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其实说来，阿尔贝托要没死，包括约翰埃尔坎，也没任何的机会。
张贺继续说道，“其实说起来，约翰埃尔坎在菲亚特集团内部影响都不大，他掌控的只是Exor，更多是以菲亚特大股东的身份管理。而菲亚特的CEO，包括新加入的独董马尔乔内一些人对菲亚特的影响力还要大于他。这些人不管眼光或者能力如何，至少都是成熟的商人，对中国市场也很重视。启航提出如此方案，正可以帮忙解决问题，他们没理由会反对。”
张贺的话让杨帆放松了一些，他到意大利这么久了，既然他有这个判断，就证明这事几率更大。
想了想，杨帆还是说道，“还是注意一下，说不准菲亚特就傲慢了一下。”
宁汽菲亚特怎么一步一步走到今天，甚至到合作濒临破灭的边缘，意大利方面高管的傲慢与偏见，也是很大一方面的原因。
张贺，“……”
说真的，谈判了这么久，他还真没感觉到这一点。
张贺感觉那里有些偏差，想了想说道，“杨总是不是过于担心了？以杨总你，还有启航在世界范围内的声誉。不说国内，就只是启航手机，以及远征在美国那蒸蒸日上的态势。以及一下几十亿美元收购AP汽配的手笔，他们傲慢的起来？”
杨帆哑然……
这话说的还真是当局者迷，光想着菲亚特跟宁汽傲慢了。可是启航面前，他们傲慢的起来？
菲亚特的销售额，确实比启航多不少，可是看利润，菲亚特想自杀！别说他们，汽车行业论利润，能比启航集团高的，一只手就数的过来了。反过头来看未来前景，菲亚特抹脖子都不够格了。
要算市值，启航都不用全盘上市，几个不怎么赚钱的业务，BD，TX，远征什么的估值都快跟菲亚特差不多了。
这几年，互联网市场厉害着呢，AL跟雅虎谈，一个1688都敢往十亿以上的估值叫，别提启航那些虽然不赚钱，可用户牛X拉轰多的企业了……
尤其是远征，上市前夕，那估值上了天了，今天三十亿，明天就五十亿了，美元！
说起这个，菲亚特这么大一个集团，十几万员工，估值才上百亿，真是让他们窝心啊……
确实，菲亚特因为用工人数，加上产业链带动作用，影响力远比启航强的多。可这也仅仅限于意大利，真到美国金融市场，那些资本家谁管你这些。你养多少工人，对社会稳定贡献多大的价值，缴了多少税，又带动多少产业链下游，说真的，这些关他们屁事？
利润，前景，这对资金加才是最重要的。
于是出现一个让人绝望的事，启航在美国金融市场，分分钟能弄来的钱够菲亚特绝望的。
这种情况下，菲亚特有什么傲慢的？
启航不是宁汽，在菲亚特面前，哪怕是逐渐下滑的菲亚特，同行业的宁汽依然是要技术没技术，要规模没规模，总之，要啥啥没有，那可不就是个渣吗？
启航是什么？
人家谈判时可不会只想着启航汽车，他们会想到整个启航，启航的互联网，启航的手机。而在这些业务上的启航，估计会让菲亚特的心理预期上就把自己放在启航下面了。
想到这里，杨帆就一阵气闷，他这次来意大利算是犯傻了，早想通这些，跟约翰埃尔坎何必那么针锋相对，平白当了坏人。
当时他不就是听说菲亚特跟宁汽合作，很傲慢，想着先把菲亚特的气焰打掉吗？现在才算明白，人家面对自己时，压根就没带气焰来，难怪这么好说话。
“艹……”
杨帆气愤的说道。
张晓感觉自己跟白梦衣服都脱光了，杨帆还站在那里，很不理解，“光嘴说啊？快上来啊！”
第878章结盟狂人马尔乔内
因为一点理解上的偏差，杨帆跟约翰埃尔坎的交谈，也算把自己折腾的一番……好好说能说通，非要展示自己的强势，这不是多此一举吗？
杨帆又不是二十来岁小青年，天真的以为不暴躁点显不出自己的个性与强硬。
呃……
下一刻，杨帆抽了一口气，张晓不知道什么时候已经把手伸了过来，正握着他那二十多岁的强硬。
