，争取把中四项目落下的进度追回来。不过，这次我们中航西南还有一个好消息要汇报，这主要就关系到民航飞机制造。”
对于中航西南的民航客机业务，大领导还是很满意的，再想起自己首次登上mpc…75公务机的时候，心里都还是略微有些激动，毕竟是第一个坐上共和国自己量产客机的大领导，不一样啊！
正因为如此，对于前不久中航西南已经定型交付c…818窄体干线客机一事，大领导当时还特意提出了口头表扬，甚至前不久还特意下发了一份关于《振兴民航客机工业的重要性》一文，这也是对中航西南民航客机业务的支持。
这一次，杨辉又会搞什么东西，c…818已经服役，在民航客机制造领域，中航西南好像在短时间也拿不出什么项目了吧？
然而，民航制造业的弯弯绕，绝对不是那么容易就能够理清楚，至少现在这个时候的中航西南就不敢说已经在窄体干线客机市场完成全部布局。
要说起来，这c…818确实已经定型交付，并且正在不断地量产当中。但是，仅仅这样就能够满足窄体干线客机市场的需要，c…818系列就能够和波音737系列、空壳320系列相抗衡？
事实恐怕还并非如此，对于中航西南旗下窄体干线客机产品线，现在还是有很大不足之处，甚至整个集团上下都对此非常清楚。
“我们的民航客机领域有c…818成功打下了基础，但是我们还远远不够，我们计划发展c…818的衍生型号，也就是在c…818的130座基础上，发展出一款150座的c…819客机。”
听到是准备继续完善c…818客机的整个家族体系，这倒让大领导心里突然也明白了什么，看起来还任重道远啊。
“意思就是说，你们还打算再继续衍生开发出一款载客更多的窄体干线客机，以此完善整个窄体干线客机家族体系？”
c…818就已经是一款比较成熟的窄体干线客机了，现在中航西南继续完善整个产品线，这无可厚非，而完善整个窄体干线客机市场布局，就是杨辉要汇报的另外一个问题，也是除开中四以外，中航西南能够拿出的备用答卷。
“我们研制c…818客机只是一个开始，130座的布局虽然能够满足大部分窄体干线客机市场的需要，但是我们要做到和波音、空客在整个窄体干线客机市场三足鼎立，那就需要我们不断地完善c…818家族。”
紧接着，杨辉又给出了一个很有说服力的时间进度表：“大概需要三年左右的时间，我们就能够把最后一款衍生型号：c819定型交付，也就是说，我们在可以保证在2000年之前完成整个窄体干线客机的市场布局，在载体干线客机市场，做到真正的三足鼎立。”
当杨辉把这情况都说出来之后，大领导明白中航西南的态度了：或许2000年之前不能保证中四的定型服役，但却可以拿出一份绝对有重量的民航制造业成绩单，这个想来似乎也不错啊！
自己任期中，全面实现了共和国民航制造从低端到高端的蜕变，这也是一个非常亮眼的政绩了，比起军用战斗飞机方面的锦上添花之举，在任期内领导民航制造业的绝地反击，似乎听起来也要更好听一些。（未完待续。。）
第一千一百一十四章：这都是压力
成功从帝都返回中航西南总公司，来自公司旗下各大分公司的负责人都已经早早在“候着”，这也实在是正常现象，阿联酋方面签下的订单太大，任谁都是流着口水，要准备赚上一笔。
杨辉倒是对这情况早有预料，面对一众摩拳擦掌的子公司负责人，也是丝毫不含糊，肯定地对所有人点点头，手一挥，也就带着一起进入总公司大楼，是时候该听听大家的想法，看看这都有些什么需要。
会议一开始就显得很热闹，单位要涉及到这次阿联酋订单的，那自然是最高兴，其它配套单位也因为能够喝到些肉汤而显得格外兴奋，甚至和这次订单没有接上关系的单位，也有一些小激动，听说这次订单的盈利由总公司进行分配，说不定也能够。。。。。。
对于这一切，杨辉也都是看到眼里：“大家也不要太过于激动，这次订单虽然是我们自公司成立以来前所未有地一次成功，但我们就可以因为这次成功而骄傲了？我看不见得，至少就现目前来看，我们还是很危险的。”
来自阿联酋的百亿美元项目，这次主要是用于采购歼18战斗机，因此贵飞方面可以高兴，但是三代机时代已经以看得见的速度没落，属于四代的时代已经强势来袭。
中航西南旗下这些单位好就好在各大领导还能听得进杨辉的警告，虽然不明白为什么总经理会在这个时候泼冷水，但想必是有一定道理的。因此，这一众人就安静下来，准备听听杨辉这位总公司掌门人的说法。
眼看现场原本有些狂热的气氛缓和下来，这也就定了定神：“这次我们的确是取得了阶段性成功，但这绝对不是大家松懈的时候。歼18的动力系统不够用，所以阿联酋也只是将其选择作为过渡用的战机，后续我们能不能通过努力，让歼18从一款过渡用的飞机变成阿联酋永久使用？”
对于歼18这款飞机而言，现在成功进入阿联酋，确实是一个了不起的突破，但是按照预计，歼18在阿联酋是一款过渡用的飞机，之后会被转交给巴基斯坦，这也就是说，以后巴基斯坦再单独大批量采购歼18的可能几乎为零。
巴基斯坦的采购订单没了，这对于歼18来说，还真不算什么好消息，但如果阿联酋在使用一段时间之后，觉得歼18性能不错，打算一直使用的话，那就不一样了，这意味着后续巴基斯坦若是打算使用歼18，那就只能采购新飞机，这不就又是新订单吗？
