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山地车起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。山地车具有刚度大、行走灵活等特点。骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。
山地车因其坚固、粗犷、新颖的外形、缤纷夺目的色彩和优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的目标。不知从何时起，山地车刺耳的刹车声已经深深地融入了都市自行车交响曲中。
山地车各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的把手以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合于爬山越野、郊游旅行。山地车车速一般有10速、12速、15速、18速和21速。正确运用变速器，能应付平路、上下坡、土路、顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。
长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。
c。 调车
出发前，对自行车各部分的机件要做全面彻底的检查，观察其是否灵敏可靠，性能良好。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。要事先检查一下传动是否连贯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，在检查并拔除刺入物后，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布，效果也很好。自行车尾部要加上反光条，以保证夜间骑行时的安全。
一般来说，车座较低并有5－10度的后倾更便于长途旅游。低车座有很多好处：一是蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久力；二是人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度和耐力都有很大的好处。
这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
d。 工具
为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具、零件及最常用的修理工具。如剪刀、小木锉、多用扳手、旅行气筒可架车上、胶水、剪锉好的小块胶皮、钳子及各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内带、外带、气门心、闸皮等，以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其保持最灵活的状态。
e。 服装
一般长途自行车旅行多选择夏、秋季，最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤，直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的眼镜，适用于阴天；有色的眼镜，可防阳光直射；还有浅黄色的眼镜，是为夜间设计的。有些外国人喜欢在旅行时戴头盔，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用、更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿势外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。自行车专用包分为挂包式和背包式两类。挂包式既可背着，也可将包挂在自行车前把或后货架上；背包式主要用于需要高速度骑行的自行车旅行。自行车包上都带有可反射灯光，在夜间会给后面的车辆提醒，以提高安全性。
B 骑车技术
自行车旅行特别是长途旅行，掌握好骑自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。骑自行车旅行选择适当的速度非常重要。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅行，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅行贵在保持适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每2至3小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。
掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为最佳状态。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了或是累了，这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位，这样会一下不适应，反而更累。在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面时，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏，不是紧急情况，不要一下把闸捏死，不然外带损失很大。夏天遇到柏油融化的路面，千万要避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。出发前多多喝水，以免虚脱，同时也要备好路上喝的水。防晒工作也要做足，戴一顶遮阳帽，又美观，还能遮阳。
骑自行车旅游者计划每天骑行的里数，最好不要超过100公里，并间以适当的游览、休息，以便始终保持旺盛精力。选择路线要考虑到风向，在逆风条件下骑车特别吃力，如果是长途远行，体力消耗过大则很难持久。遇到这样的天气，与其骑车前行还不如下车推着前行。骑车的速度不宜过快，遇有交叉路口、桥梁或上下坡时，尤其要注意安全。携带物品要尽量轻便，除生活必需品外还可以视各人的不同情况带些摄影、绘画工具。所携带的物品，要摆放整齐放入袋内，外罩塑料包，既可防雨，休息时又是一个舒适的坐垫。
自行车旅行，对道路要求比较高。旅行时应选择平坦、易于通行的道路，除非迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近路，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：“宁走十里平，不走一里坎”，对于自行车旅行来讲是很有道理的。另外当你骑车出发时，要切记安全第一，要注意路上过往车辆，别刮着、碰着，产生不必要的麻烦。
C 骑车旅行的乐趣
烈日炎炎，人们需要凉爽的周末。忙了一周，人们要出去溜达溜达。紧张的神经，需要放松一下……一句话，人们不愿窝在家里，一定要出去走走。去哪儿呢？一起骑车去郊游吧。
骑行在乡间，阳光包裹着骑行人，蓝天白云、青山绿水、农舍牛羊也始终伴随着他们。这群逃离都市的行者，张开心肺尽情的深呼吸，把洁净的氧气注入肺里，让一贯在城市里饱受委屈的肺好好接受“负氧”的洗礼。有时候，他们默然前行，就想听风掠过耳际的沙沙声，享受原野里的那份寂静；有时候，他们又放开喉咙呐喊、唱歌，一切都无拘无束；有时候，还别出心裁在自行车上表演杂技，但是摔得再难看也没人骂他“笨猪”……一群骑行人就这样随心所欲，活脱脱是一个个精神和肉体的自由精灵。
爱上骑车旅游，还因为它的随心所欲。人们可以边骑边看，走走停停。见到池塘可以垂钓，见到果园可以采摘。饿了停下来野餐，累了随时歇息，困了可以随时搭帐篷，体验露营的快乐……
怎么样，心痒难耐了吧？赶快行动起来，一起骑车旅游去吧！相信你的收获一定不光是“踩棉花”吧腿太累了走起路来是不是像踩棉花！
骑车旅游的乐趣多多：
一是可以挑战自我，磨炼意志。几十公里乃至上百公里的路程或平坦或崎岖，都是对自己体力、耐力和意志的考验。同时，同伴之间的相互帮助，对于培养团队意识、互助精神也大有裨益，而这一点正是现代人所必须具备的品质和能力。
二是边骑边游，随心所欲。这是骑车旅游最具吸引力的地方。在自行车旅行途中，别只记得骑车赶路，忘了欣赏路边迷人的景色。可以一边慢悠悠地骑一边极目远眺：绿草青山、蓝天白云，夕阳红、炊烟白，满眼绿色接地连天；春、夏、秋三季各种鲜花交替怒放，层层叠叠，五颜六色；田园、农舍中比比皆是的卧牛、白羊，穿插于斯的野兔、飞鸟，还有那涓涓溪水……轻风过处，草流翻涌，阳光下，宛若置身于波光粼粼的海湾，无处不风光，处处是景致，再加上人迹罕至，更是一派城市不可比拟的悠闲与安宁。
三是可以健身与减压。骑车是很好的健身方式，郊区空气清新，地广人稀，又有很好的植被，许多地方都堪称天然“氧吧”，特别适合骑车健身。骑车不仅能增强腿部肌肉力量、减轻心脏负担，还能提高人体的有氧代谢能力，大大提高人的心肺功能。
四是可以结交一群勇敢、自信和乐观的朋友。
怎么样，久在都市“鸽笼”的你，心动了吗？心动不如行动，快快加入到骑行人的行列中来吧！
第一章
行万里路，读万卷书（3）
近年来我国随着人民生活水平的不断提高和私家车的日益普及，驾车自助游也逐渐在国内许多地方盛行起来。我国高速公路建设总里程已达21万公里，居世界第二。有了轿车，再加上快捷的高速公路，人们一天的活动半径已达600公里。一个自驾车旅游的时代已经到来。
驾车自助旅游是一种广泛流行于西方发达国家的旅游组织形式。据美国公路管理局的资料表明，美国人在旅行中使用私人小轿车的达到了83％。在自助旅游当中，驾车游最潇洒、最逍遥。但它形式特殊，旅游者除了旅游任务以外，又增加了驾驶和管车的任务。在旅游的过程中，更应精心计划，巧妙安排，才能玩得更开心。