这顿时让杨帆暴躁了起来，瞬时化身猛虎，扑向床上的绵羊。
哼哧了半宿，第二天，杨帆精神很充沛。
起来洗漱后，杨帆打算从都灵去米兰一圈，反正就一百多公里，两个小时的车程。
既可以带着张晓，白梦去购物，顺便去体验一下米兰双雄的魅力。至于都灵的尤文图斯，呃，虽然很强，可杨帆还真没太喜欢，一个老妇人的外号，几乎可以泯灭他所有的兴趣。
很可惜，没等杨帆走出酒店，张贺就过来了，说刚担任菲亚特独董的马尔乔内想跟他见见。
马尔乔内会计师出身，才担任的菲亚特独立董事，不过菲亚特之前请他过来的目标就是CEO，现在只是熟悉一下情况而已，所以对菲亚特的影响很大。
对于菲亚特这种级别人物要求见面，杨帆当然不可能拒绝。
拍了拍张晓那充满弹性的屁股，杨帆无奈的说道，“要不你们自己先去，我改天再陪你们，尽管买，都算我身上。”
“那我们也不去了！”
白梦笑道，来意大利这么久，一大半时间都在米兰，杨帆也没时间过去，米兰对她们早就没什么新鲜感了。
至于购物的那点钱，现在别说杨帆，她们也不在乎。现在的情人服饰，在美国已经开了十家店，中国也有定位偏高端的近三十家店面，发展态势很好，利润也很不错。
张晓也帮腔说道，“你忙你的，我们可以自行解决。”
杨帆，“……”
自行解决！这话还回来的真快。
张晓搞怪归搞怪，可在正事上，也很白梦差不多，很善解人意的。
当杨帆同意后，在上午，就在酒店里见到了马尔乔内。
今年五十出头的马尔乔内，很有能力，身上的职务可不仅仅是菲亚特的独立董事，还有瑞士SGS董事长，同时也是菲利普莫里斯国际烟草公司董事会的一员，也一直担任瑞银集团董事会成员。
可以说，马尔乔内来菲亚特，就是肩负着改变菲亚特全球性亏损的局面而来。
实际上，他也做到了，零四年初，他正式接任菲亚特CEO，零六年，菲亚特成功扭亏为盈，零九年，菲亚特合并克莱斯勒，两年后，破产的克莱斯勒全面扭亏为盈，清偿了政府拯救贷款。
寒暄了几句，马尔乔内就表示对启航的合作提案支持的态度，然后笑道，“杨总，你能不能发表一下菲亚特的看法？”
面对杨帆的年轻，马尔乔内可没有那么多想法，向他询策，也不感觉有什么丢人的……
全球最精明的商人，就是华尔街那帮子犹太人。既然他们都认定杨帆可以为他们带来大量的利益，马尔乔内不认为比那帮子犹太人更高明。
虽然说杨帆现在主要是靠互联网，手机等科技行业出的名，算是IT，跟汽车这种传统行业有区别。可启航汽车的牛刀小试，至少也证明了他对汽车行业，确实有一些想法。
商业上很多东西本来就是相通的，哪怕杨帆站在旁观者的角度，也很有可能提点一些他想不到的东西。
所以马尔乔内问的很自然，毕竟他肩负着菲亚特扭亏为盈的任务，很繁重。
杨帆看着马尔乔内，想了想，也不隐瞒什么，跟马尔乔内打好关系，至少对日后启航跟菲亚特的合作很有好处。至于启航跟菲亚特以后有可能竞争？
老天，现在就把整个汽车行业当竞争对手，启航汽车打算累死自己？
何况商业上哪有这么单纯的敌友分别，后世苹果还用三星的屏呢，AL跟TX竞争很多，不同样也展开了很多合作，他们就不是竞争对手了？
谁想当唐吉可德谁去当好了。
组织了一下语言，杨帆说道，“先说说我最了解的市场，在中国，菲亚特最大的问题就是产品定位不准，投放滞后。而在国际市场上，我认为菲亚特也有这个问题。另外，菲亚特把自己一直局限在小车上，真的很没追求，也有这么多品牌，根本没用好，反而有些混乱无序。”
听到这里，马尔乔内点了点头，他不得不承认，杨帆一针见血的指出了很多问题。
菲亚特最大的问题就是手里的牌太多，根本不知道怎么打！
比如说在超跑中最有知名度的法拉利，在世界上都挺响亮的玛莎拉蒂，还有意大利国宾车蓝旗亚，以及全球最具设计感的阿尔法罗密欧都算挺有名气。可是这一大堆品牌，几乎是各自运营，也各自局限在自己的优势市场上，根本没有合纵连横，也没凭借现有优势去拓展市场，整个平台都没有打通。
