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盖件、轮毂等等。碳纤维材料的广泛应用，对于赛车车重的控制、强度的提升都有很大的帮助，随之对于赛车整体性能有可观的提升。
但是对于其他经费不充足的学校和中国的许多车队，可能还没有这样的条件去如此大规模地使用碳纤维材料来研发赛车，但是相信随着赛事的发展、各支车队和赛车水准的提高，碳纤维材料会越来越广泛地出现在许多赛车的各个部分。
聊天的过程中，我又看了金队长手机里面录的赛车百米和八字测试时的视频确实非常有意思。我问金队长，你们赢过首尔大学吗？金队长说，赢过两次。我说：“看来还是车手比较重要啊。”他说：“那是，但是他们的车手更加不错，所以我们也极少取胜。”
我和赵驷回到寝室就准备周末去首尔大学看看首尔车队到底强到什么程度。平时跟学校的交流团队正常参加跆拳道、韩语、韩食制作等活动，杜妍对我们研究车不大感兴趣，虽然第一次进车间的时候也觉得很酷。我对她本有亲近之意，可是发现她更热衷于大包小裹地买东西时，就觉得没有什么进一步发展的必要了。不过晚上我和赵驷还是会和她在一起喝酒、打扑克，还有另外一个身高一米七的女生，同样有着白花花的大腿和姣好的五官。
在韩国的最后一周，深感自己的技术需要提高，对方程式赛车的兴趣不断增强，而且有希望回国可以系统学习，毕竟在这里不用母语很难完全领会那些韩国学生的意思。
第二天，在食堂吃午饭时，我看到杜妍慵懒地打完饭坐到我旁边，一边吃一边说道：“都快走了，咱们几个好好去去首尔玩两天吧。”
于是，我喝了勺汤，说：“行，正好我也想再去首尔看看。”
跟位于韩国天安市交流学校的同学打了招呼后，我们几个人便又来到首尔，准备在首尔享受几天。
大家一起去首尔的国立中央博物馆参观。博物馆就像是在漫长的岁月里永远站在原地的老师。那些文物就像时空隧道，能把过往时代的风景如实地展现在人们面前。
博物馆面积约有93000平米，像是一面巨大的围墙。巨大的门给人以沉重感，然而推门进去，阳光映在高高的天花板上，把室内照得通亮。我和赵驷都比较喜欢博物馆，到一个地方也会去看看，杜妍之前很少来博物馆，她说她只记得小时候有一次妈妈带她去当地的一家博物馆看恐龙化石，旁边还有播放《狮子王》的放映厅，结果她买了一些《狮子王》的周边玩具。杜妍说，她原以为，所有的博物馆都是黑暗而严肃的地方，但当她看到这儿的瞬间，这个偏见就消失了。用玻璃挡起来的展览物和我之间，相隔的几千年的岁月是那样遥远，仿佛它们在等待有人来认出自己，似乎它们已经等了很久。
下午大家一起去韩服店逛。杜妍让我陪她去了韩服很有名的一家店，进去后给我的第一印象是简洁与华丽的美妙组合。店中有五颜六色的包袱，看上去就像来到花田。天然的染料使染后的布料有着人工染料难以表现得神秘感，华丽的色彩唤起了我朦胧却激昂的热情。
杜妍试的韩服不是盛装时的外出服，而是平时的日常衣服。为了穿得更合适，杜妍把头发盘起来，看起来比平日更为温婉。
韩服上紧下阔，小褂紧俏，裙子丰满，让平日里略显骄横的杜妍透露出少有的自然和内敛之美。旁边的风扇吹过，轻薄的韩服裹紧了杜妍的身体，曼妙的曲线毕露。我在一旁和老板都连声叫好，说得杜妍微微脸红，心里的高兴确实我们看得出来的。
杜妍又挑了一件米酒色长袖衬衣，这是服装店的师傅用做韩服剩下的边角料做成的，每一片布料的尺寸都不一样，非常具有几何学美感，还有些抽象画的味道。
大家都逛得很高兴，晚上我们商议到仁寺洞吃韩食。典雅的韩屋中，到处都整洁地摆着小物件，它们互不侵犯，隐隐地流露出各自的美。我看了一眼杜妍，她也被这简洁而优雅的装修所吸引。
刚一落座，一身韩服的侍者悄无声息地踩着地毯走过来，放下两块菜谱。