有了阶段性地成果之后，当然需要有更高的目标，至于目标是否容易实现，这肯定就是另外一回事，但不管怎么说，目标是一定要有的，万一就实现了也未可知？
歼18的问题暂时结束，杨辉这次要说的问题，其实也并非是歼18，更多是需要把重点放在中四项目上，这个是此次会议的重点。
把目光转移到洪都方面，所停留之处，自然是中四项目的总设计师石屏：“说了我们歼18之后，那就再说说你们洪都的中四，对于这次项目进度的延后，我说是：于理可以接受，于情却让人难以认可！”
大领导都亲自过问了中四项目的进度，这能不让杨辉感到压力吗？虽然这中间被杨辉通过其它的办法暂时稳定下来，但有问题就必须要解决，绝对不能放之不管。
有的时候，响鼓不用重锤是并不太合适的，快马加鞭，这才是效率的最高体现。那么把话又说回来，洪都方面急不急？他们对于这次项目进度延后是什么看法？
作为中四项目的总设计师，此时的石屏已经完全接过了陆孝鹏总师的工作，中四项目所有事物，大小巨细都由其管理，总公司方面对项目进度有些不满意，他当然要站出来给出说法。
把面前的小笔记本翻开，大致看了一眼之后，这算是做汇报之前的习惯性动作，通过这动作也看得出来，这次石屏总师还是这方面的应对措施，应该是预计到了总公司会过问到项目进度延迟的问题。
“关于中四项目延迟，我这次来之前已经做过详细地总结，各种原因都有，大家都是同行，也知道项目延迟是很普遍。这次我也不多解释各种原因，情况我会以书面形式上报总公司，现在我唯一想说的是，洪都已经更正了项目研发时间节点，现在有充足的研发资金，我们必将保证原定节点，完不成，这个总师就直接撸掉，今天我就立下这个军令状。”
…作为项目总师，能够有如此气魄，至少与会的众人都还是满意、服气的，中航西南这些年之所以一路发展壮大，一方面和总公司领导有方是有很大关系，但是和各子公司拼命硬干也有直接关系。
这些年大家努力为中航西南打下偌大名声，可不能就因为洪都的中四项目给破了，好在现在洪都方面够硬气，大家自然也就能放心一些。
杨辉也没想到洪都方面能如此硬气，硬是要想办法把落后的进度给抢回来，当真是很不错了，不愧是中航西南旗下的子公司，没一个怂的。
此时杨辉作为总公司掌门人，肯定是要说点什么的，但是说些什么，此时也很有讲究，首先要肯定的是，绝对不能说泄气的话，诸如“慢慢来，我也不给你们太大的压力”“慢工出细活”之类，那是绝对不行。
想了想之后，干脆心一横，再给洪都方面来点压力才行，杨辉还是很信得过洪都方面的能力，越是紧迫、危机关头，洪都才能越战越勇。
“你们有这个精神是很不错，这次我也不什么危言耸听，干脆就给你们说开了。我之所以如此重视中四的进度，原因在于现在外部情况有变，美国已经开始了一款中四的竞标研发工作，而美国人在航空工业上的实力，这不用我多说，大家也应该知道。”
95年正式立项开始的jsf联合攻击战斗机项目，在这个时候，共和国也才是刚得到一些小道消息而已，这次也是杨辉第一次正式把这方面消息公布给公司旗下各大单位，至于jsf项目开始的时候只是定位于攻击机，并不侧重战斗机功能，和中四并不太重合的事，杨辉肯定闭口不谈。
开玩笑，别说杨辉知道未来jsf要慢慢侧重成多用途，以网络中心战为核心，构建强大空战能力，成为一款性能不错的战斗机。
那就算杨辉不知道未来的jsf项目的后续发展，现在也肯定是借此机会把jsf项目在众人心目中塑造成中四的强有力竞争对手，这年头，有竞争力才有动力。
整个会议室，也伴随着杨辉带来新情报，顿时就沉闷起来，之前100亿阿联酋订单所带来的好心情也刻间不复存在，毕竟是美国人来了，压力巨大啊！
第一千一百一十五章：早有准备
骤然间听说美国人已经开始了中型四代隐形机的研发工作，这消息还是让人有些吃惊的，整个会议室都是中航西南公司的中高层领导，也是航空制造业从业人员，对于美国人的实力，那也当然清楚。
只要清楚了对手的实力有多强，自然也就明白现在的压力会有多大，当然，此时最为头疼的，肯定是属于洪都方面，这是不看都知道的。
正常情况下，事情的发展也确实应该如此，只不过这次的情况有些不一样，作为洪都方面参与此次会议的大佬，石屏并没有打架预想那样震惊地眼珠子掉一地。
仿佛是早就已经知道了消息，脸上也是一副我已经预料到的表情：“听到这个消息，我其实并不惊讶，美国人开始中型四代机的研制工作是明摆着，从三代机时代的f…15和f…16搭配，我们就可以得出推理，现在美国人的重型四代机研制进度走了一大半，那就没有理由不开展中型四代机的研制。”
道理很简单，说出来之后，几乎所有人心里都是明白很，事实还真就是这个道理，三代机时代的美国就因为成本原因选择高低搭配，现在四代机的造价更加高昂，美国人就更没有理由不走高低搭配之路，这实在是太明显。
想到这里，倒是对这突然到来的消息有些理解了，而既然是必然会发生的事，自然就不会继续震惊，反而心里对洪都方面这次能够事先预料到美国在中型四代机的研发而感到非常满意，一家优秀的企业，不仅仅要有技术、魄力，更要对自己的对手清楚地了解，知己知彼才能百战百胜。
眼看其它兄弟单位都对洪都的表现很满意，石屏作为洪都的总师，就多说上两句：“不仅如此，我们甚至预计这次美国研制中型四代机项目，很大的可能就是要打算接过f…16在三代机市场的定位，之前装备采