说起多品牌，杨帆笑了笑，说道，“看人家大众集团，保时捷，奥迪，大众，斯柯达各品牌基本算是打通……”
大众很多车就是出自一个平台，既能降低成本，也能发挥群狼的优势。保时捷下探，跟奥迪通了，奥迪丢了的高端市场，很多就被保时捷接管了。而大众丢了的高端市场，又有可能被下探的奥迪接受。斯柯达跟大众干脆直接就对打擂台了，也不能叫打擂台，应该说是双剑合璧。
再看看菲亚特的动作，蓝旗亚跟红旗都差不多了，就抱着个国宾车的名，一事无成。哦，蓝旗亚还有个曾经拉力之王的名。
阿罗沉迷于设计感中不可自拔，玩的就是个性，实际到最后也只剩下个性了。
玛莎拉蒂还好一点，至少在不断提升，法拉利干脆沉迷在自己的逼格中，老子一年就产六，七千辆，多了不干。
菲亚特不乐意？让他们玩蛋去。
真的，这情况看的杨帆都蛋疼，收购这么多企业，就看着他们这么自己玩自己的，那收购来干毛？
要是换了杨帆，法拉利，我不管你现在是什么F1最成功的车队，明天出低端车型，价格往下拉，就你这逼格，声誉，我还不信走不了量。不干的都给我滚蛋，逼格当钱用？
等逼格被拉的差不多后，新市场也站稳了，至少比以前赚的多。
阿罗，设计感可以要，但先给我综合点实用性，否则自己回家玩设计感去吧。至于蓝旗亚，老老实实的给我造个质量过的去，卖的动的车再说。
想着，杨帆吐槽道，“菲亚特最大的问题就是一手好牌不会打，当然，菲亚特的质量，也是一个问题。”
大概是因为意大利人天**漫，菲亚特的小毛病，那是出了名的多，至于日后跟克莱斯勒联盟……
我的天！
克莱斯勒的质量，从一句修不好的切诺基就看出来了。可以说，这两个国际车企，在小毛病这方面，就是行业老大跟行业老二的区别，这一合并，更带劲了。
马尔乔内，“……”
他来征询意见，果然被喷了一通。
不过他也没多生气，他才加入菲亚特几天，以前菲亚特犯的傻，与他关系不大。何况这些想法，他本来就有认识，“你让阿罗调整一部分车型放在菲亚特上面当高端，是不是准备在中国把菲亚特品牌跟阿罗打通？”
聪明……
杨帆不得不说，马尔乔内这个会计师，真的很聪明。
马尔乔内顿了顿，提议道，“杨总认为菲亚特跟启航结成战略联盟如何？”
“菲亚特，启航？”杨帆他没从马尔乔内嘴里听到启航汽车的名，而是启航，略有所思的重复道。
马尔乔内点了点头，强调道，“启航！”
确实没有汽车，马尔乔内再佩服杨帆，也不会把启航汽车跟菲亚特等同，他目的是菲亚特跟启航集团展开全方位的合作。
这句话，让杨帆想起了后世哪个结盟狂人马尔乔内，只是菲克还不满足，还在满世界的寻找结盟对象。杨帆倒是没想到，如今自己的出现，直接让马尔乔内视线转移到了行业之外。
马尔乔内见杨帆沉默，趁热打铁道，“菲亚特跟启航是互补的。启航的市场能力，包括品牌塑造，市场推广能力，是菲亚特欠缺的，而菲亚特造成的水准，是启航所没有的。”
杨帆沉默了一下，询问道，“你是说，启航帮着菲亚特的市场推广，运营品牌，然后菲亚特跟启航汽车共同开发战略车型？”
马尔乔内点了点头。
见他确认，杨帆问道，“菲亚特这么难了？”
什么启航的市场能力，都是借口，杨帆相信，如果不是菲亚特缺少研发资金，马尔乔内肯定不会体出这个方案。
马尔乔内，“……”
他没想到，杨帆一口就拆穿了菲亚特的伪装。
没错，现在菲亚特全线亏损，不能说没有研发资金，可是明显捉襟见肘。如果联合可以产生大量利润，以及对市场很有感觉的启航，他认为很有前途。
杨帆沉吟了一下，有启航的资金支持，重生的自己对市场的前瞻性，加上本身的技术，加上意大利人与生俱来的设计感。突破现在车企的局面，不是没可能……
半响，杨帆还是拿不定注意，跟马尔乔内说道，“我仔细考虑下！”