侍者是中国人留学生，点餐立刻变得方便很多。每人点了一份拌饭、一份九折坂、一份五色一口糕、一瓶米酒。
拌饭盛在茶碗里，侍者双手紧捧进来。蔬菜的分量均等，显得很有秩序。我们还要了作为餐后甜品的五色一口糕，小巧玲珑，色彩鲜艳，食物的量也恰到好处。九折坂中的蔬菜很细，色泽也美观。
我跟赵驷说起杜妍买了各种各样化妆品，店员高兴得让她帮忙起中国名字时，赵驷说：“看一个女大款来了，谁不得马上巴结啊。”大家听了都笑了。
临走那天晚上八点的，当我们坐在汉江边盘浦大桥下，准备看着喷水景观，等待的过程充满了无限的希望，但愿让这三天有个完满的结果。可不知为什么，到了八点半还没有喷水。我们又得知最晚的火车票是九点，又等了一会儿，觉得等下去也不是个事儿，就在桥边焦急地打车。上车后，给司机指了指地图上火车站的位置，一会儿也就到了。到了火车站，离上火车只有五分钟不到，匆忙地买了票，跑向站台。。
第16章 赛车初战
回国后我开始继续工作，同时也开始去车辆学院旁听课程，深知单单在4S店学到的还远远不够，这就需要我用更多的时间来弥补我在专业上的缺乏。每天上课需要两边跑，有时候不得不缺席本专业的课程，去听车辆专业的基础课，我也尽量不去听一些没有用的知识。这样可以让学习内容更加有效果，我也知道那些看似不重要的课程也有很多深意，没有学到还是有很多遗憾，每天只能尽力多学一点。
这学期因为寝室漏水所以大家一起换了一个寝室。我们寝室窗户外面是马路，睡得迟些就可以看到马路上回得很晚的学生们大声地叫喊开门，如果打更大爷不给开就用各种奇特的方式，比如集体认错、比如说有个女生在一起（对面是研究生宿舍，下面两层住女生，上面才是男生）还有几次就是，醉酒的同学吐在了出租车里，双方理论，最后也只能以赔钱作结，看多了就掌握了其中的规律。我则在阳台上迎着风，吸着烟，随意地思考，最后把烟头顺窗户轻轻地撇下去，看着那蕴含了一点希望的暗红色火光在空中划过一小道弧线后，砸在地上后，慢慢熄灭。室友生活比较规律，极少熬夜，我则习惯于夜深之时思考，第二天中午方开始行动，上午的课偶尔上之。
大三的时候，武国宇在北京的国家博物院实习，因为外语出色，一直在为来访的外国人做讲解工作。他说那是那个人能力展示出来的时刻，做讲解的时候，感觉自己是所有人的中心，所有人都在关注着他。
杜安正在参加宝洁招聘的实习生的比赛活动，通过比赛进入实习环节，那个比赛流程及准备看上去就够复杂，居然还有人专门为这个写经验什么的。我问她读研申请的情况如何，她说她已经着手准备了，家里人非常支持她出国，如果成功当然是皆大欢喜的事儿，实在不行的话，也会尝试找一下工作。
回到学校之初，我跟梦梦好好谈了一下，彻底结束了和梦梦的男女朋友关系，两个人都开始了新的生活。没有在一起的时候，我们并不知道什么叫不适合，更多的吸引也许来自于外在和因为偶然接触得多而自以为的缘分，分分合合，我们终于知道，我们两个并不适合。
总体来说学校里生活非常顺畅，我得知了学校要组织学生参加在广州的方程式赛车大赛，因此我和赵驷也报名参加，跟我一组的基本都是学工科的男生，每个人有固定负责的位置，比如负责润滑、负责轮胎，大家一起忙碌起来，大家把精力都投入在这个上面，之前我跟我的那位同学接触不是很多，后来跟大家慢慢熟悉了起来。
知道要参加比赛后，我约了我们小组的人碰面，我和赵驷、陈珊、王懿，孙武五个人第一次见面，陈珊是女生，工科女，但是人文气质很浓，计算能力强，晚上我又找了杜妍，我们六个人一起打牌的时候，她总是赢，熟练至极，又显得非常聪明。这几个人都爱玩，我们通宵麻将和台球，大家都是久经沙场的人，虽然算牌和走位都一般，但玩得尽兴又舒服。
因为我之前一直锻炼身体，所以身体状况可以承受在百米加速度三秒钟，还有一些转弯的车里进行驾驶。因为之前坚持锻炼，身体在同学中还是很出色的，于是我被选做了驾驶员，当然这个也就是貌似荣耀，因为不能失误，一旦出现问题，大家之前在技术上的努力就付诸东流了，本来大家通过反复调校，让车辆的性能有一定程度的提高，但是一旦驾驶上出现问题，发挥不出车辆的最佳性能，还是会输给其他院校。
因为人手不够，我们在学校开始四处游说，让人参加，有的就是苦力，但是也要给他们美好的憧憬，告诉他们参加这个怎么好怎么好。
最后我们精挑细选了十多个队员，跟我们一起研究，加起来大约凑了二十多个人。
我和赵驷属于这里面的领导人物，没有想到很多本专业的也是从零学起，学校的学习和实际工作很多不一样。
我们在研究之后，还要向4S店里面的人讨教，如果制作整车模型。
研究完之后，我们又反复修改，先做成了一辆车去练习。
在练习中不断提高速度，同别的学校的方程式赛车小组进行热身赛，通过热身提高我们的比赛成绩。
我们需要找一个对手有很好的比赛场地的车队进行比赛，因为我们是第一次参加，又希望能够从对方身上学到经验，向他们取经，因此挑选了河北工业大学，学校对比赛投入了很多经费，寄希望于靠这个提高学校的知名度，虽然属于异想天开，但也寄托着校领导的美好愿望，就像载人航天、探月工程也总是寄托着美好愿望一般。文科需要靠知名度和积淀依旧的历史，仿佛工业可以一蹴而就。
不过即使再差的环境下，也有勤奋和刻苦专研的的人。大学的学习内容兴趣导向非常重要，在这种需要实际操作的领域，如果能够沉下心来，多花时间去研究和思考，不断跟老师探讨，加上时间的浸润，也有很大进境。毕竟我们现在做的东西也非常基础，还没有到需要大量创新、需要非常多的经验的时候。
河北工业大学的陈泽就是一个高手，而且非常谦虚，陈泽从小就非常喜欢方程式赛车，小学的时候和大家一样喜欢玩四驱车，家长都是高级白领，对孩子没有望子成龙的严格要求。难得陈泽对四驱车有兴趣，就给他买了四驱车跑道和配件，坚持参加奥迪四驱车举办的比赛，靠好的电机和配件，加上学校老师的帮助，取得了不错的成绩，随着年龄的增长，在改装四驱车方面越来越得心应手。高考时就选了车辆专业，也是兴趣使然，虽然他没有真正在企业工作过，没有体会到当大企业螺丝钉的无聊，但是这份热情也是只有青春才会拥有，如果早早就大彻大悟也就没有充满理想去奋斗的乐趣。
河北工业大学的车队是只有车辆工程的专业学生才可以参加，分为竞速和节能车两种。陈泽是竞速队的队长。河北工大的车在能够加速、制动、操控性等方面的有比较好的表现，陈泽真的是下了非常大的功夫。
我们约了周四比赛，比赛前陈泽一直在调试赛车，为了让赛车运行更加平稳，陈泽去了上海交通大学的车队请教了加速度传感器、轮速传感器的软硬件系统开发工作。
我们车队的人站在赛道上，非常紧张，对方也来了二十多人，虽然没人真正比赛的严肃，双方都因为在小众的爱好上追求而感到不错，但比赛的成绩也关乎两个队伍对于前期投入的检验，赛车又是高速行驶，无论是车手还是旁边的工作人员都马虎不得，双方都不敢掉以轻心。
随着裁判喊出321开始跑，我和对方车手都快速推进出去，通过八字转弯，经过连续弯道，上坡和下坡，走过了整个流程，我控制了车速，没敢开足马力去冲，而对方车手比较自信，收放自如，结果自然是比我们快，整个过程中，我一直跟在后面，没有轻移加速超越。
热身赛上，我们的对手是河北工业大学，我之前没有过任何比赛经验，车速又快，队员都怕我出危险，结果还好，我们的速度跟他们差距不大，但因为他们是第三年参加比赛，已经有了传统和经验，主要就是利用之前的赛车进行修改参数，调整速度，最后达到一个新的、更高水平的平衡。
而我们没有相关经验，但是在这次比赛上，我们知道了自己的第一辆车是可以开的，而且可以参加比赛考验。
简单的比赛结束后，陈泽过来跟我说：“我知道你有所保留，当然第一次去陌生的赛道一定会不适应啊。”
我说：“不是啊，还是你们开得好，我如果拼命的话，你们的车手也会有应对的方法啊。”
其实也就是这么回事儿，所以陈泽也没有再多谦虚，就笑了笑。
我接着说：“陈哥，我们还需要多加练习啊，这样行不行，为了让我们对员了解了解赛车的实际状况，我安排他们每个人都开几圈，好好感受一下，自己负责部位的不足。”
陈泽说：“好的，今天正好我们也在研究改进车的软硬件系统，用不着出来跑，你们用跑道吧。”
陈泽挥了挥手，他们队员就跟他一起开车走了。
我们这群人重新聚到了一起，有的根本没有上过车，看到比赛感觉非常刺激，于是也上去慢慢开了两圈，纷纷感受了一下，驾驶的乐趣。
开完之后，我找队员开始进行了讨论。赵驷认为：为了提高开车的速度，我们必须向顶尖强队学习，了解更多的关于驾驶的技术和经验，我们准备跟河北工业大学一样，去上海交通大学学习。
我说：“学习可以，但是如果都跟我们一样去学的话，对方学校一定会起戒备之心，防止我们超越，想要超越他们，我觉得我们应该去日本，那里的赛车竞技文化发达，如果我们有时间和能力去那儿进行交流学习，一定会有更好的效果。”
赵驷说：“那倒是可以，但是我们没有时间去日本进行一年或者半年的校际交流，只能是遇到问题，可以去请他们帮助解决，去实地参观他们的车队倒是可行的。“
我说：“好的。”
我们借着开动赛车亢奋，晚上大家一起出去玩。
第二天，大家纷纷更有兴趣地投入工作，体会到不断提高车的整体性能才能明白的那种改装的乐趣。
我跟他们讲我在4S店里面工作的总总经历，因为在那里，我也负责改车工作，但是跟方程式赛车的不断调试是两种不同的感觉。
孙武虽然学着车辆专业，但听着我讲的内容，同样感到非常有兴趣，还想去跟我一起学一学。
我说：“我一直听你们的专业课来着。你如果想来玩也可以啊，其实你们以后去汽车企业都是从事设计类的工作，来我们可以亲身体验到把你们做的东西融入实践的感觉。”
陈珊也很非常感兴趣，她的兴趣点在于车身制作，我给她看了一张网上疯传的工科女生趴在汽车上修车照片。她说她以后估计也会这样，以后就是想去工厂当个技术骨干，像《金婚》里面李天骄一样。
王懿不愿意多说话，一直在疯狂地调试车辆，希望看到明显的数据进步。
我说：“王懿呀，你也不能一直憋着不说话，不要着急，咱们不是进步得还是挺快的么？”
王懿说：“哦，对啊，但是我们时间也有限，每天精神头最好的时间我就多干一点吧。”
我说：“好的，那咱们大家就开工吧，今天大干一场。赵驷你先去跟你之前在早稻田大学认识的搞车辆工程的同学联系，看看他们有什么意见，如果我们有什么能够提供给他们的资料或者照片什么的，让他们帮忙进行一下指导。我这边去和我们4S店认识的日本工程师联系，问问他们之前是不是在日本有过方程式赛车的设计经验。”
在河北工业大学的日子，是我们车队非常愉快又难忘的日子，我们和陈泽的车队交流很多共同进步，不断提高车辆在加速、制动和操控性等方面的性能，但是速度上来了，我们又要改进车的安全性和可靠性，我们结束了河北之旅，回到了学校，进行下一阶段的改进。
我和赵驷研究了一下，准备另外造一辆车，一方面有利于两辆车的比较，不断改进缺点；一方面用两辆车进行比赛提高我们的驾驶技术，也可以防止一旦一辆车临时出了问题，没有后备的赛车。
我们几个人进行了探讨，第一辆车，我们准备注重平衡性能，第二辆车，我们准备注重马力和速度，一旦出现对手过于强劲，我们就要拼一场。想要造第二辆车，我们必须要花更多的时间，我和王懿、陈珊负责带领第一辆车的安全性研发，赵驷和孙武负责第二辆车整体制作。
每天我们一下课就去来到学校给我们配置的实验室和新申请的实验场地，对车辆进行调试，我也找了单位的日本工程师来给我们讲当时他们是如何研究的，我们又应该怎么改进，才能越来