当代，汽车不仅仅是代步工具，它同时还延伸着人们对外部世界、对大自然的渴望，这份渴望与农耕时代坐轿子、骑马是不可同日而语的。它既是人的一种本能，也是都市人对自然诗意的回眸与归依。美女香车是许多男人最痴情的梦。只要你到车展上留心观察，就会发现那些名车和车前的长腿细腰美女总会让许多的男人眼睛发直，一部好车如同灰姑娘渴望水晶鞋一样对男人有着永恒神奇的魔力。劳斯莱斯的尊贵，保时捷的沉静，奔驰的豁达，福特的机智……都是一种类似人的表情，也是一个城市的表情。一个有品位懂生活的男人，他会在每年选择一段时间逃离都市，逃离醉生梦死，往哪里逃？大自然是惟一的选择，没有具体目的，东南西北都行，只要离人烟越远越好。你有车，你可以实现这个愿望，让汽车风格体现你的独特品位。
在结束了一段繁忙的工作后，自己驾车纵横在广阔的原野上，迎风奔驰于绿野草香，车外扑面而来的奇异色彩变幻出缤纷的旋律，会令你忘记城市的喧嚣，沉迷于神秘美丽的异土风情和充满诱惑的自然风景之中，从而整个心灵都得到解脱和放松。
A 出发前的准备
平心而论，利用假期驾驶自己的爱车，携带家人远离都市的喧哗，外出到名山大川去享受大自然的风光美景，乃是人生一件幸事。然而，驾车长途跋涉数千公里，毕竟不是一件轻松悠闲的小事，尤其是携带一家人到一个自己都感到陌生的地方去领略风光，则更使人在心情上难免有忐忑不安之感。因为在计划和准备上稍有一点的不周到之处，记忆里留下的也许就不是快乐而是遗憾。
一是要制定详细、合理、有特色的旅行计划，这是自助驾车游能否取得良好效果的前提。
刚刚拥有私家车的车主，往往有一股激情，一到假期来临，就迫不及待地想使自己拥有私家车的优势尽快地得到体现。对于出游目的地的选择往往是人云亦云，饥不择食，哪里人多便往哪里钻！自己对目的地的历史地理和人情风俗一概不知，结果往往是辛辛苦苦地将车开到目的地，而迎接自己的是目的地景区内万头攒动的汹涌人流。面对此情此景，饱览自然风景的愿望成了一种奢望，好心情荡然无存。加上自己又对当地情况不了解，可以说是两眼一抹黑，还应该去参观哪些景点自己也是心中无数。因此，带着一家人像无头苍蝇一样到处瞎闯，白白浪费了许多好光阴。如果是跟随自驾车队出游那还好办些，最起码吃住问题不用自己操心，陪着大家凑个热闹也是不虚此行。但是，如果你是单枪匹马的“独行侠”，或者是几位好友组成的“游击队”，那就惨了，说不定要落得个车上过夜的待遇。否则，就只得是摸黑开车走夜路找旅店的奔波……
因此，要想玩得愉快潇洒，在制订计划上必须要费一番心思，实行“反向思维”的原则进行操作。对于一些在假期里被旅游公司大力推介的旅游热线，大可不必去凑那份热闹，尽可能忍痛割爱地予以舍弃。要充分发挥拥有私家车的优势，到一些还未被人们所发掘的相对原始自然和并非旅游热线的景点去观光探幽，你将会有意想不到的收获。因为这些地方空气自然清新，景色一点也不比旅游热线逊色。由于游客相对少，你到了当地吃饭住宿均很方便，一家人都会有当“上帝”的感觉。当然，要做到这点，也并非易事，这就必须具备一定的历史地理知识和对目的地的民情风俗有所了解。事实上，要做好这些准备并不难，均可在出行前通过阅读相关书籍和登录一些旅游网站得到很好的解决。
此外，为了使行程更舒适完美，应该在出行前就做好每天的行程计划。如到比较生疏的地方去旅游，应通过旅行社或曾经去过的人进行咨询，弄清旅游路线、汽车行驶时间及旅游区等有关情况后，再驾车前往。驾车游奉行宽松原则，以每天行驶路程不超过300公里为好有高速公路另当别论。
这样，你的自驾车之旅将不会有任何劳累疲惫之感觉，给你和你的家人会留下一份美好的回忆。
二是要做好出行前的全方位准备，这是自助驾车游能否取得成功的关键。
这里所说的全方位的准备，包含主观条件和客观条件两方面的内容。主观条件方面其中有车主的身体状况、驾驶汽车的技术水平和车主的素质等。在身体状况方面，车主的体力和精力应该能经受住长途跋涉的旅途奔波。车主如有潜伏的急性病或慢性病症状，不应勉强冒险驾车长途奔波。一则加重病情，二则万一病情在旅途中发作，你的自驾车游将是痛苦万分，那会是一场遭罪之旅。
关于车主的驾驶技术水平，则更是要重点强调。在最近这两三年培训出来的驾驶员，如果不经过半年以上在日常生活实际驾车过程中对自己的磨炼，提高路途应变能力，那就千万不要一时心血来潮，冒险长途跋涉自助驾车游。长途驾驶汽车是对你驾驶技术水平综合能力的考验，有些应变能力完全是要凭经验积累而成的。因此，缺乏实际驾驶经验的一般新手千万不要贸然跑长途，否则，你很可能会成为一个潜在的“马路杀手”，这种事情在现实生活中已经发生过多起。
至于车主的素质，在这里主要是指车主遵章守法驾驶汽车的素质。外出长途跋涉，面临人生地疏的环境和公路上千变万化的情况，遵章守法驾驶汽车显得更是至关重要。有些车主在城市里开车，因为环境熟悉，开车非常霸气，没有养成好