这么说，就是心动了，马尔乔内微微一笑，“这是肯定的。”
这么大的合作，又如此有深度，杨帆要不慎重考虑一下，马尔乔内才不放心呢。
第879章绳子不能交给别人
马尔乔内走了！
可是杨帆的心情久久不能平复……
不得不说，马尔乔内的结盟提议，答应与否，对启航汽车的日后的走向，是一个巨大的岔路口。
跟菲亚特共同开发战略车型，无疑会让启航的车，一步跟上国际厂商的二流水准！而启航共享的，也将是自己的独门优势，互联网，电子。包括日后智能手机对汽车产生的促进，甚至包括车联网，包括启航通过互联网收集到的大量的行车数据。
同样，在互联网上的口碑，宣传，都要对菲亚特开照顾，否则马尔乔内不会特意点出启航集团。他看上的就是启航这方面的实力，至于启航汽车，或许在马尔乔内眼里，根本没当一回事。
白梦从外面回来时，见杨帆正考虑这些，就不解的说道，“腾飞QQ不是表现不错。”
“腾飞QQ还不足菲亚特侧目。”杨帆摇头说道，“如果启航推出一款B级有这个销量还差不多。”
腾飞QQ只是微型车，说实话，整个腾飞QQ除了外观新颖，内饰创新外，也就剩下空间，价格还能说道说道了。
这对菲亚特来说，根本不难做到。说起小微型轿车，菲亚特在欧洲都玩的转，技术肯定不是启航能比的。至于设计，阿罗拉出来，全世界敢在设计方面夸口的没几个了。
听了杨帆的凭借，白梦好奇的道，“那他们为什么没搞起来？”
张晓哈哈一笑，“他们傻呗！”
杨帆，“……”
“损！”杨帆虚点了张晓两下，然后摇了摇头，“没办法，意大利人的天性。”
就跟法国人一样，PSA集团为了浪漫，反人类的设计都没少干，还有什么他们不敢干的。意法的这些车企，对什么情怀，浪漫，传统都有坚持，跟日本车追求务实，实用的态度完全不一样。
日后这些车企在中国愈发没有竞争力也就可以理解了。
除了铁粉，大部分人省吃俭用买个车，谁会给你的情怀，浪漫，传统去买单？
白梦也反驳张晓道，“他们傻，就不会想着跟启航进行战略合作了。”
这段时间，说是白梦跟张晓在这边谈判，实际上功课一大半都是白梦做的，她自然更了解情况。
白梦估计，菲亚特认为反正在中国市场他们已经是半死不活了，就是全给启航，头疼的也只会是大众，日本两田……这些企业头疼，菲亚特只会高兴，尤其是大众，大家在欧洲市场就是直接竞争对手。
作为交换，菲亚特能拿到启航在全球，尤其是美国的互联网资源，有一些促进，已经值回票价了！
如果再能在中国市场有些突破，那就值得庆祝了，所以锁眼，远征，AP汽配集团才是马尔乔内看重的地方。
听到白梦的介绍，张晓天真的说道，“这么说来，启航还占在上风，全世界能替代菲亚特的很多，替代启航的可没有。”
“天真！”杨帆哈哈一笑，“这些独门优势，在没展示出自己的威力之前，只有别人承认才算优势。”
嗯，现在大概也就死马权当活马医的菲亚特承认了，现代起亚都不认！
也就是说，启航能选择的，也只有菲亚特。
确定了这点后，杨帆也基本确定要跟菲亚特合作了。毕竟那些优势，等启航能彻底发挥出来，还不知道要多久，在菲亚特的平台上发挥启航的优势，怎么也算合作共赢。
当然，杨帆首先要做的还是给国内打电话，首先就要把混动系统，纯电动车从启航汽车中剥离出来。
否则确定合作之后，启航其他公司只要圈定支援范围就好，但启航汽车的技术恐怕就都要拿出来共享，可是对于混动，纯电技术，杨帆可不想跟菲亚特分享。
杨帆认为，启航拿出来的已经足够票价，马尔乔内也不知是不知道，还是不在意，根本没把这些打算到合作里面。
确切的说，启航汽车，他根本就没放在眼里。
杨帆感觉，错过了这次机会，菲亚特日后在混动，纯电上合作，就要付出额外的代价了。
“启航集团跟菲亚特战略合作？”
周磊听到杨帆电话里的消息，吓